Вопрос, а почему среди вышеуказанных производителей нет ITM. Голосование получилось не объективным.

На ITR рекламации на порядок больше это факт. Про всякий подобный Китай вообще речь не веду, где все что хочешь сделаем только дайте чертежи и любое изделие из расчета 1$=1кг. Лично разговаривал с директором торг. организ., который как и многие продавцы ITR не переживают относительно рекламации т.к. маржа от 35-60% все покрывает. ITM и Berco очень и очень редко вспоминают, что такое рекламация. Делайте выводы. Мое личное мнение+опыт.

каждый кулик хвалит свое болото.
по ITR - из 1.000.000 EUR закупленного товара - первая рекламация пришла - стальное кольцо, покрыто ржавчиной... и то, непонятно на каком этапе это произошло

Барахло редкостное.
Летом поставили новые ленивцы от GETT на экскаватор DOOSAN -500,отработали всего 2000 м.ч. -
беговая дорожка износилась до дыр,боковины полопались .
Родные ленивцы отходили более 9000 м. ч. и то их заменили по причине износа оси и втулок.
Да, не думал я ,что и корейцы спецы по дрянным запчастям .
Коронки у них тоже на уровне ITR .

граждане, конечные юзеры, так сказать! поймите, дело в том, что - это благодаря вам к нам на рынок, попадает то, что вы называете хламом китайским...
в тендерах - мы смотрим первым делом на что? правильно - на цену... и попробуй докажи, что Italricambi и Itr (например) - это вообще не одно и то же.
как то так, я думаю

+1
но ситуация глубже, я уже распинался в какой то ветке. У нас очень часто ситуация где гл. механик не имеет возможности влиять на закупку, а закупщик в глаза не видел ни машину ни условий работы.
там где механик имеет право решения о закупе, там как правило закупается или дешевый китай ( при персональной мотивации механика) или же нормальные по качеству запчасти.

Внесу свою лепту (ни в коем случае никого не рекламирую и сам не рекламируюсь, рассказываю то, что сам видел своим глазами).
1. Оригинал не обсуждаем, где бы он не делался (даже в Китае) - это качество. Цена - вторично.
2. BERCO делается в Италии. Последний год они, помимо итальянское ходовой, стали продавать ходовую, сделанную для них в Китае. Качество хуже, но и цена красивей. Когда покупаете у кого-то якобы BERCO, уточняйте страну-производителя, а не страну вывоза. И когда получаете ходовку, также можно определить. Итальянцы не скрывают, что некоторые вещи делают в Китае. Проблема в наших продавцах, которые не доносят правду до покупателя.
3. ITM ходовка делается в Италии. В целом по продукции по качеству немного проигрывает BERCO, но лучше остальных. В китае не делают. Я думаю, тут Сергей_Геосвип может многое рассказать...
4. OFM (Top line). Продают ходовку и коронки под своим брендом. Сделана в Китае. Также являются дилерами ITM. Делают в Италии (сам видел пр-во) неплохие валы, шестерни, втулки (для коробки, гтр-ки и пр.). Ремкомплекты (гц, движка, кпп) заказывают в Америке.
5. ITR. Вся ходовая и навесное делается в Китае. И делается там давно. Разговоры про плохое качество особо активно пошли два-три года назад. Кроме цепей. Цепи делаются в Корее либо на заводе KUT (этот завод принадлежит USCO spa), либо на заводе GETT. Кстати, на паллетах всегда есть наклейка MADE in KOREA или MADE IN CHINA. Если ее нет - скажите спасибо Вашему российскому партнеру, который добросовестно отрывает наклейки. Повторюсь, итальянцы не скрывают страну происхождения, они не боятся продавать гавно, потому что некоторые покупатели сами хотят подешевле.
6. GETT. Пока не понял что к чему, работаю с ними один год, статистики отказов мало. Одно радует - они адекватно воспринимают рекламации. По качеству проблем не возникало, но часто бывает пересортица (вместо 1000 коронок могут отправить 750). Не вопрос - всегда идут навстречу. Часть цепей от них приходит с маркировкой ITR. Не могу сказать, где все реально производят. В конце марта еду к ним - вот и посмотрю.
Кстати, с этого года GETT является официальным поставщиком ходовки на конвейер DOOSAN.

Витя ты чтоли?

ITR открыли производсво в Китае.
Gett - кто нить сам завод видел? Я чот адрес завода не нашел...одни логистические центры в Корее. Есть у нас рекламации по каткам , звезды тоже ходят так себе (на 200-й кобелке за месяц в ноль). Часть товара Gett заказывает у китайских производителей... если не большую часть... То что Gett поставщик на Doosan... хз..кто-то про Хендай то же самое писал, но на Хендаях кроме KUT и Berсo пока больше ничего не встречал.

Если я не ошибаюсь, торговая марка GETT принадлежит заводу Yuchang CMI, который с Россией работает только через Эксимторг. И завод этот не настолько большой, чтобы перекрывать потребности их отдела продаж, вот и заказывают коронки и ходовку с логотипом GETT на стороне - в Китае, причем в довольно больших количествах. А все остальные российские фирмы возят запчасти через компанию Корус Трейд, в которой как раз работают русскоговорящие менеджеры Они, по-моему, тоже не брезгуют заказать запчастей у своих соседей-китайцев

Корус задрал цены - нет смысла с ним работать....

__________________
Все вопросы решаемы!

Ну я бы так не сказал коллеги. Есть и еще поставщики. Обращайтесь если что, поможем.

Вы опрос то затеяли для чего ???????

GETT тот же Китай. Основное производство там.
Проще с Китайцами напрямую, те же яйца, только дешевле.

Именно так. В Корее у GETT только склады....

__________________
Все вопросы решаемы!

Я уже это понял)))

На последней Bauma China хотели переговорить с китайцами на стенде ITR, но итальянцы "встали грудью", что все переговоры с китайцами только через них и с их согласия. Т.е. "покатаем по шарику" и на выходе ценик больше, чем просто из китая привезти проверенную заводскую продукцию под китайским брендом.

__________________
Качество по разумной цене LEKTA.ru

...а у меня получилось............

__________________
Все вопросы решаемы!

Производители ходовой из Китая применяют следующие марки сталей : каток опорный (одно-двубортный ) сталь 50 Mn ., каток поддерживающий 50 Mn ., колесо направляющее 35 Si Mn ., звено гусеничное 35MnB ., сегмент 35MnB , болт+гайка башмачные 40 Cr.