Вот спорите.У нас в городке 2 825.Одному наверное 4 год идёт.операторов много поменялось.Занимаются летом газификацией частного сектора,зимой смотрю снег толкает.Частник не даёт стоять трактору.Про поломки у него не слышал,хозяин смотрю и смазку правильную мобил выдаёт.По поводу цены-раму не у нас варят.мосты,двигатель кабина готовые приходят,стрепы то же из за бугра.Одни только руки наши,когда всё в кучу собрать Так сказать перенос производства в ту страну,где рабочие руки дешевле.Так что думаю о цене эп тут говорить не уместно

__________________
Могу копать,могу и не копать.

сегодня по вине оператора порвали рукав на ковше (парт номер 6101008М91-10). Трактор в аренде в 400 км от города в степи...вариантов 2:
1. купить у дилеров
2. демонтаж-везти в город-сажать на новые шланги ибо фитингов готовых нет скорее всего.
Потеря времени уйма при обеих вариантах. Оба варианта испробовал. Ближайший рукав наверное был на заводе в Твери, но не смог дозвониться толком и найти там человека который оторвав попу от кресла пошел бы замерять шаг резьбы и т.д. Астанинский, наш казахстанский дилер подсказала все кроме как опять же шага резьбы. В наличии рукава они на складах не держат ибо проще изготовить, чем готовый держать. (тут бы я с ними поспорил ибо в моем варианте если бы у них на складе был бы этот рукав я бы смог за сутки его получить)
Придется ехать 400 км из за шланга (1 день), привезти в город и отдать на изготовление (1 день) и опять же везти на установку (1 день) Итого 3 дня потери как минимум+1 день когда он сломался. Итого 4 дня. цена проблемы 400 бакинских+ 70 з.п. тракториста+транспортные расходы в районе 30 баксов.. изготовление максимум в 100 баксов выйдет. Итого расходов-потерь на 500 долларов. За шланг длиной в метр.
к чему я? как владелец хочется побить тракториста и вычесть эти расходы с него ибо вина его 100%. Да и в остальных случаях я замечаю что трактор вполне крепкий, в отличии от других росс-белорусских изделий. да, он не так мягок и приятен в работе как 3сх и турки, но вполне заслуженно имеет право существовать как неплохая техника для работы. Подозреваю все проблемы в головах и руках как сборщиков так и операторов-трактористов...На вторых я грешу очень даже.
В регионе нашем большая текучесть операторов. Средняя з.п. оператора от 30 тыр и выше. Я бы с удовольствием платил бы и 60 тыр, при условии если он относиться к технике дружелюбно. За 2-3 года эксплуатации сменился 4 ый оператор. ИМХО. Любая техника в умелых руках зверь.

400км день? вы что там на ишаках запчасти возите? шланг изготавливается из ваших фитингов максимум за час.. так что если не плакаться и "сопли не жевать" новый шланг будет на экскаваторе за сутки
пс.. и таки да, будете изготавливать или покупать рвд, незабудьте купить 1.. что б как про дурака и бутылку.. рвд это расходник, они должны лежать в экскаваторе и на складе у вас а не у завода изготовителя. по крайней мере те что более подвержены..
п с с .. ну и оператор не господь бог.. и у него ошибки и просчёты случаются.. или он порвал спецом что б не работать?

