Здравствуйте всем,купил фронтальный погрузчик hyizhong один в один neo300,мотор weichai 4rmazg покозал кулак может кто подскажет какой двигатель туда подойдет более надежный и по запчастям доступный.
у меня есть сомнения, есть инфа, что гидровращатель производит не завод изготовитель техники((
сами делайте выводы, я не стал покупать, предпочел японский, насос гидравлики достаточно мощный, у моего гидровращателя масленый сброс от перегрузки срабатывает раньше чем на фронтальнике.
Я кстати доволен покупкой трактора, хоть и кровушки моей попила китайская техника,
ему бы еще передвигаться побыстрее.
Здравствуйте, Буровик. У меня Laigong ZL20 желпю купить австралийский гидробур Digga PD-4 потянет ли если насос выдает 40 л/мин давление 160 бар
Да работают . А если у тебя нет то смотри проводку она на китайцах г...но и косиков они много порят , я на своем уже переделал хоть он и новый с 10,11,2015 г
Если кого привлекает цена то не забывайте что цена соответствует качеству . Даже и метало это сырой .Будти готовы многое переделать на свой лад, а так всё отлично после того как всё переделаете.
Джойстик работает отлично но если он только простой без всяких наворотов. А быстрый сём в обще классно.
Последний раз редактировалось Модератор; 25.02.2016 в 09:46..
Понял буду смотреть !!!
Скажи а датчик акпп у тебя где расположен, у меня просто предыдущий хозяин его снял, а я сейчас найти не могу куда он крепится, всю коробку уже облазил !!!если фото скинешь буду очень благодарен !
Всем привет! У меня погрузчик neo s 300 пропали передачи, едет только на пониженной и только вперед, ещё при переключении стало падать давление в двигателе. Подскажите пожалуйста что делать.
Здравствуйте. В серьез задумываюсь над покупкой фронтального погрузчика. Как обычно хочется чего-нибудь импортного, надежного и долговечного. Наше пром утомляет. Но увы... Все упирается в одно и то же...
Вот присматриваюсь к китайским фронтальникам. На хороший двух кобовый китаяц денег не хватит. Посему рассматриваю только малыши. Информация по ним не много.
Поэтому добавлю свой отзыв про погрузчик first loder L926 (красно-белый). Может это кому-нибудь поможет. Машина не моя. Работали рядом в течении месяца. Покупался этот фп в 2014 году за 500 с чем-то тысяч в благовещегске. И так, по порядку:
Что не понравилось в этой машине:
1. Убогая кабина. Тесная, маленькая. С маленькой хлипкой сидушечкой ( за такую цену не удивительно)
2. Грамоздкий капот из стекловолокна (это ведь дорого и недолговечно. Зачем стекловолокно?)
3. Поганый задний противовес. Едва-едва держится на раме, метал этого противовеса мягкий и тонкий как пеленка.
4. Патрубок воздушного фильтра и все шланги топливопровода изготовлены из какой-то соевой шелухи.
5. Неметаллические втулки на креплении ковша к стреле.
6. Отсутствие сливных пробок на бортовых.
7. Никакое качество колесных камер, как-будто их делают из того же, что и все рти под капотом.
8. Плохая проводка. Силовые провода по ощущениям тонкие, какие-то ломкие, будто медь плохая.
9. Много болтов с шляпками на 16, 18 и т.д. ( у меня на славянотехнике таких нет и ключей таких не водится, поэтому смущает)
10. Гидро и топливный бак сделаны топорно. Висят низко, имеют слабое крепление.
11. Фильтр гидробака. Крупная хлипкая сеточка в виде стаканчика. ( у меня на белорусе пятаки из мелкой сетки, набраны пакетами. Чечевица. А тут какая-то ерунда а не фильтр)
Что понравилось:
1. Легко бортируются колеса (с такой посадкой шины чесно говоря столкнулся впервые, потому и удивило), можно сказать даже элементарно.
2. Качество лакокрасочного покрытия порадовало честно.
3. Силушки у этого китайского малыша как у доброго русского богатыря.
4. Выдерживает насильственную эксплуатацию
Поломки за 3 сезона:
1. Отвалился красивый красный капот из стекловолокна. Работает без капота
2. Отвалился задний противовес. Прилипил обратно. Зимой будет делать что-ниб капитальное и прочное.
