27.04.2018, 06:22
|
|
Цитата:
Сообщение от olegpoparcha
Спасибо за ответ ,но как быть с потерей мощности на всех операциях.
|
Добрый день.
Описание проблемы, уж извините, довольно сумбурное... Проверьте нижнее и верхнее давление настройки главного предохранительного клапана на разных режимах выполнения операций.
|
|
27.04.2018, 10:48
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Проверьте давление включения муфт. При недостаточном давлении диски проскальзывают, нагреваются и в конечном итоге пригорают.
|
Как проверить, если штуцера для проверки давления в конструкции не предусмотрен?
|
|
27.04.2018, 12:45
|
|
Цитата:
Сообщение от vodolei67
Как проверить, если штуцера для проверки давления в конструкции не предусмотрен?
|
Добрый день.
Если нет диагностической точки, в систему включается тройник и замеряется давление.
|
|
27.04.2018, 16:29
|
Новичок
Профессия: новичёк
|
|
|
KOMATSU PW150-ES
Всем Доброго Времени Суток.Подскажите такая проблема пенится антифриз, антифриз не мешанный.И такое происходит на высоких оборотах на рабочих.На холостых всё отлично.Пробывал заливать воды не чего подобного не происходит, мысли посещяют что прокладка под головкой пробило, и можно ли узнать не снимая её она ли это.
|
|
27.04.2018, 23:02
|
|
Цитата:
Сообщение от Diman
Всем Доброго Времени Суток.Подскажите такая проблема пенится антифриз, антифриз не мешанный.И такое происходит на высоких оборотах на рабочих.На холостых всё отлично.Пробывал заливать воды не чего подобного не происходит, мысли посещяют что прокладка под головкой пробило, и можно ли узнать не снимая её она ли это.
|
Добрый день.
Если на машине система охлаждения в надлежащем состоянии (герметична) то поступление газов из камер сгорания двигателя вы увидите по увеличению уровня жидкости в расширительном бачке. В любом случае из радиатора по трубке будет выходить либо пена, либо жидкость, либо газ. Ну, а дальше уже делайте выводы.
|
|
28.04.2018, 10:39
|
Новичок
Профессия: горный инженер-механик
|
|
|
Здравствуйте , не могли бы Вы мне скинуть каталог запчастей и сборочных единиц на Komatsu PC-800 8EO ?
|
|
30.04.2018, 15:45
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Daniel92
Здравствуйте , не могли бы Вы мне скинуть каталог запчастей и сборочных единиц на Komatsu PC-800 8EO ?
|
http://k-part.com/ru , смотри тут. Не забывай про Google.com, если что то хочешь найти побыстрее
|
|
03.05.2018, 06:02
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Здравствуйте, скажите пожалуйста можно ли проверить исправность датчиков 206-06-61130 не снимая их? И как вообще их проверяют?
Последний раз редактировалось ust-ilimsk; 03.05.2018 в 14:01..
|
|
05.05.2018, 15:56
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ust-ilimsk
Здравствуйте, скажите пожалуйста можно ли проверить исправность датчиков 206-06-61130 не снимая их? И как вообще их проверяют?
|
Это просто кнопка давления. . есть 10 кг/см2 замкнута. нет разомкнута..
Тестером сопротивления проверь. если джойстик нажат на этой операции, коньакты замкнуты. не нажат разомкнуты. Влияют только на авто холостые обороты.
|
|
06.05.2018, 01:35
|
Новичок
Профессия: горный инженер-механик
|
|
|
Доброго времени суток, ищу каталог запчастей на PC800-8EO. Кто сможет помочь?
|
|
06.05.2018, 03:06
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от VTS_KHT
Это просто кнопка давления. . есть 10 кг/см2 замкнута. нет разомкнута..
Тестером сопротивления проверь. если джойстик нажат на этой операции, коньакты замкнуты. не нажат разомкнуты. Влияют только на авто холостые обороты.
|
Спасибо, буду пробовать, а то что то левый поворот подклинивает. Еще вопросик по этим датчикам, я правильно понимаю что на PC350-7 с верху в низ такой порядок
1. ковш выемка
2. стрела опускание
3. поворот влево
4. рукоять, выемка
5. ковш, разгрузка
6. стрела подъем
7. поворот вправо
8. рукоять разгрузка ???
Как понять влияют только на авто холостые обороты?
Последний раз редактировалось ust-ilimsk; 06.05.2018 в 03:58..
|
|
06.05.2018, 14:00
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
[QUOTE=ust-ilimsk;280912]Спасибо, буду пробовать, а то что то левый поворот подклинивает. Еще вопросик по этим датчикам, я правильно понимаю что на PC350-7 с верху в низ такой порядок
1. ковш выемка
2. стрела опускание
3. поворот влево
4. рукоять, выемка
5. ковш, разгрузка
6. стрела подъем
7. поворот вправо
8. рукоять разгрузка ???
Как понять влияют только на авто холостые обороты?[/QUO
за порядок расположения датчиков обратитесь к мануалу по ремонту. А ATO IDLE эо когда обороты сбрасываются до 1200 если не работаешь рабочими .органами. Еще датчики участвуют в работе объединяющего клапана.
|
|
07.05.2018, 03:01
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Так может я совсем не там причину ищу? С оборотами все в полном порядке, у меня левый поворот клинит если одновременно с ним операцию не выполняю какую нибудь.
|
|
28.05.2018, 11:24
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Всем привет.
