![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
03.01.2017, 10:43
|
VIP
Профессия: тракторист-моторист-диагност
Адрес: Московская область, Дмитров
|
![Аватар для Vodoem](image.php?u=293875&dateline=1543354124) |
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Сегодня поработал пол дня - такое ощущение что лошадок 30 где то паслись в другом месте.
Мотор запускается от прикосновения к ключу. ![Music](images/smilies/kolobok/music.gif)
|
Хан, а распылители ты, кажись, тож менял недавно? Вот я подумал, можно сделать примочку: Вместо форсунки ставить манометр и крутить стартером. Только примочка должна быть с предохр клапаном. Тады сразу станет понятно, насос чинить, или форсунки. ![Cool](images/smilies/cool.gif)
__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
03.01.2017, 12:27
|
Постоялец
Профессия: Машинист
Адрес: уже Краснодарский край
|
![Аватар для казак](image.php?u=37285&dateline=1329326770) |
|
|
Проделал все тоже самое что и HAN, но замучился устанавливать момент впрыска. Видимо сказывалась вырабодка в распред. шестернях. Получалось то раннее то позднее. Ловил по 1 мм. почти неделю.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
03.01.2017, 20:03
|
Завсегдатай
Профессия: Механик
|
|
|
Спасибо HAN777 еще раз за расширенный ответ! Я к чему задал этот вопрос: есть у Перкинс двигатели с 93 и 100 л.с. и у ДжСиБи есть 92 и 101 л.с..Поршневая одинаковая. Форсунки одинаковые. Разница только в дозировке топлива ТНВД. Я не топливщик, вот и хочу понять-разные плунжера или дозировка чем-то другим достигается?
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
04.01.2017, 07:29
|
VIP
Профессия: тракторист-моторист-диагност
Адрес: Московская область, Дмитров
|
![Аватар для Vodoem](image.php?u=293875&dateline=1543354124) |
|
|
Цитата:
Сообщение от mechanik64
Спасибо HAN777 еще раз за расширенный ответ! Я к чему задал этот вопрос: есть у Перкинс двигатели с 93 и 100 л.с. и у ДжСиБи есть 92 и 101 л.с..Поршневая одинаковая. Форсунки одинаковые. Разница только в дозировке топлива ТНВД. Я не топливщик, вот и хочу понять-разные плунжера или дозировка чем-то другим достигается?
|
Объемы отличаются, ход поршня разный. Коленвалы по радиуса криввошипа и высота блока разные.
__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.01.2017, 10:42
|
Завсегдатай
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Vodoem
Объемы отличаются, ход поршня разный. Коленвалы по радиуса криввошипа и высота блока разные.
|
Ни ход, ни диаметр поршней не меняется. Изменение только в дозировке топлива. Вот и возникает желание при ремонте ТНВД заменить те запчасти, из-за которых мощность вырастет на 5-10% (своеобразный тюнинг)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.01.2017, 13:13
|
VIP
Профессия: тракторист-моторист-диагност
Адрес: Московская область, Дмитров
|
![Аватар для Vodoem](image.php?u=293875&dateline=1543354124) |
|
|
Цитата:
Сообщение от mechanik64
Ни ход, ни диаметр поршней не меняется. Изменение только в дозировке топлива. Вот и возникает желание при ремонте ТНВД заменить те запчасти, из-за которых мощность вырастет на 5-10% (своеобразный тюнинг)
|
Такого не бывает. Значит поршни не одинаковые, а разные, по толщине днища и канавам под кольца, и вал мощнее.
__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
09.01.2017, 21:16
|
VIP
Профессия: начинающий
|
|
|
А если начало капать с сальника на работе это как то сказывается? На холодную очень тяжело запускается машина.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
11.01.2017, 19:28
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
здравствуйте подскажите пожалуйста подходит тнвд мифин ф020 за место тнвд делфи на jcb cx3 1996 года спс
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
11.01.2017, 19:47
|
Завсегдатай
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от АЙК
здравствуйте подскажите пожалуйста подходит тнвд мифин ф020 за место тнвд делфи на jcb cx3 1996 года спс
|
Чисто теоретически установить насос можно, но мефин 020 расчитан на двигатель объемом 3,86 литра, а у тебя литраж немного больше. У топливщиков есть понятие "ТЕСТ ПЛАН", по которому они определяют работоспособность (количественную подачу топлива) на разных оборотахдля разных типов двигателей (атмосферник, турбо, интеркуллер). В результате или сгорят поршни или будет работать на очень маленькой мощности.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
11.01.2017, 19:55
|
Завсегдатай
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Spartakk
А если начало капать с сальника на работе это как то сказывается? На холодную очень тяжело запускается машина.
|
Я считаю, что поменять сальник все равно придется, а за 3 дня работы он солярки выкинет на землю как раз по стоимости замены. На Перкинсах (тнвд DELFI) я менял их немало, но проблем с запуском не было.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
16.01.2017, 19:14
|
Завсегдатай
Профессия: владелец
Адрес: Вологда
|
|
|
Всем доброго времени суток. Подскажите что может быть с насосом: вчера Терекс890 встал при работе. Заводится отказывается. Когда крутишь буквально чуть-чуть до запуска не хватает ему. При заводке слышан металлический звук со стороны насоса.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
02.11.2017, 21:09
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Добрый день. Подскажите если можете.
Двигатель Перкинс 93 л/с, 2000 г.в, насос Lucas 8923А092Т
Плохая тяга была по всему сезону, на холостых поддымливает, как добавляешь оборотов- дым пропадает. В последнее время на горячую стал плохо заводиться и на холодную стала подтекать салярка из дренажа (ну это понятно сальник).