3. Отвалилась выхлопная труба. Лопнула у флянца крепления к выхлопному коллектору
4. Очень сильно разбило оверстия под пальцы где ковш крепится к стреле. ( банальный недогляд)
5. Временами пропадает сила в гидравлике. Работает-работает, бац - перестал поднимать ковш ( тут дело не в китайском железн, а скорее в тоже недогляде)
6. С нова подтекает поворотный циллиндрик, оброс уже грязной черной шубой
7. Раздавлена втулка поворотного циллиндрика
8. Разлетелся в пыль вентелятор. Оказалось не прикручен двигатель. Одна гайка с переднего крепления отвалилась. Прислали вентелятор на замену зимний!
9. Подтекает помпа. Видимо нечего на воде ему работать
10. Во время работы идут пузыри в радиатор. Наверное прокладка
Примечание. Машина эксплуатируется очень жестоко. Дербанит грунт прямо без предворительного рыхления. Самосвал засыпал камнями промоины и в местах, где дорогу вспучило от мерзлоты. А заготовленный грунт кончился. Я неделями наблюдал как этот сумасшедший набирает сильно каменистый грунт прямо из целого. По рассказам очевидцев он этим занимался и раньше. Не думаю, что это нормально.
Кака я и писал выше, сейчас присматриваю и себе китайский фп. Возможно даже такой же, о котором рассказывал. Имхо вот эту марку ferst loader носят погрузчики желтого цвета и красно-бело-черные. Я это к чему. На красных погрузчиках написано ferst mashinery group (я так понимаю это производитель). А на желтых какая-то другая фирма (по моему такая же, что выпускает фп fykai).
Мне приглянулся трехтонник ferst loader zl930 уж больно у него цена привлекательная (это настораживает). У всех желтых фест лоадеров хорошо сделаны гидробаки. Они маленькие и компактные, в отличие от красных погрузчиков. На том фп, о котором я писал все баки были оторваны в тяжелых боях с высокими бровками. Еще в трехтонниках настораживает размер бортовых. Чисто визуально кажется, что мосты стоят как на маленьких двухтонниках, только колеса больше сделали.
Форумчане выкладывают фотографии фп neo и чисто визульно они очень схожи с фест лоадерами. Но у более-менее известных кит фирм (xcmg, shantui, sdlg, luigong) трехтонники сейчас стоят от 30 000 зеленых презедентов. А вся эта братия (neo, ferst loader, vikink и тд) на порядок дешевле и это так же настораживает.
Здравствуйте. В серьез задумываюсь над покупкой фронтального погрузчика. Как обычно хочется чего-нибудь импортного, надежного и долговечного. Наше пром утомляет. Но увы... Все упирается в одно и то же...
Вот присматриваюсь к китайским фронтальникам. На хороший двух кобовый китаяц денег не хватит. Посему рассматриваю только малыши. Информация по ним не много.
Поэтому добавлю свой отзыв про погрузчик first loder L926 (красно-белый). Может это кому-нибудь поможет. Машина не моя. Работали рядом в течении месяца. Покупался этот фп в 2014 году за 500 с чем-то тысяч в благовещегске. И так, по порядку:
Что не понравилось в этой машине:
1. Убогая кабина. Тесная, маленькая. С маленькой хлипкой сидушечкой ( за такую цену не удивительно)
2. Грамоздкий капот из стекловолокна (это ведь дорого и недолговечно. Зачем стекловолокно?)
3. Поганый задний противовес. Едва-едва держится на раме, метал этого противовеса мягкий и тонкий как пеленка.
4. Патрубок воздушного фильтра и все шланги топливопровода изготовлены из какой-то соевой шелухи.
5. Неметаллические втулки на креплении ковша к стреле.
6. Отсутствие сливных пробок на бортовых.
7. Никакое качество колесных камер, как-будто их делают из того же, что и все рти под капотом.
8. Плохая проводка. Силовые провода по ощущениям тонкие, какие-то ломкие, будто медь плохая.
9. Много болтов с шляпками на 16, 18 и т.д. ( у меня на славянотехнике таких нет и ключей таких не водится, поэтому смущает)
10. Гидро и топливный бак сделаны топорно. Висят низко, имеют слабое крепление.