__________________
я уже не волшебник

1.400 км в одну сторону. от города до буровой вышки. а буровые как вам наверное известны отнюдь не вдоль асфальтных дорог.-половина пути грунтовые дороги при +5 когда тает снег. Там только уралы да камазы они юзают
2. насчет изготовления за час согласен, но гляньте на календарь, завтра суббота, потом воскресенье и попробуйте убедить их выйти на работу(((
3. был бы я умелым -опытным оператором, может быть я и подсказал владельцу что надо на складе держать постоянно. повторюсь, я не механизатор. Единственно что постоянно держу это фильтра все и масла все. Этот рвд рвется впервые. да и впервые у меня в практике.
4. оператор недавно ныл что хочет пораньше с вахты уйти мол важное мероприятие. вахта у него заканчитвается 28 го числа, что на определенные мысли наталкивает. оплата сдельная за каждый день работы. Заказчик дает 1 день простоя на замену масел,фильтров в месяц. Остальные дни не зачет. Конечно могу на него повесить расходы, но не хочу получить подляну да и понимаю, что вряд ли так то уж специально, но допускаю.
и вообще перестаю понимать людей. вахта по 15 дней.живут-едят все то что и остальные в т.ч. работяги заказчика. отработал-получи з.п. и гуляй. получаю от заказчика оплату с задержками в пару месяцев, но не допускаю подобного к операторам, максимум через 3 дня после приезда получают. ан нет, умудряются поскандалить, даже выпить, один раз драку устроил. Слишком мягко отношусь? надо рублем сильнее бить? может и силу приложить?(((

таких операторов я не понимаю..

__________________
я уже не волшебник

Сейчас я ВСЕХ научу как сделать!!!
На буровой всяко есть другая техника!!! Даже от любого МТЗ, ДТ и т.д. взять шланг и поставить - спросите как??? Отрезаете от испорченого шланга наконечники и привариваете сваркой ЛЮБОЙ подходящий по длине гидравлический шланг.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

1. Взять любой русский шланг подходящий,а лучше давлением побольше и отверстие не меньше и приварить к нему штуцера с резьбой от порванного-пол часа работы любой сварщик умеет (в качестве аварийного варианта). 2. Экскаваторщик виноват только если зацепился этим шлангом за что-то и выдернул его из обжимки или разорвал его(характер повреждения не указан),все остальные перегрузки обязаны сбрасывать клапана на то они туда и поставлены.

либо просто шланг устал.. кстати от усталости бывает и из обжимки вылетает..

__________________
я уже не волшебник

у МТЗ родные шланги на большое давление не рассчитаны. Куда проще снять шланг, сфотографировать фитинг изнутри с рулеткой хотя бы, списать маркировку РВД. Делаете шланг в городе и везете трактористу.

Все начинают хлопать в ладоши, только после того, как это произошло. Мало того, так еще и ищем виноватого. Обязательно.
Надо искать ОСНОВНУЮ причину, почему и что к этому привело, а не как это произошло.
Я понимаю, что с собой стекло лобовое в карман, про запас, не возьмёшь, но обыкновенные расходники, а особо шланг , жгуты от прокола, комплект ключей и тому подобное, то надо держать как должное.
Мало того, так при такой удалённости, АВТОМАТОМ, уже просчитывать какие то шаги при сложившейся ситуации.
Каким бы профи оператор не был, но ни в коей мере он не застрахован от поломки. Я бы сказал, что наоборот. Любая поломка может у спеца быть очень сложной, потому как с мелочевкой, он сумеет разобраться без особых затрат.
Ну , а от "дурачка" и рядом с домом, можно атомную бомбу поймать. Да такую, что и за год не оклемаешься(финансово).

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

1 на 89 года юмз менял на всякий случай шланги потрескавшиеся поворота стрелы ещё в родной краске,на них написано толи 316 толи 325 атм был очень удивлен 2 на терекс на стреле стоят шланги с одинаковой резьбой,один конец папа другой мама немного отличается длина,но в крайнем случае можно поставить и подлиней.Так что один шланг подлиней надо возить в запасе,кстати и передней стрелы шланги имеют такие же резьбы и примерно такую же длину.

А есть фотки?) Ну чтоб голословным не быть. РМ очень гордится своей системой двухпоточной окраски)
На данный момент да, машина 4300 а иномарки стремительно падают в цене с учётом падения курсов валют. В тоже время, ввозные машины (JCB,CAT,Komatsu), до сих пор дороже в среднем на 1 млн. руб. и более.
Вы случайно, Гидромеком не торгуете?)