Такой вопрос. На рс 210-8, с двигателем saa6d107e-1(если верить мануалу), по внешнему схож и cummins QSB6.7,
пошла соляра в поддон.
Форсунки проверили на стэнде, не льют. Утечка чуть больше номинала. Колечки заменили.
Вариантов в этом движке, как я понял не много - головка блока, форсунки, манкал говорит тнвд.
Тнвд может? При его демонтаже явно видно, что вымыло масло с метала, как раз от вала вниз, в картер. С манжеты масляной вытащил полоску резины небольшую.
Но местные топливщики все в один голос кричат, что это херня и соляра с тнвд пойти в мотор не может. Там стоят 2манжеты и дренаж.
Да, дренажное отверстие в насосе и выемка в блоке, но текло ли от туда не понятно. Всё было залеплено пылью/грязью. Хотя на снятом насосе в дренажном канале топливо было.
Естественно, начальство манжеты не поменяли. - поставим, посмотрим. А если с дренажа опять не пойдёт? Мне заниматься мазохизмом с повторным снятием и установкой тнвд не хочется)
Случилось как-то резко. Отключилась 2я форсунка(проводка), починил. После заводки, сразу, начал дымить сизывато-серым. Пахло солярой. На следующий день в картере 2 уровня. Думали форсунка льёт,, ан нет.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
28.05.2018, 17:09
|
VIP
Профессия: ленивый торопыга
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
Всем привет.
Такой вопрос. На рс 210-8, с двигателем saa6d107e-1(если верить мануалу), по внешнему схож и cummins QSB6.7,
пошла соляра в поддон.
Форсунки проверили на стэнде, не льют. Утечка чуть больше номинала. Колечки заменили.
Вариантов в этом движке, как я понял не много - головка блока, форсунки, манкал говорит тнвд.
Тнвд может? При его демонтаже явно видно, что вымыло масло с метала, как раз от вала вниз, в картер. С манжеты масляной вытащил полоску резины небольшую.
Но местные топливщики все в один голос кричат, что это херня и соляра с тнвд пойти в мотор не может. Там стоят 2манжеты и дренаж.
Да, дренажное отверстие в насосе и выемка в блоке, но текло ли от туда не понятно. Всё было залеплено пылью/грязью. Хотя на снятом насосе в дренажном канале топливо было.
Естественно, начальство манжеты не поменяли. - поставим, посмотрим. А если с дренажа опять не пойдёт? Мне заниматься мазохизмом с повторным снятием и установкой тнвд не хочется)
Случилось как-то резко. Отключилась 2я форсунка(проводка), починил. После заводки, сразу, начал дымить сизывато-серым. Пахло солярой. На следующий день в картере 2 уровня. Думали форсунка льёт,, ан нет.
|
Если я был хоть чутка ближе к твоим знаниям и умениям в твоей области, то сказал бы, что ты уже догадываешься об причине, но сомневаешься ибо идешь на поводу. Наверное.
А так, то скорей всего через тнвд. А где еще, если форсы не льют. ?? Не с бака же
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
|
|
28.05.2018, 19:05
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Я не дизелист. Тем более насосы не разбирал такие.
Может был у кого-то похожий случай с каменсом. Движки то почти одинаковые.
В теории ведь топливщики правы. Если один сальник выбило, то всё должно идти через дренаж. Но тогда не понятно, почему со стенки вымыло масло и что за обрывки масляной манжеты висели.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
28.05.2018, 21:10
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
Я не дизелист. Тем более насосы не разбирал такие.
Может был у кого-то похожий случай с каменсом. Движки то почти одинаковые.
В теории ведь топливщики правы. Если один сальник выбило, то всё должно идти через дренаж. Но тогда не понятно, почему со стенки вымыло масло и что за обрывки масляной манжеты висели.
|
Со стенки масло вымыто, кусок топливной манжеты застряло в масляной, тем самым открыв проход в масляную ванну, в каком месте у Вас сомнения.
Да даже если не застряла манжета, внутреннее давление в 3-6 атм достаточно, чтобы продавить сальник в обратную сторону. Я устанавливал масло съемный сальник наоборот, так при давлении движка 3-4 масло показывалось в дренаже, а у Вас Д/т.
Вот интересно- так ли это?
|
|
28.05.2018, 21:13
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Если топливную манжету выбивает(а такое было раньше) соляра льёт ручьём из дренажа. Тут такого нет. Вот и сомнения.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
29.05.2018, 04:45
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
Если топливную манжету выбивает(а такое было раньше) соляра льёт ручьём из дренажа. Тут такого нет. Вот и сомнения.
|
А сальником не могло перекрыть дренаж?
И если сальник уже выбивало, то с валом или посадочным местом не все в порядке.
|
|
29.05.2018, 15:58
|
Новичок
Адрес: jiminay@gmail.com
|
|
|
Нужна схема монитора (ГУ) Komatsu 7835-31-9002. Или подскажите куда подавать питание на эту голову. jiminay@gmail.com
Последний раз редактировалось jiminay2000; 29.05.2018 в 16:13..
|
|
|
|