11. Фильтр гидробака. Крупная хлипкая сеточка в виде стаканчика. ( у меня на белорусе пятаки из мелкой сетки, набраны пакетами. Чечевица. А тут какая-то ерунда а не фильтр)
Что понравилось:
1. Легко бортируются колеса (с такой посадкой шины чесно говоря столкнулся впервые, потому и удивило), можно сказать даже элементарно.
2. Качество лакокрасочного покрытия порадовало честно.
3. Силушки у этого китайского малыша как у доброго русского богатыря.
4. Выдерживает насильственную эксплуатацию
Поломки за 3 сезона:
1. Отвалился красивый красный капот из стекловолокна. Работает без капота
2. Отвалился задний противовес. Прилипил обратно. Зимой будет делать что-ниб капитальное и прочное.
3. Отвалилась выхлопная труба. Лопнула у флянца крепления к выхлопному коллектору
4. Очень сильно разбило оверстия под пальцы где ковш крепится к стреле. ( банальный недогляд)
5. Временами пропадает сила в гидравлике. Работает-работает, бац - перестал поднимать ковш ( тут дело не в китайском железн, а скорее в тоже недогляде)
6. С нова подтекает поворотный циллиндрик, оброс уже грязной черной шубой
7. Раздавлена втулка поворотного циллиндрика
8. Разлетелся в пыль вентелятор. Оказалось не прикручен двигатель. Одна гайка с переднего крепления отвалилась. Прислали вентелятор на замену зимний!
9. Подтекает помпа. Видимо нечего на воде ему работать
10. Во время работы идут пузыри в радиатор. Наверное прокладка
Примечание. Машина эксплуатируется очень жестоко. Дербанит грунт прямо без предворительного рыхления. Самосвал засыпал камнями промоины и в местах, где дорогу вспучило от мерзлоты. А заготовленный грунт кончился. Я неделями наблюдал как этот сумасшедший набирает сильно каменистый грунт прямо из целого. По рассказам очевидцев он этим занимался и раньше. Не думаю, что это нормально.
Кака я и писал выше, сейчас присматриваю и себе китайский фп. Возможно даже такой же, о котором рассказывал. Имхо вот эту марку ferst loader носят погрузчики желтого цвета и красно-бело-черные. Я это к чему. На красных погрузчиках написано ferst mashinery group (я так понимаю это производитель). А на желтых какая-то другая фирма (по моему такая же, что выпускает фп fykai).
Мне приглянулся трехтонник ferst loader zl930 уж больно у него цена привлекательная (это настораживает). У всех желтых фест лоадеров хорошо сделаны гидробаки. Они маленькие и компактные, в отличие от красных погрузчиков. На том фп, о котором я писал все баки были оторваны в тяжелых боях с высокими бровками. Еще в трехтонниках настораживает размер бортовых. Чисто визуально кажется, что мосты стоят как на маленьких двухтонниках, только колеса больше сделали.
Форумчане выкладывают фотографии фп neo и чисто визульно они очень схожи с фест лоадерами. Но у более-менее известных кит фирм (xcmg, shantui, sdlg, luigong) трехтонники сейчас стоят от 30 000 зеленых презедентов. А вся эта братия (neo, ferst loader, vikink и тд) на порядок дешевле и это так же настораживает.
Ну если сильно настораживает и капот из стекловолокна вам не нравится , то можно купить б/у трехтонник с небольшой наработкой и работать.
Пришло время подкупить пару новых покрышек. На погрузчике стоят родные с каким-то карьерным рисунком, работаю в основном по песку и снегу. Думаю купить елочку, на родной резине в намывном песке очень тяжело работать протектор сразу замыливается.
Может кто эксплуатировал елку подскажите фирму и отзывы?
Пришло время подкупить пару новых покрышек. На погрузчике стоят родные с каким-то карьерным рисунком, работаю в основном по песку и снегу. Думаю купить елочку, на родной резине в намывном песке очень тяжело работать протектор сразу замыливается.
Может кто эксплуатировал елку подскажите фирму и отзывы?
У меня shanlinzl30 резина у него такая же как и у тебя.тож из ездил до лысого.пару камер поменял на мазовские.родные не клеятся.
В итоге перешел на резину Камаз 4310 ип 184.диски камазовские переточили и переварили.б.у.покрышки по 1000р.даже прелые стоят.уже полгода гоняю.вся переточка .диски.резина.встала в 50т.р.новый комплект китайской 100.
Арифметика простая .еще и запаска в эту цену.
Вибрация на фронтальнике NEO 300