Компрессия 28-29, форсунки проверял и чистили ультразвуком. Куда не звоню в Челябинске- за лукас браться не хотят.
Вопрос- у меня ротор-распред, или плунжера и какой каталожный номер.
И хорошо бы какую литературу по этому насосу.
Скоро буду снимать- сальники однозначно менять.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
03.11.2017, 17:32
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
![Аватар для HAN777](image.php?u=69405&dateline=1329329881) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
Добрый день. Подскажите если можете.
Двигатель Перкинс 93 л/с, 2000 г.в, насос Lucas 8923А092Т
Плохая тяга была по всему сезону, на холостых поддымливает, как добавляешь оборотов- дым пропадает. В последнее время на горячую стал плохо заводиться и на холодную стала подтекать салярка из дренажа (ну это понятно сальник).
Компрессия 28-29, форсунки проверял и чистили ультразвуком. Куда не звоню в Челябинске- за лукас браться не хотят.
Вопрос- у меня ротор-распред, или плунжера и какой каталожный номер.
И хорошо бы какую литературу по этому насосу.
Скоро буду снимать- сальники однозначно менять.
|
За номер не скажу, а вот ЛУКАС (ДЕЛФИ) - РОТОР, плунжер это у БОША.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
03.11.2017, 18:26
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
За номер не скажу, а вот ЛУКАС (ДЕЛФИ) - РОТОР, плунжер это у БОША.
|
Если найду ротор, сам заменить смогу?
Там ведь настройки скорее всего есть.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
04.11.2017, 05:58
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
![Аватар для HAN777](image.php?u=69405&dateline=1329329881) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
Если найду ротор, сам заменить смогу?
Там ведь настройки скорее всего есть.
|
Я сам менял всё отлично работает. Настройки не понадобились. Плунжер новый, а доза и моменты подачи от кулачковой втулки зависит - втулка остаётся своя (у боша шайба).
Номер ищите на роторе - снаружи по кругу смотрите, возможно увидите.
Фотки для примера - мой ТНВД DP200.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
04.11.2017, 16:49
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Я сам менял всё отлично работает. Настройки не понадобились. Плунжер новый, а доза и моменты подачи от кулачковой втулки зависит - втулка остаётся своя (у боша шайба).
Номер ищите на роторе - снаружи по кругу смотрите, возможно увидите.
Фотки для примера - мой ТНВД DP200.
|
Спасибо, скоро решусь. Эх, только бы ничего не сломать.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
08.11.2017, 20:24
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Добрый вечер.
Пытался померить давление от ТНВД к первой форсунке манометром- на холостых прыгает от 0 до 200, на полных от 0 до 300.
Вопрос - правильно ли я делаю.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
09.11.2017, 12:51
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: Смоленск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
Добрый вечер.
Пытался померить давление от ТНВД к первой форсунке манометром- на холостых прыгает от 0 до 200, на полных от 0 до 300.
Вопрос - правильно ли я делаю.
|
Правильно - это комплексная проверка на стенде.
Я с такими же представлениями, как сейчас у вас, привез к ребятам в ремонт свой ТНВД Delphi DP 200. Назадавал им всяких глупостей и по их улыбкам понял, что лучше бы молчал
ТНВД тёк по дренажу. Замена сальников спасала максимум на неделю. Знакомый посоветовал хорошую контору. Только вот находится она в Минске. Ничего - поехал попуткой. Сказали, что можно было и передать через кого-нибудь. Утром отдал, вечером поставил. Заменили весь ремкомплект, переднюю опорную втулку поменяли на новую бериллиевую и шлифанули выработку на валу (да еще и мощности добавили ![I Am So Happy](images/smilies/kolobok/i_am_so_happy.gif) (расход при этом даже чуть упал)), дали год гарантии на всю работу. За всё отдал около 18000. Гарантийный срок прошёл, но всё до сих пор работает, как часики ![I Am So Happy](images/smilies/kolobok/i_am_so_happy.gif)
Контора называется Дизель Энерджи. Телефон +375 29 195 24 59 (есть Viber и WhatsApp)
Последний раз редактировалось LEM; 08.01.2018 в 11:39..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
31.01.2018, 05:04
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Хан приветствую!
Подскажи ты плунжер с распылителями менял, на стэнд потом не возил?
Есть сомнения по правильности работы клапанов.
Сегодня начну снимать и менять ротор.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
31.01.2018, 09:03
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
![Аватар для HAN777](image.php?u=69405&dateline=1329329881) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
Хан приветствую!
Подскажи ты плунжер с распылителями менял, на стэнд потом не возил?
Есть сомнения по правильности работы клапанов.
Сегодня начну снимать и менять ротор.
|
Приветствую!!! На стенд НЕ возил. ![Cool](images/smilies/cool.gif) Работает идеально!!! При перегазовке слегка серый дым пускает, тянет, запускается отлично. ![Give Rose](images/smilies/kolobok/give_rose.gif)
Сами внутренности ТНВД я не разбирал!!!
1. Снял верхнюю крышку.
2. Заменил ротор-распределитель.
3. Перекрутил штуцера с нагнетательными клапанами со старой "головки" на новую - шайбы медные (под штуцерами) отжёг горелкой.
4. Заменил сальники на приводном валу (2 штуки).
Устанавливал ТНВД на начало подачи естественно БЕЗ приблуды с картинки. Просто прорезь шпонки совместил (как можно точнее ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif) на глаз) с меткой на корпусе ТНВД. Метка на против штуцера трубки первого цилиндра.
ДВС в ВМТ в такте сжатия первого (от вентилятора) цилиндра и назад на 28 градусов с турбиной (без турбины минус 29 градусов).
Форсунки отрегулировал 290 BAR.
Клапана ГРМ впускные 0,4 мм выпускные 0,5 мм.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
|