Рыбята! ... Проверят корректность всех напряжений обоих потенциалов на линии питания и управления,а так же все элементы в линии питания.
Из последней практики на EX60-3 закоротило датчик операции передвижения.
EC мотор,даже после корректировки положения EC датчика на холостых оборотах и троса до заводских параметров вполне неадекватно реагировал на изменения оборотов в кабине.
Кроме того были проблемы на линии питания,что приводило к перегрузки линии и вызывало сбой в работе.
Оказалось что на этой серии при активной операции передвижения контроллер управления EC мотором имеет свои определённые особенности.
Вот вот, а еще зальют самое масляное масло.
На ЕХ60 в датчике передвижения стоит простая кнопка, и сломать при закорачивании ничего не может, тем более что любой диагностической прогой сразу видно косяк.
А вот на ЕХ135-5 везде стоят датчики давления, которые редко, но попадаются варианты которые через некоторое время работы коротят на землю шину питания +5В. А если появляется коротыш не явный в проводке, да еже возникающий через 15-40 минут работы, вообще крест!
Вот этот косяк вычислить архи сложно, ибо сразу отключается вся диагностика и обрубается степ мотор.
Решаются все проблемы на Хитачи после внимательного изучения мануала. В книге диагностика и регулировка есть глава, установка датчика EC и обучение шагового мотора.
Сделаете все правильно, все будет работать.
Такая неисправность возникает когда при подношенных плунжерах ТНВД снижается крутящий момент и двигатель н вытягивает гидравлику. Спецы из ТСК или такие же, накручивают тягу управления ТНВД от степ мотора. Заканчивается тем, что степ мотор не может выйте на положение макс оборотов, упирается в ограничитель тяга ТНВД, степ мотор чуть погудит и сбрасывает на холостые обороты.
Замена ЕСУ и степ мотора любимое развлечение ТСК.
P.S. Прежде чем ломать ТНВД проверьте наличие воздуха в обратке тнвд. Просто шланг с обратки засунуть в банку и на полных оборотах (предварительно не много укоротив тягу дроселя для описанного в ветке случая) и разгрузке гидравлики на любой из операций, посмотреть на наличие воздуха и силе потока солярки.
Если есть воздух - меняем или ремонтируем подкачивающую помпу и меняем шланг от бака до подкачивающей помпы.
Hitachi 280lc-5g проблемы с оборотами, пробовали менять шаговый мотор меняли все контроллеры прозванивали проводку пробовали обучать не помогает вылазит ошибка 16606-04 не исправен датчик EC кто что подскажет куда копать
Hitachi 280lc-5g проблемы с оборотами, пробовали менять шаговый мотор меняли все контроллеры прозванивали проводку пробовали обучать не помогает вылазит ошибка 16606-04 не исправен датчик EC кто что подскажет куда копать
Добрый день.
После замены ЕС-мотора, контроллера ECF, троса управления двигателем или демонтажа двигателя действительно нужно регулировать частоту вращения и делать обучение. Контроллер двигателя меняли на ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ? Что значит прозванивали контроллеры? В руководстве "Поиск неисправностей" имеется информация по настройке частоты вращения двигателя и описание процедуры обучения. У Вас есть программа MPDr для проверки параметров машины? С контроллера ECF коды неисправностей не все удаляются при отключении питания, некоторые коды нужно удалять. Вы в каком регионе находитесь?
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Сообщений: 140
Цитата:
Сообщение от Evgenij1987
Hitachi 280lc-5g проблемы с оборотами, пробовали менять шаговый мотор меняли все контроллеры прозванивали проводку пробовали обучать не помогает вылазит ошибка 16606-04 не исправен датчик EC кто что подскажет куда копать
Неправильно ошибку переводите
16606-4 -Abnormal EC angle sensor low voltage
Voltage: less than 0.22 V
Для 5 серии программы нет контроллера снимали и ставили на другой экскаватор всё работает ещё не глушится с ключа
Добрый день.
Если к жгутам проводов и контроллерам претензий нет, - дело, как и говорит код неисправности, в блоке ЕС-мотора. Судя по коду, напряжение датчика ЕС менее 0,22 в... Это либо обрыв внутри датчика либо обрыв линии. Вы процедуру настройки ЕС-мотора и обучение двигателя делали? В каком регионе находится машина?
Добрый день.
Если к жгутам проводов и контроллерам претензий нет, - дело, как и говорит код неисправности, в блоке ЕС-мотора. Судя по коду, напряжение датчика ЕС менее 0,22 в... Это либо обрыв внутри датчика либо обрыв линии. Вы процедуру настройки ЕС-мотора и обучение двигателя делали? В каком регионе находится машина?
либо не правильно стоит ЕС датчик. И такое бывает .
Решаются все проблемы на Хитачи после внимательного изучения мануала. В книге диагностика и регулировка есть глава, установка датчика EC и обучение шагового мотора. 