Как вам сказать.. Я ничего и никому тут не втюхиваю. Данная тема, напрямую связана с моей деятельностью профессиональной, и зачастую я не согласен с многими высказываниями здесь. Как раз таки, например, 007, не стесняясь в выражениях пишет "гавно", "не стоит брать" и т.д.) Вот он, как раз таки и "втюхивает" )
Я даже и не говорил, что это "золото". Ваш вывод мимо, как по мне

Откровенно говоря, я как раз таки для этого и зарегистрировался на этом форуме. Чтобы получить обратную связь от владельцев и операторов нашей продукции.
Вам наверняка дилер предоставлял копию рекламации?

Перенос в страну чтоб утиль не платить

А как вам вариант, договорится с дилером на вашей территории. Под аванс какой либо, заказать для себя РТИ и прочие расходники, учитывая что вы в степи где то работаете, и цивилизация далеко. Пусть они вам привезут з/ч и расходники, и держат на складе. Или сразу вам отгружают. Мы так со своими клиентами работаем.. И то!!! Не многие, на это соглашаются

На лицо наплевательское отношение к Вам, в первую очередь. А потом уже и к Вашему имуществу...

Я не торгую техникой- а только запчастями и имею в пользовании два гидромека 102 в, и пишу что очень дорого за 4200-4300 брать ваш эп, в сравнении с гидромеком он очень хлипкий - а по поводу ржавчины- приезжайте в белгород и смотрите, он не стоит этих денег- если цена будет дешевле то я возьму, но увы ее ни кто не скинет, а $ еще сейчас вниз и вообще ваша техника не конкурент

И по поводу втюхивания- поясняю надо быть не адекватом чтоб взять за эту цену вашу технику

Мы, к сожалению, не регламентируем ценовую политику. Этим непосредственно занимается руководство холдинга "RM-Terex", в которую и входят наши заводы. Мы понимаем, что на фоне падения валюты - цена становится не конкурентной, но самостоятельно не являемся каким-либо регулятором цен.
Скидку естественно по машинам делаем, в меру своих возможностей.
Скажу так - продал сам лично уже пару штук. Клиент брал на объект в Краснодарский край. Отгрузил 2 ед., по очереди, с интервалом месяц. Человек ставит технику в аренду. Планирует брать ещё..
Предлагаю прекратить эти "оскорбления" типа "не адекватом" и прочее) Каждый для себя решение принимает, и я бы не стал называть своих клиентов таким словом.
Так же могу сказать, что большую часть сделки решают: 1)качество обслуживания (работа менеджера) 2) условия поставки (гарантия,бонусы, пр.) 3) сервис (скорость реагирования, склад з/ч) 4) цена. Вы же не знаете, условия на которых эту технику покупают.. И что для самого клиента делается, в первую очередь..
Ни один человек не купит себе технику, в степи, без сервисной поддержки. Хоть КАТ, хоть какую..

Я тоже не хочу с вами спорить- просто люди чтоб знали, что это не самое лучшее предложение, если цена упадет- лично я готов купить данную технику

Ваши слова да Богу в уши.. И не только ему. Мы сами были бы очень рады, чтоб на фоне падения валют, наша техника не "терялась" в ценовом диапазоне, а была с каждым годом лучше и доступнее для наших людей

не в моем случае. оператор утверждает. что работал-копал под эстакадой и не видел ковша-руководил бригадир. сейчас уже не важно кто виноват. рвд привезли-изготовили за 10 минут-отвезли. Как оказалось, при ударе об эстакаду, задел не только сам шланг, но и фитинг (гайку ) и угольник. поэтому не могли замерить точные размеры. В итого шаг резьбы не метрический. токарь который протачивал объяснил что в следующий раз надо замерять количество ниток. Итак для тех кому надо: 6101008М91-10, рукав , 1/2",14 ниток. длина рвд 55см.

На экскаваторах-погрузчиках метрической резьбы не бывает, только на китайцах. На Терексах самый ходовой это JIC конус на конце фитинга, резьба дюймовая. Считать количество витков на дюйм не нужно, это нужно только токарю, чтобы выточить. Запасной сделали или опять на авось?