Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
У нас 3 карьера и примерно 80 км дорог,сейчас под страхом смертной казни Volvам запретили работы в карьере как например уборка камней с горизонта после взрыва. Только дороги в карьере,насыпной скальник, НЕ АЙС. От карьера до железки руду возят тонары( по 40 тонн), когда снегопад (да и не только) накатываются шишки такие ледяные Volvo их не берёт (прямая обязанность ) хотя передний мост в воздухе и рулиш отвалом. Толщина кромки отвала велика, парни ставили почти в 2 раза тоньше ( от 705 ) но тоже без особых успехов.
У нас Вольво бразильской сборки, манжеты не терпят холодов, меняли гидромоторы, текли ступицы.
При эксплуатации импортных грейдеров не надо забывать что у них в балансирах цепи, тяжёлая работа не для них.
Цитата:
Сообщение от савельич
когда снегопад (да и не только) накатываются шишки такие ледяные Volvo их не берёт (прямая обязанность ) хотя передний мост в воздухе и рулиш отвалом. Толщина кромки отвала велика, парни ставили почти в 2 раза тоньше ( от 705 ) но тоже без особых успехов.
Такое он возьмёт, нужно отвалом работать.
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Для укатанного снега и льда надо специальные ножи ставить,......
Для карьера ножи хороши, для федералки нет.
Последний раз редактировалось Модератор; 25.02.2014 в 08:21..
Всем привет, вы обсуждаете грейдер вольво, напишу своё мнение,работаю на volvo g946 уже 8лет. По комфорту лучше нет, а тепрь про минусы быстро снашиваются нижние втулки отвала, на 2х тысячах моточасов потекли передние бортовые, один ремкомплект сервисники выставыли счёт 75 тысяч, у нас две вольвы вторая 976,у неё 2500часов тоже потекли передние бортовые, организация серьёзная а денег не дают особо на ремонт так что переточили посадочное место сальника , и поставили русские на год хватает но передок не работает , включаешь сразу выдавливает сальник. На 5000т мото часов прогорела прокладка под головкой на 6 цилиндре, сервисники говорят что это у этих двигателей 7d болезнь, а на 976вольве стоит 9d с ним проблем нет , зато коробка на8000тысячах часов здохла пропало давление . Поворотные кулаки на гидроцилиндрах жостко их ломает лучше б стоял поворотный редуктор как на катарпиллере с наборными дисками при нагрузке провернулся отвал и не чего не рвёт не ломает. Пока всё.
Всем привет, вы обсуждаете грейдер вольво, напишу своё мнение,работаю на volvo g946 уже 8лет. По комфорту лучше нет, а тепрь про минусы быстро снашиваются нижние втулки отвала, на 2х тысячах моточасов потекли передние бортовые, один ремкомплект сервисники выставыли счёт 75 тысяч, у нас две вольвы вторая 976,у неё 2500часов тоже потекли передние бортовые, организация серьёзная а денег не дают особо на ремонт так что переточили посадочное место сальника , и поставили русские на год хватает но передок не работает , включаешь сразу выдавливает сальник. На 5000т мото часов прогорела прокладка под головкой на 6 цилиндре, сервисники говорят что это у этих двигателей 7d болезнь, а на 976вольве стоит 9d с ним проблем нет , зато коробка на8000тысячах часов здохла пропало давление . Поворотные кулаки на гидроцилиндрах жостко их ломает лучше б стоял поворотный редуктор как на катарпиллере с наборными дисками при нагрузке провернулся отвал и не чего не рвёт не ломает. Пока всё.
Соглашусь полностью. Комфорт в них как в легковых машинах, на 976-м работал немного. И про поворотный механизм все верно, на САТе лучше сделано. Хотя втулки отвала тоже снашиваются довольно быстро, у меня уже стальные самоточки стоят.
Всем привет, вы обсуждаете грейдер вольво, напишу своё мнение,работаю на volvo g946 уже 8лет. По комфорту лучше нет, а тепрь про минусы быстро снашиваются нижние втулки отвала, на 2х тысячах моточасов потекли передние бортовые, один ремкомплект сервисники выставыли счёт 75 тысяч, у нас две вольвы вторая 976,у неё 2500часов тоже потекли передние бортовые, организация серьёзная а денег не дают особо на ремонт так что переточили посадочное место сальника , и поставили русские на год хватает но передок не работает , включаешь сразу выдавливает сальник. На 5000т мото часов прогорела прокладка под головкой на 6 цилиндре, сервисники говорят что это у этих двигателей 7d болезнь, а на 976вольве стоит 9d с ним проблем нет , зато коробка на8000тысячах часов здохла пропало давление . Поворотные кулаки на гидроцилиндрах жостко их ломает лучше б стоял поворотный редуктор как на катарпиллере с наборными дисками при нагрузке провернулся отвал и не чего не рвёт не ломает. Пока всё.
По мне, так за пробег в 3 три км по неровному асфальту все внутренности вытрясает, ДЗ98 лимузин просто. Эргономика хорошая, ноль минут на адаптацию. К ДЗ98 нужно привыкать даже если с одного на другой пересаживаешься.
В гидромоторе сальник ни чего не удержит, мы так же пытались на BG ремонтировать. Основное уплотнение стоит перед сальником. С пробегом на валу от него появляется канавка, плюс износ подшипников, немного появляется радиальное смещение, вот через этот зазор масло и убигает.
Чтоб правильно сделать нужно вал напылять в месте износа и менять уплотнение. Только вот уплотнение не смогли найти, купили гидромотор в первый раз, во второй раз всё отключили.
Я работал на Вольво Канадской сборки, ему было девять лет, гидромоторы переднего привода были родные. Вольво Бразильской сборки текли.
Втулки отвала без зазоров нужны когда работаешь под невилир - 2D - 3D с допуском по высоте +1см. Зимой болтанка это плавающий режим, который предохраняет рабочее оборудование от поломки и позволяет на большей скорости убирать снег.
Здравствуйте! Хотим узнать причину неисправности тормозной системы автогрейдера VOLVO 930, компьютерная диагностика не выявляет причину неисправности .
Здравствуйте.
Вы так интересно очерчиваете проблему....
__... хотим знать!
и что там вообще? выберите что-нибудь поближе
-- не снимается с тормоза
-- нет педали тормоза
-- тормозит задний мост
-- тормозит передний мост...
Поймите, что от того, что вы желаете знать -- причина не будет яснее, без подробнейшего описания сути проблемы. Тем более, что это не прийти в соседний гараж.
Наилучших пожеланий.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Добрый день, у меня к Вам просьба подскажите что за насосы на фото на Грейдер 976 может кто номера знает каталожные не знаю где их искать и есть ли у них аналоги. Заранее спасибо
Последний раз редактировалось Модератор; 10.04.2017 в 09:19..
Доброго времени суток ,столкнулся с такой проблемой , необходимо снять с учета G946 , НО найти номер двигателя и моста не могу , ГТН так же в растерянности и разводят руками , где собственно они находятся ? куда лезть ?