Стреловые и лапный - стреловой от ЕК-14
Рукоятный - рукоятный от ЕК-18
Ковшевой вроде чисто 3322, но не уверен. Не менял.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Стреловой от ЕК-14 вроде как на 10 см длиннее завода? Удобнее будет грузить с высокими бортами, а то впритык(((

У меня стоят штока от ЕК-14 в гильзах 3322. Да подъем стрелы больше, а ОПУСКАНИЕ МЕНЬШЕ и теперь больше, чем 3м глубины не берет, но мне это не актуально есть ЕК-18.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Вот этот металлолом, может нужен кому?

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

В металолом если будешь сдавать то выедет не более 80000р. Сам видел как сдают, вычитают грязь, резину и остается совсем мало(( Чисто мое мнение можно продать по запчастям, но займет много времени(как повезет) Если целиком, то вроде бы цена норм. Смотря на состояние.

Мужики! Всех с праздником!! Сегодня разобрал гидроцилиндр опор, а там манжетам конец(( можно сказать что их там нет( хотя ставил совсем недавно и ставил какие то усиленные. Сейчас буду покупать новые и вот думаю какие брать, кто что посоветует? усиленные они как то выглядят массивнее .

Всему виной было вот такая вот упорная шайба. кто нибудь изготавливал? или покупал?

1

лопается как стекло(( Перекалили(

Когда-то давно точили , но не калили, собрали-забыли.
По поводу лома, мне насчитали 140тр, после всех вычетов, за 60тр просят продать движок, он как новый, но разобрать рука не поднимается, ведь состояние хоть и б/у , но сел-поехал сразу работать, пару лет он еще пофигачит, а может и больше.

Выточить новый поршень под современные уплотнители и направляющие (какие найдешь) и забыть про это надолго или навсегда.
Манжеты рвет из-за большого зазора гильза-поршень-упорное пластиковое кольцо.
Если зазаор в норме 0.5мм, то любые манжеты работатют очень долго.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Видел в объявлениях твой экскаватор выглядел лучше. Гони своим ходом в чермет, бери чела кому нужен мотор снимай его там колёса домой масло с гидравлики тоже домой лучший вариант, продать за такую сумму не реально тем болие в вашей области.

Тогда он был свежепокрашенный, с тех пор прошло 6 лет, из них он 3 года не стоял, но хуже не стал, а обзавелся еще кое-какими новыми деталями.
Если его сейчас покрасить он будет не хуже прежнего, только не сезон для покраски.
В области вообще никому-ничего не нужно, все строительство свернуто , на фоне переизбытка техники 5000%! Звонят только из других регионов, из черноземья в основном, но перевозка тоже стоит.
Подожду разбирать до последнего, собственно, если вдруг случится на него работа, то он отработает хоть день, а это 10тр, хоть месяц и тогда уже сразу в очередной раз окупится.
Сейчас зима все-таки, гидромолот мож кому потребуется...

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

А гм какой? У нас их теперь два и работка есть а выехать пока неполучаеися.

У меня на нем практически новый МГ-300. Как купил - так и работы не стало. Работа была постоянно когда с СП-71 мучился, теперь он просто валяется.
Я не видел чтоб кто-то в городе копался, кроме ВОДОКАНАЛа, но у них нет наемной техники, только своя и причем почти вся новая -ЭКСМАШи.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

а с сп-71 что мучался, в чем он проблемный?

Не проблемный, а изношенный. Большой зазор между гильзой и поршнем-бойком, приводит к перетечкам при нагреве масла и молот сначала сбоит, а потом вовсе перестает работать.

Несколько раз перебирали полностью, брали на обмен в Твери с якобы заводского капремонта - 1х все почти тоже самое.
Плюнули и купили новый МГ-300, тем более, что он и стучит повеселее.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

дело в том что эти гм невозможно восстановить как с завода, поэтому все гм отрабатывают определенное време и перепродают. мы нашли СП71 новый в работе небыл, подогнали под наш ек-18 но еще не опробывали.

А я о чем?!
НЕ невозможно, а дорого! Там бронзовый цилиндр 100тр будет стоить, поэтому никто этим не заморачивается.
СП-71 -круглый или СП-71А в корпусе МГ-300?
Он реже стучит, чем МГ-300, поэтому производительность на 25-30% меньше.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

извиняюсь СП-71А в корпусе мг300.
А какое унего подключение у СП, он пневмогидравлический или гидравлический?

Есть азотные и есть возду шные -СП-71, 71а, МГ-300 .

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Почему может быть большая задержка на операцию? любой рычаг нажимаю только через какое то время начинается движение. Может изза масла? Залито мге-46, на улице +2

Давление с нш норм? С распреда на насосы включения давление норм? Работает шустро или с тормозами? Чем краше и главное правильнее задан вопрос тем короче и яснее будет ответ!

Давление не замерял(( Осенью работал нормально, недавно поменял гидроцилиндр и как завел обнаружил эту неисправность. И еще операция не сразу отключается. Руку уберу с рычага а операция еще короткое время продолжается(( Будто золотники медленно ходят. Причем на всех операциях. Масло в баке мало, при следующей заводке налью. Думаю еще осколки с ГЦ может что нибудь забили?