На холостом ходу гидронасос выдает давление 160 атмосфер, сколько дожно быть и допустимый предел?

Вероятно Вы ошиблись с нномером машины, Но на комацу не менее 320, при условии высокии обороты и какая-либо оперрация до упора. Просто холостой ход ни очем не говорит

На любых оборотах, когда рычаги в нейтрали порядка 35 -40 кг/кв см. А максимальное, когда рычаги в крайнем положении, примерно 355

модель PW160-7EO

В нейтральном порядке 150 кг/кв см, при температуре масла 45 градусов. Когда холодное гидромасло выдает 45-50 кг/кв см. В итоге быстро нагревается гидросистема и глохнет двигатель, затем невозможно завести двигатель пока не остынет гидросистема, что делать, в чем может быть причина??

для того,что бы в системе создалось давление,помимо источника питания,в системе должно быть создано сопротивление.
напишите,уважаемый,как вы определили давление именно в насосе.?вы напрямую на насос поставили манометр на насос,через нагрузочный клапан,или параллельно.Если параллельно,то вы замерили давление в гидросистеме.А это две большие разницы.Уточните пожалуйста.

данное давление выдает бортовой компьютер

это давление гидросистеме.и если ваш комп прав,а он скорее всего прав,то на пути масла имеется какое-то сопротивление.варианта 2:
1 клапан низкого давления
2 маслоохладитель

не могли бы вы написать как и где мне найти маслоохладитель и тот самый клапан низкого давления??

маслоохладитель-теплообменник-предназначен для охлаждения масла,в вашем случае гидравлического.может быть радиатор,или еще какое либо устройство.а клапан низкого давления на дренажном трубопроводе.перед теплообменником,может стоять кран зима-лето,или клапан,который открывается,когда температура масла изменяется.смотрите участок между распредом и г.баком.на фильтре тож клапан стоит.мож фильтр забит.

не могли бы рассказать где находится сам маслохоладитель, ни как не могу найти, в брошюре написаны что они находятся параллельно, а в сервисной книжке ни хрена не понятно, так как на ангийском языке, если можно схему какую нибудь, хоть что нибудь как найти маслоохладитель

Вот картинка блока охладителей

Oil cooler.bmp (386.8 Кб, 168 просмотров)

Во - первых, действительно промой маслоохладитель, Во вторых, замени масло гидросистемы, фильтр гидравлики и промой сетку гидробака (часто при перегревах помогает). Но, как правило, давления насоса при этом не растут, хотя в этом распреде -может быть перепускания при зависании золотников компенсаторов. если органы управления не травят, то ищите неисправность в контуре обнаружения нагрузки. Рекомендую вызвать действительно грамотного гидравлиста по гидросистемам закрытым центром.
Удачи.

А можно поинтересоваться, как Вы все - таки замеряете давление? То есть хотелось - бы знать, что делает машина, когда Вы видите 160 Атм - едет, поднимает стрелу, подгибает рукоять или еще что - то?
В каком регионе находится машина?

Как решили проблему?