Всем. Коллеги. Такой вопрос. Три секции распреда умерли на минике. Золотники не держут и сливают в дринаж. Подскажите контакты какой нибудь хорошей конторы или контакты людей, которые занимаются восстановлением секций. Нужно расточить секции и золотник получается либо новый сделать, либо вроде напаевают на старый и шлифуют. Помогите кто чем может.

Вот секция

Добрый день. Если проблема именно в износе прецизионной пары золотник-корпус гидрораспределителя, просто замените распределитель, в конечном итоге обойдется дешевле...

Вчера не ответил - на ноуте сбой авторизации какой-то...
Абсолютно поддерживаю камрада Эксмеханик в комментарии.
На заводах в условиях массового производства комплектация пары "секция-золотник" производится методом селективной сборки по определённому допуску.
Восстановление же изношенной пары теоретически возможно, НО :
1)Восстановление геометрии секции производится цилиндрическими притирами(проявите любопытство и узнайте про ЭТО и стоимость)которые надо будет ИЗГОТАВЛИВАТЬ.
2)Золотник (теоретически) можно покрыть хромом гальваническим способом(в условиях завода) и отшлифовать в размер,
И самые-пресамые танцы с бубном - доработка канала секции до достижения определённого сборочного зазора с золотником (предварительная , определёнными способами и чистовая - притиром).
Затраты могут превысить стоимость готового нового изделия, при НЕГАРАНИРОВАННОМ результате.

Мужики. Всем привет. Такой вопрос. Имеется распред от миника. Золотники пришли в негодность. Золотники деаметром 12мм. Про точка и изготовление новых золотников сказали минимум 13мм будут. Так как очень большая выроботка. Скажите какова вероятность что может разормать секции с увеличением золотника на 1мм.

Добрый день.
Прочитайте по поводу переточки золотников и распределителя комментарии выше... На счет разрыва каналов, тут как повезет... были случаи разрыва каналов и на не расточенном гидрораспределителе. А вот на счет большой стоимости ремонта и дальнейшего (возможно не долгого) использования, тут как говорится на Ваше усмотрение. Ремонтные распределители долго не ходят их растачивают и пытаются работать в основном в период ожидания прихода нового распределителя (или в крайнем случае б/у) если выполнение работ не предусматривает остановку экскаватора.

Повсеместное заблуждение в ширнармассах: от "волшебного" слова РАСТОЧКА пипл впадает в священный трепет, мля...
Термины "притир", "хонингование", "суперфиниширование" - летят мимо кассы, не задевая стенок...

Во-во, пипл, как Вы выражаетесь хочет чтобы все было и ничего за это не было)))...

Коллега, а я в себе уж который год выжигаю напалмом эмоции на эту тему...
Со всем пролетарским цинизмом ремонтника ответственно заявляю по всем форумам : чем кривее эксплуатация техники - тем больше работы ремонтникам...
Эксплуатанты лохматят свою технику, не меняя вовремя фильтры гидравлики , масло по регламенту, а потом удивляются дикому износу гидроузлов...
И чем больше косячат ремонтники НЕкомпетентные и НЕграмотные , тем больше достаётся работы ремонтникам, НЕ входящим в ТО сообщество, хехе...
И , как вишенка на торт: ремонтные работы по исправлению последствий криворуких ремонтов повсеместно ПРЕВЫШАЮТ планируемые на первоначальный ремонт затраты...фу-у-у...ничосе речугу двинул, хаха...

Не критикуйте сильно. По этому и спросил о последствиях. Просто не могу найти новый распред. Думаю что с этим делать. Получится починить или же в металлолом сдать. Придётся сдавать. Спасибо большое за совет.

Ситуация досадная, никто и не спорит, просто гидрораспределитель конструктивно такой агрегат, что при критическом износе пары "корпус/золотник" ремонт невозможен НИКАКИМ реальным способом.
У меня по работе под надзором штук под 80 самосвалов Мерседес Актрос с коммунальным оборудованием, там сборный распределитель Данфосс на 5 и 6 рабочих секций применяется( варианты), и подобные проблемы с ремонтами каждый день. Водитель масло упустит(шланг лопнул, бывает...), чтоб сигналка не пищала зальет в бак отработки пару вёдер из помойной бочки, забьёт сливной фильтр...Начинает сигналка фильтра ныть - он фильтр пробьёт отвёрткой раз 10 и поехал Мерседес в светлое будущее.
Всё грязное масло по системе (и распреду) гоняет, убивая все рабочие поверхности.
Просто найти запчасти в РФ на Ваш аппарат - нереально, думаю. Новые секции в сборе можно попытаться найти, но они стоят очень дорого, я такое по Куботам знаю...
Одна из проблем, что для эксов изготовляемых в Японии применяются распределители японских производителей и вероятней всего запчасти можно раздобыть только в Японии, у европейских поставщиков таких запчастей даже и в каталогах не будет.
Как отправную точку для поиска надо знать модель самого распределителя, не помешают каталожные номера секций распределителя.
Дадите информацию - можно попытаться поискать...