Так только из-за скорости и перешли. Хорошие дороги и их количество - залог успеха экономики, а площади, покрываемыю сетью дорог, гораздо больше европейских. Благодаря, опять же, скорости, и себестоимость работ немного ниже.

Это понятно. Но неужели Вы думаете что они это сделали в ущерб качеству?

Качество при такой технологиии в большей степени зависит от правильного подбора отряда катков, их характеристик, квалификации операторов. Опять же, нужны более мощные АБЗ, удаленность от них д.б. меньше, поскольку тут более важна температура смеси - плечо катков увеличивается до 200м. Опять же, более высокие требования к ровности основания.
Если бы все было так замечательно - и в разы быстрее, и качество не страдает, то и европа давно бы уже перешла на другую технологию.

Всё правильно говорите. АБЗ сейчас есть мощные, до 600 тон в час, плечо до них конечно важно, но есть замечательная машина перегружатель асфальтовой смеси, Shuttle Buggy со своим бункером на 25 тонн, сохраняет температуру и устраняет сегрегацию. Ну а про ровность основания и квалификацию операторов это другой вопрос, зависит от исполнителя.

Вся америка так работает и давно, европа больше копирует их, чем выпускает передовые технологии, а мы зависим от последней, в силу географической близости.

К чему кидаться необоснованными лозунгами? В Америке европейской технологии используют больше, чем в Европе - американской. И что не так в европе с технологиями? они благополучно выпускаются и патентуются. И в наше время географическая близость или удаленность не играет ключевой роли.

А я целиком согласен. Тоже придерживаюсь такого же мнения.
Важно обеспечить скорость строительства и покрытие дорогами. Разные технологии укладчик в Европе и США влекут за собой дальнейшие различия и в подборе отряда дорожных машин. С одной стороны перегружатели помогают выдерживать производственный график работ и технологичность и, самое главное, безостановочность процесса строительства и все это с высокой скоростью - только подвози материал.
С другой стороны трамбующий брус позволяет сократить количество машин уплотняющих, но и скорость работы. Но неужели можно сказать, что в Европе плохие дороги? Очень много зависит от используемых материаловЮ от правил проезда по дорогам общего пользования. Вы видели какая ровная дорога на Кутузовском проспекте (до Рублевки)? Потому что там не ездят фуры с превышением нагрузки на ось ну и много еще подобных причин есть.

Я работал и сейчас работаю без бруса качество незначительно хуже а скорость намного больше. Но при большой скорости мозги быстрей не срабатывают считывание поверхности не увеличиваетс.