21.12.2018, 17:57
|
Постоялец
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Wild East
|
|
|
В-общем, на 40 тысячах МЧ я благополучно перескочил с вечно греющегося 275го (по причине сильнейшего общего износа гидравлики), на болотную 65ку, чему очень рад.
Т.Е. Мое мнение, ИМХО: после 20 тысяч мч чтоб не мучаться постоянно с заменами насоса - мотора привода вентилятора, мойте Всю г\систему, с полным перебором всех цилиндров (оттуда тянет великое множество мусора), заменой распределителя и всех насосов, даже если вы юзали оригинальное масло (в моем случае Коматсу 5W 30 зимой и То10 летом) и соблюдали все сроки ТО.
|
|
25.07.2019, 20:09
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Нужна помощь по 275 а5д
Приветствую, коллеги. Подскажите, может кто сталкивался, трактор комацу д275 а 5д, северный вариант. газулька электронная, вот в ней то и проблема, при запуске мотора, добавляешь газку, а педаль мертвая, привод работает, доходит до определенного момента и щелкает сброс, потом опять и опять, пока руками не поправишь шток под капотом,,,, ладно, пол беды, дальше больше, завел, работает, все нормально, газу добавляешь, педалька пошла в гору, ты на нее нажимаешь. а она щелк и провалилась в ноль, и так до тех пор, пока там что то об что то не зацепится, а потом мы идем в работу нормально...
я сначала подумал на привод, моторчик этот заменили, так как график плотный, на ремонте стоять времени нет, т.е. просто разобрать старый и посмотреть что с ним я не мог, а после замены разобрал... а он в порядке, шестерня целая, без всяких заломов... ну и само собой проблема никуда не ушла...
есть мнение на потенциометр, у коллег, ну что то мне как то не верится, по ощущениям погоже на механическую причину проблемы...
ХЕЛП! что за беда то ???
|
|
13.03.2020, 12:11
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Добрый день, коллеги! Подскажите, как отрегулировать плавность поворотов на D275a5. Дёргается, невозможно работать. Тормоз от педали тоже очень резко срабатывает и так же отпускаются. Плавности 0!
|
|
13.03.2020, 18:54
|
VIP
|
|
|
|
Попробуй заменить датчики наполнения на трансмиссии.
Датчик должен видеть , что фрикцион разомкнулся, а только потом включить тормоз.
А может уплотнения накрываются на фрикционах и тормозах.
Бульдог наверное старый ?
|
|
14.03.2020, 04:16
|
Завсегдатай
Профессия: призвание - конструктор
Адрес: САХА Алдан
|
|
|
Проблема может оказаться куда глубже! Да, наверняка машина возрастная.
1. Не менялись регулярно фильтра трансмиссии.(500м/ч)
2. забит в усмерть фильтр что стоит в блоке рулевого управления над мостом.
3.Можно разобрать промыть после этого клапана и соленоиды (там после долгой подобной эксплуатации зависает подвижный шток. Иногда без возможности возврата к работоспособности)
4. попытаться подстроить плавность путём изменения параметров срабатывания муфт и тормозов.
И вообще определиться что это реально: бывает он дёргается от того что не держится давление в тормозах по причине прохудившихся уплотнительных колец на трубках подачи масла от БУ к корпусу. Правда он тогда и ругается на это.
|
|
15.03.2020, 07:52
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Спасибо за помощь! А как добраться до фильтра, нужно сиденье убирать? И подскажите, как подстроить плавность путём изменения параметров? Машина 2005 г/в.
|
|
08.04.2020, 16:42
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Макас
Приветствую, коллеги. Подскажите, может кто сталкивался, трактор комацу д275 а 5д, северный вариант. газулька электронная, вот в ней то и проблема, при запуске мотора, добавляешь газку, а педаль мертвая, привод работает, доходит до определенного момента и щелкает сброс, потом опять и опять, пока руками не поправишь шток под капотом,,,, ладно, пол беды, дальше больше, завел, работает, все нормально, газу добавляешь, педалька пошла в гору, ты на нее нажимаешь. а она щелк и провалилась в ноль, и так до тех пор, пока там что то об что то не зацепится, а потом мы идем в работу нормально...
