Клапан не дает нужное давление, у дилера говорят ремонта и настройки нет-только замена.Есть ли варианты ремонта? Или где купить дешевле чем у Лонмади

Вот такой, с отбором давления от трёх линий? Это с 802.4, ремонтировал в том году.

Какое фактическое давление в пилотной линии?

Скорее всего не такой

Да 802.4 древний, потому и исполнение "кирпичное", там ещё азотник отдельно на шланге . Функционально аналогичные узлы - отбор давления напорных линий с понижением до рабочего пилотной линии.

Сами насосы какое давление выдают?

Фактическое давление 16 должно быть 30

Вскрывали его?
Часто не ремонтопригодность у официалов, обходится заменой уплотнений.
В других магазинах гидравлики(если тут вообще труба и всё стёрто)
Можно поспрашивать гидравлические редукторы давления. Блок ещё меньше этого.
Нужно будет пересоединить шланги.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Он ставится в линию шланга того что идет на пилотную?

Не вскрывали.

а если вместо этого импортного делителя потока пга от эо 3323 поставить там и давление можно настроить хоть 30 кг хоть 40 кг и питается он хоть от силовой линии хоть от нш

Я спрашивал про выходное давление гидравлических насосов, на 802.4 клиентском аксиально-плунжерный насос в труху вытерся и металлической пылью нашпиговал этот пилотный блок, а там два шариковых клапана "ИЛИ" и два соленоида. И на том джисе после ремонта насоса всю систему перетряхивал с промывкой-продувкой.