Описываю суть проблемы:
Fiat Hitachi FB 200 4 WS двигатель New Holland

Заменено все фильтра, форсунки, двигатель при нагрузке душиться, не вытягивает.
Помогите дельным советом, что смотреть, что проверить.
Заранее благодарю за ответ.

Задали вопрос здесь и мне в личке, хоть это уже не раз было на форуме, отвечу тут:
Добрый,
при каких оборотах душит ? Какая нагрузка, функция или коробка ? Разогрейте двигатель, ручной газ на максимум, обороты ? далее переднюю стрелу вверх до упора и удерживаем, на сколько упали обороты ? держим тормоз и включаем форвард на 2-3, что с оборотами ? Мах скорость при перегонах ? Какое масло в гидравлике, коробке ( марка / вязкость ) ? Какой выхлоп из трубы на мах, без и с нагрузкой ? Где заправляетесь ( качество топлива )?
Если меняли форсунки ( распылы ) компрессию меряли ? Что твориться в патрубке от турбины, масло / сухо ? Какой топливный фильтр поставили на насос ? Нет ли "партизанов" в отверстиях отстойника ? На какое давление настроили форсы ? Расход топлива ( норм/ увеличился ) ?
Пока хватит, мож еще кто добавит, если упустил что.

__________________

Топливный регулятор тестили?Если форсунки меняли нужно было всю систему проверять.Не скажу именно про вашу машину,но на JCB и CAT все в раз делали.Топлива не хватает ему если тупит при нагрузке.

У меня была похожая ситуация, гидравлика глючила. Ошибки есть какие нибудь?

У меня сейчас возникла аналогичная проблема на Гидромек 102 b, при работе гидравликой душит двигатель, иногда даже глохнет, двигатель душит даже при повороте руля до упора. Хотя при этом, когда не работаешь гидравликой обороты набирает нормально, не троит, не дымит, при перегоне тоже тянет нормально на всех передачах. Коллеги в чем может быть причина? И что делать?

volhonka подскажи, что у тебя была за проблема с гидравликой? Может у меня тоже самое?

Мужики таже проблема, только с komatsu WB 93R- 5 , на холодную работает нормально а как нагреется гидравликой работать невозможно любая операция до упора глушит двигатель.В движении норм обороты на 4той максимально 2200, Двигатель и тнвд ремонтировали. Хотя всего 4000 м\ч лопнул распредвал,Масла менял по регламенту берем их у офицеального диллера, был один косяк в гидравлику начали доливать от безысходности как обычно бывает вмгз начальству не докажешь , обьект стоит.Пригласили спецов поменяли масло не помогло ,вердикт гидравлический насос ,хоть и живой а регулятор на нем накрылся он отдельно не продается. Сам насос на 200 000 тянет вот-так.Шеф враздумье .

Сам насос можно найти дешевле, пробейте по разным фирмам.
Что касается регулятора - практика показывает, что замена регулятора особого эффекта не дает.

у меня на вольво 71 при подьеме переднего ковша обороты падают до 650, приходится давать газку,тож самое и с задней лопатой при копании приходится поднимать обороты до 1600 в чем причина не могу понять

У нас на CAT 428 тоже двигатель глох под нагрузкой, тоже много чего передумали, но все оказалось просто- в баке стоит маленький сетчатый фильтр который за два года почти весь зарос ржавчинкой и двигателю под большой нагрузкой не хватало топлива при малой и средней нагрузке работал нормально. Сейчас все нормально.

Ребята под скажите пожалуйста Fiat Hitachi FB 200 не набирает обороты не тянет в грязи и в подьëм с разгона садиться мотор а в упор ковшом вообще больше чем 1600 не развивает что делать не могу разобраться тнвд возили на стенд сказали всё в норме ставим на 28 градусов как в мануале а он не едит и не дымит вообще дыма нет и тяги нет под скажите пожалуйста

Ну елы палы Вам говорят проверьте сначала давление коробки если есть то скорее всего бублик он же ГТР. Да и вот ещё попробуйте обойти систему топливной мимо фильтров у товаришча была такая фигня не хотел ехать взял напрямую с бака и по ехал .

Насколько понял, при работе только гидравликой так же нет мощности. Если так, то рассказывайте- как работал до этого, что говорит предыдущий хозяин, какой Делфи стоит (ДП-200...), что делали, все до мельчайших подробностей.
Так будет понятней и проще помочь.

Топливная и только топливная ИМХО.
Или турбина не дует (давит)
Есть еще штука такая - корректор по наддуву, если не работает или не подключен - насос солярки не даст при наддуве.
Машина у меня с турбиной 160 едет, а отключи - до 50 с трудом разгонишь.
Аналогичное было когда на джисе рабочем слетел патрубок воздушный с коллектора - ехать 500метров - еле в гору залез, а всегда влетал без проблем.
В норме сколько видел подобной техники - газу когда даешь резко - должно небольшое облачко дыма вылетать с трубы, у кого более внятное, у кого едва заметное - но оно есть - самый простой тест (на коммон рейле уже не катит).

И раз мы говорим что гидравлика душит мотор - первое что должно быть сделано - замер давления в гидравлике. Может там 250 вместо 210 (для холланда) или 300 вместо 250 (для джиса). И далее уже думаем - почему душит - потому что нагрузка непомерна или потому что мотор не тянет. Правда те кто в гору еле заползают - ответ очевиден.