В последнее время этот брэнд распространяется с большой скоростью, интересно мнение кто успел приобрети себе технику данного бренда, или рассматривал как вариант приобретения!

__________________
КМПК- Качественные Машины Предприятиям Кузбасса!

интересно где же он распространяется? Ял это тот же хайстер, т.е. лучше чем китай, чуть лучше чем корея (совсем ненамного) и хуже чем япония и германия.

Yale - это торговая марка NACCO MH. Наряду с Hyster, Sumitomo.
Их выпускают на одном конвейере с этими марками. В РФ попадают погрузчики как из Европы - электропогрузчики, так и из Японии - (перекрашенные SUMITOMO), - погрузчики с ДВС г/п до 3,5 тн. Машины в принципе крепкие. В японской комплектации попроще. У дилера можно заказать аналогичные из Европы - только будут дороже.

Yale-хороший погрузчик. проверенный. На личном опыте скажу, если сравнивать YAle,Hyster. по цене выигрывает Hyster, в работе показал себя Yale- спокойно работает по 6 а то и 8 часов без перерывов. в обслуживание пока экономичен. Hyster-в этом плане дорог. да и "загруженная работа" не для него.
получается знакомая ситуация как с Jungheinrich- покупаешь за копейки погрузчик немецкой сборки, а потом "добираешь" цену То и запчастями.

Если брать то только японский,там электроники минимум, европейский имеет кучу гнусной электроники и без поддержки официалов эту электронику при необходимости не оживишь

Работал и Ялом и с Хайстером, разницы особо нет. они и япоские есть и английские, электроники по факту и там и там практически нет, так для вида :-), мониторы вроде как современные по факту, можно без компа потыкать разобраться или вообще обойти - все примитивно, на уровне школы Последний Хайстер делал новый пришел СТ - там вообще все убрали - ни одного датчика :-), все стоит со старой серии ХМ Хайстре. Ялов старых не видел - не могу ничего сказать. И еще неадвно на овощебазе обслуживал Комацу, из америки, там везде Хайстер написано, так и не понял что за хрень, размеры все дюймовые, по ходу они для Комацу в амрике их собирают. Если что надо уточнить по обслуге пишите

Имел опыт с газовыми Yale и Hyster грузоподъемность 1,6 тонны. Полностью идентичные машины, страна происхождения Япония для данных грузоподъемностей. Стенды дилеров в России на CEMAT 2013 расположены были друг напротив друга, копии погрузчиков со всех точек зрения. Популярны стали после 2008 года, когда началась их экспансия в Россию.До 2008 года встречал мало б/у в России. Погрузчики не газ-бензиновые, а чисто газовые, топливного бака нет. В России с нашим климатом все-таки двойное топливо лучше, в мороза пуск на бензине и работа на газу. Первый ремонт у моего клиента привел к замене газового редуктора - 60 т.руб. и невозможность эксплуатировать технику 4 недели (срок поставки новой запчасти), был бы бензин, можно было переключить и работать дальше на время ожидания. С места водителя если смотреть на панель приборов, рычаги управления, педальный узел, обзор мачты, то вспомнился старый Sumitomo выпуска 1993 года, Sumitomo был на двойном топливе: бензин-газ
Под капотом проверенные временем на Sumitomo двигатель Mazda FE (на других марках погрузчиков не встречаются), на дизелях слышал Mazda XA сменил Yanmar. Погрузчик поставлялся в комплектации резиной суперэластик при переобувке возникла проблема с резиной, суперэластик был установлен быстромонтируемый на заводе и обод оказался неразборный (на Японцах более привычны разборные из двух половинок, можно сделать шиномонтаж даже самому используя длинные направляющие шпильки), потребовался мощный пресс для снятия и запресовки и специальная резина с буртом (оказалась дороже обычной на 20%)

Дорогие форумчане, прочитав все выше написаные коментарии, у меня появился вопрос по поводу выбора автопогрузчика для складского помещения. Какую модель Hyster лучше выбрать для погрузки-разгрузки на продуктовом складе? Спасипо за ответы

Всем добрый день!

Расскажите пожалуйста ваши впечатления об эксплуатации погрузчиков Yale с ДВС.
Больше всего интересует педаль тормоза, которая в этих погрузчиках объединена с режимом малого хода. Насколько это удобнее или неудобнее стандартной схемы с раздельными педалями?

И ещё вопрос для тех, кто понимает в функционировании узла. Получается что при малом нажатии на педаль, сначала происходит разрыв потока в трансмиссии? То есть, размыкаются муфты переднего и заднего хода в коробки передач? А затем, при более полном нажатии на педаль, уже задействуются тормоза?

Буду благодарен за подробные комментарии

Yale сейчас поставляется с бензиновым двигателем Mazda и Nissan дополнительно устанавливается газовое оборудование, т.е. можно работать и на бензине и на газу.
Газовый редуктор я с Hyster выкидывал, и устанавливал Lovato, гораздо дешевле и запчасти всегда в наличии даже на газовых заправках есть.
Ну а резина любая по вашему желанию - пневматика или суперэластик. Диски зависят от тонажа погрузчика , на 1,5т. точно из двух половинок

На продуктовый склад электричку либо газобензиновый но работать на газу.

Спросите у водителей погрузчиков, они вам скажут, что при раздельной схеме в основном пользуются педалью с малым ходом. Поэтому жалоб о отсутствии второй педали я не разу не слышал.

И второй Ваш вопрос. Почти правильно описали, происходит сброс рабочего давления в АКПП в следствии чего размыкаются муфты переднего или заднего хода.При дальнейшем нажатии на педаль начинают срабатывать тормоза

Уважаемые! Ошибка 33029 при включении яле ерп16вф мwв. Погрузчик не реагирует ни на что Помогите расшифровать сей код

Помогите расшифровать код 33029 электро погрузчик Yale