я сначала подумал на привод, моторчик этот заменили, так как график плотный, на ремонте стоять времени нет, т.е. просто разобрать старый и посмотреть что с ним я не мог, а после замены разобрал... а он в порядке, шестерня целая, без всяких заломов... ну и само собой проблема никуда не ушла...
есть мнение на потенциометр, у коллег, ну что то мне как то не верится, по ощущениям погоже на механическую причину проблемы...
ХЕЛП! что за беда то ???
|
Макас там от привода тяга идет с бабышкой по середине в нутри бабышки пружина стоит вот вней и проблема.
|
|
08.04.2020, 17:07
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от severok
Добрый день,кто подскажет расшифрофку ошибки DK10KX для Д275А-5 серийник 25566?
Есть всякие, а такой в моём руководстве нет
|
Регулятор подачи топлива.входной сигнал вне нормативного диапазона
|
|
29.04.2020, 12:38
|
|
Всем доброго дня. Подскажите такая проблема при откатке назад со спуска сильно разгоняется и очень нагревается модуль. В чем может быть проблема?
|
|
29.04.2020, 14:07
|
VIP
|
|
|
|
Буксуют диски в коробке, один из вариантов.
А вперед нормально идет на спуске на всех передачах ?
|
|
30.04.2020, 04:14
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Буксуют диски в коробке, один из вариантов.
А вперед нормально идет на спуске на всех передачах ?
|
Да так нормально
|
|
30.04.2020, 09:32
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Скажите, в чём может быть причина? При движении задним ходом, на малых оборотах машина очень быстро катится когда съезжаешь с высокого тралла. Пытаюсь притормозить педалью тормоза, бульдозер резко останавливается, когда чуть сильнее надавить. А до этого вообще не реагирует на педаль(плавно не притормаживает). Потом отпускаю потихоньку педаль тормоза и он снова резко катится назад. Фильтра все поменяны, масла тоже ещё хорошие. Тормоз работает, держит, но срабатывает очень резко. Помогите.
|
|
30.04.2020, 10:10
|
VIP
|
|
|
|
Надо измерить давление во всех контурах КПП и моста.
|
|
16.07.2020, 19:14
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Подскажите,если тяга на педали тормоза сильно отпущена, то может быть такое как у меня? От педали тыга должна быть натянута и напряжение на гидреке, это нормально? Всё отрепетировал, фильтра помыл, потанциометры настроил, а плавности тормаза не добился....
|
|
16.07.2020, 19:22
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Когда держишь педаль замедлителя и включаешь передачу, Komatsu D275A5 сразу начинает двигаться или он должен стоять и при повышении оборотов двигателя он должен начать движение. В Cat D9N например именно так, он не поедет пока не газанёшь! В Komatsu не пойму, как должно быть. Я его восстановил, он утопленник. Раньше работал на Cat. Мозг взрывается. Там все понятно- механика, а тут электрика. Помогите разобраться...
|
|
16.07.2020, 19:23
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Я понимаю, но нет возможности.
|
|
17.07.2020, 12:10
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Комацист
Когда держишь педаль замедлителя и включаешь передачу, Komatsu D275A5 сразу начинает двигаться или он должен стоять и при повышении оборотов двигателя он должен начать движение. В Cat D9N например именно так, он не поедет пока не газанёшь! В Komatsu не пойму, как должно быть. Я его восстановил, он утопленник. Раньше работал на Cat. Мозг взрывается. Там все понятно- механика, а тут электрика. Помогите разобраться...
|
Это на старых Д355 надо было газовать для начала движения, а 275А-5 сразу начинает двигаться при включении КПП.
|
|
|
|