Добрый вечер.
Помогите понять в чём причина!!!???
Открыл челюсть(на переднем ковше соответственно), а она не закрывается. Окрутил шланги - она закрылась. Теперь она открывается, но не закрывается(причём цилиндры напрягаются но не могут закрыть как будто что то мешает).
После этого ковш снимал, для работы вилами, и при установки обратно один БСП не соеденяется. Может в нём что-то. Поменяю его завтра.
Может просто кто-то уже сталкивался и проблема в другом????

Сам причину и нашел!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Добрый вечер.
Помогите понять в чём причина!!!???
Открыл челюсть(на переднем ковше соответственно), а она не закрывается. Окрутил шланги - она закрылась. Теперь она открывается, но не закрывается(причём цилиндры напрягаются но не могут закрыть как будто что то мешает).
После этого ковш снимал, для работы вилами, и при установки обратно один БСП не соеденяется.
Поменял БСП и всё равно не работает!!???

попробуйте скрутить напрямую. без бсп. немного вытечет масло, но как вариант. напрямую будут челюсти работать или нет.????

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ну во-первых укажите какое управление? рычаги ли джойстики?
Причины могут быть разными,и зависят от управления,если рычаги,то проблема может быть как в самом золотнике,так и в пружине(лопнула например)

__________________
[

Управление рычагами.
Напрямую ещё не пробовал.
Где смотреть пружину?

на переднем распределителе,сними кожух рычагов управления передней лопатой,посмотри какая тяга от рычага челюстей,сними тягу,открути овальную пластину на 2х болтиках,в этом месте сидит золотник,с двумя пружинами

__________________
[

спасибо.
А есть смысл на прямую пробовать соеденять?

не думаю,что проблема в БРСе,если пробывал менять местами....или я не так понял?

__________________
[

не местами не пробовал. Поменял один только который не вставлялся.
Хочу завтра попробовать их местами перекинуть!!!
А шланг не мог внутри перекрыться???

А может открутить шланги и глянуть будет масло давить или нет.

за одно, как нефтяник, маслом умоешься)))))))))))))

__________________
я уже не волшебник

да чё парится - сразу на вторчермет

Подниму тему, проблема самую малость схожая, а может это и не проблема вообще. Эп 4cx управление рычаги, насос нш, все операции в холустую делаются без нагрузки на двигатель, а открывания и закрываете челюсти порядком нагружают мотор. Как должно правильно работать? Если это неисправность то с чем она может быть связана?

РВД тонкие масло густое вот и душит ДВС .

Лапы и челюсь имеют свойство душить немного мотор

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

На челюсть и лапы идут очень тонкие трубки и рвд, не хватает пропускной способности

Спасибо, раньше в -20 не выезжал, а тут выехал снег у дома почистить, да еще и масло 46 вязкость, вот и обратил внимание что что то не то, решил перебздеть и поинтересоваться.

БРС так именно мозги и парят - если плохо соединилось, или недозастегнул, или крестовина внутри БРС повреждена - БРС начинает работать как клапан односторонний. ХАН 100% прав. Сам с таким сталкивался на отечественной технике - там БРС с гайкой, если недокрутишь - втыкаешься подобным образом.