Помогите определить неисправность Hitachi EX 125WD-5
В общем такая ситуация на ex125wd-5 загорается лампочка с нарисованным гидрамоторам, начинает пищать зуммер и пропадает газ. При подключении диагностики сразу все приходит в ному и программа пишет "неисправностей нет". В мануале про эту лампочку ничего нет. Вот и вопрос, можно как то вытащить из компа архивные данные и старые ошибки и что это вообще за лампочка
В общем такая ситуация на ex125wd-5 загорается лампочка с нарисованным гидрамоторам, начинает пищать зуммер и пропадает газ. При подключении диагностики сразу все приходит в ному и программа пишет "неисправностей нет". В мануале про эту лампочку ничего нет. Вот и вопрос, можно как то вытащить из компа архивные данные и старые ошибки и что это вообще за лампочка
Эта лампочка загорается когда появляется неисправность в гидромоторе хода или его управлении, и что бы не повредить механизмы контроллер блокирует машину. На гидроматоре стоит датчик его часто отшибают или провода отгнивают. Диагностика все показывает.
Эта лампочка загорается когда появляется неисправность в гидромоторе хода или его управлении, и что бы не повредить механизмы контроллер блокирует машину. На гидроматоре стоит датчик его часто отшибают или провода отгнивают. Диагностика все показывает.
Спасибо большое, я примерно так и предполагал, и в первую очередь проверил этот датчик до самого компьютера и убедился что на нем показания меняются. Видимо происходит кратковременный обрыв при движении. Но почему диагностика ничего не показала, хотя экскаватор определился корректно и текущие данные я смог посмотреть. Сегодня попробую симулировать неисправность и гляну что из этого выйдет.
Спасибо большое, я примерно так и предполагал, и в первую очередь проверил этот датчик до самого компьютера и убедился что на нем показания меняются. Видимо происходит кратковременный обрыв при движении. Но почему диагностика ничего не показала, хотя экскаватор определился корректно и текущие данные я смог посмотреть. Сегодня попробую симулировать неисправность и гляну что из этого выйдет.
Точно не помню будет время гляну, может контроллер просто не выдает по этому датчику ошибки, как например на ZX 1 серии по датчику рабочего оборудования. В принципе если связь с МС есть скинь фишку и просканируй .
Точно не помню будет время гляну, может контроллер просто не выдает по этому датчику ошибки, как например на ZX 1 серии по датчику рабочего оборудования. В принципе если связь с МС есть скинь фишку и просканируй .
Нет МС должен видеть. Смотри еще датчик давления управления ГМ, вообще Здесь несколько вариантов неисправности: 1 контроллер 2 датчик давл. управления ГМ 3 датчик давления слива с ГМ 4 ну и сам ГМ
В общем что мы имеем:
1. При отключении датчика на Г М , сканер видит ошибку, она сохраняется в памяти МС и загорается лампочка .
2. Если ошибку не стирать и подключить датчик на место, лампочка гаснет и все работает нормально, к стати обороты все равно регулируются ( с датчиком и без него).
Получается что датчик не виноват, Так как у экскаватора загоралась лампочка и падали обороты на ХХ, пока сканер не подключишь и ошибки небыло . В первый приезд хватило просто перемкнуть контакты на разъеме, типа сканер воткнут.
Единственное что накопал, установочные обороты отличались от фактических на +250 , после регулировки тросика, все встало в норму.
Ну а теперь вопросы
1 Могло ли быть это из за разницы в оборотах?, ведь 250 это почти придел при проверке текущих данных.
2 Собьется или нет моя настройка газа если переобучить сервопривод?
3 Если обороты не причем, тогда в чем может быть проблема?
В общем что мы имеем:
1. При отключении датчика на Г М , сканер видит ошибку, она сохраняется в памяти МС и загорается лампочка .
2. Если ошибку не стирать и подключить датчик на место, лампочка гаснет и все работает нормально, к стати обороты все равно регулируются ( с датчиком и без него).
Получается что датчик не виноват, Так как у экскаватора загоралась лампочка и падали обороты на ХХ, пока сканер не подключишь и ошибки небыло . В первый приезд хватило просто перемкнуть контакты на разъеме, типа сканер воткнут.
Единственное что накопал, установочные обороты отличались от фактических на +250 , после регулировки тросика, все встало в норму.
Ну а теперь вопросы
1 Могло ли быть это из за разницы в оборотах?, ведь 250 это почти придел при проверке текущих данных.
2 Собьется или нет моя настройка газа если переобучить сервопривод?
3 Если обороты не причем, тогда в чем может быть проблема?
1. Из-за оборотов не может быть.
2. А почему сразу не обучил? Она собьется если ты после регулировки не обучишь.
3. Написал тебе выше. Какую ошибку удалил хоть помнишь? Если нет и сейчас работает нормально, тогда жди очередного загорания сигнализатора, искать прошлую проблему как в пословице про иголку. Машина старая где то сопли в проводке.
По третьему пункту, я же писал " только сканер подключил и лампочка погасла, а по диагностики показало ошибок нет"
Соответственно и удалять было нечего.
Привет, у меня сейчас такая же проблема нет сканера, как можно по пробывать сбросить ошибку, снятие клем не помогает.
Добрый день.
Тут лучше обратиться к "официалам" или к обладателю сервисного ПО. Сбои в системах в виде кодов неисправностей (даже кратковременные) записываются и сохраняются в памяти МС и сброс кодов неисправностей надо производить через сервисное ПО. Вы в каком регионе?
Такой же Hitachi EX 125WD. Ехал и пропала регулировка газа. Сервопривод на резисторе показывал хрень. Всрыл, выставил резистор по сопротивлению по центру и тягу установил в центр хода. Включил на экск-е только датчик, увидел половину 5 вольт, те 2.51в на выходе резистора. Подключил сервомотор. Зкс-р запускается, тяга при глушении уводит насос через трос и глушит двигатель. Но регулировки оборотов не появилось. Думаю не соблюдается еще какое то условие. Куда рыть подскажите.
Помогите определить неисправность Hitachi EX 125WD-5
