Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Профессия: Машинист. Хобби: Электрика и электроника
Сообщений: 167
Двигатель запустить - это самое простое. С гидравликой намного сложнее, поскольку управление пропорциональное. Сложно это будет сделать без компьютера. А с компьютером то что случилось, и почему? По какой причине он вышел из строя? Может попробовать его восстановить? НЕ ВЗДУМАЙТЕ ЦЕПИ КЛАПАНОВ ПРОВЕРЯТЬ "КОНТРОЛЬКОЙ" !!!
Двигатель запустить - это самое простое. С гидравликой намного сложнее, поскольку управление пропорциональное. Сложно это будет сделать без компьютера. А с компьютером то что случилось, и почему? По какой причине он вышел из строя? Может попробовать его восстановить? НЕ ВЗДУМАЙТЕ ЦЕПИ КЛАПАНОВ ПРОВЕРЯТЬ "КОНТРОЛЬКОЙ" !!!
А что произойдет, если контролькой проверять? И что Вы хотите контролькой увидеть?
И все зависит от того как организованно управление. С Кэйсм не связывался, но на коматсу без проблем все работает и без компа. На Хитачи такое не проходит, Но если переделать схему управления, то без проблем. Причем у Хитачи есть TSB как это организовать.
Профессия: Машинист. Хобби: Электрика и электроника
Сообщений: 167
Согласен на Комацу легко, на Хитачи посложнее запустить гидравлику. Приходилось делать. Много гидрореле отключать пришлось. Пропорциональные клапана управляются переменным напряжением. Катушки не расчитаны на включение постоянного напряжения. (Впрочем как и выходные ключи, имеют свой "цифровой" выход). Попробовать постоянным напряжением - "щелкает-не щелкает"? Спалить катушку клапана -запросто можно!
Запустили гидравлику. Без компьютера. Был сгоревший клапан, ктр идёт с насоса управления. Погорел драйвер управления "газулькой", преобразователь 12/24В ну и компьютер, обесточивающее реле. Компьютер и драйвер "газульки" от перенапряжения защищены варисторами. так что восстановить их не проблема. Обесточивающее реле реле уже перемотал.
Последний раз редактировалось Mr.Qwert; 25.08.2014 в 10:52..
Профессия: Машинист. Хобби: Электрика и электроника
Сообщений: 167
Вернее клапан пилотного управления? А из - за чего сразу столько проблем возникло? Кабель? Сварка? Или тупо перепутали клеммы на аккумуляторах?Главный насос - с пропорциональным клапаном? Компьютер и драйвер "газульки" хотя и защищены от перенапряжения варисторами, при переполюсовке они не спасают...
Экскаватор потонул. В генераторе из-за воды-грязи отказало реле-регулятор. Техника сейчас работает без компьютера. Пропорциональный клапан не трогал. Как его проверить?
Профессия: Машинист. Хобби: Электрика и электроника
Сообщений: 167
В принципе, ничего невозможного нет! Мне приходилось делать, только мороки много... Сосчитать витки, пересчитать обмотку на отечественный провод и намотать "восьмеркой"... С механической частью посложней, но тоже выполнимо.
Профессия: Машинист. Хобби: Электрика и электроника
Сообщений: 167
Силовое реле батарей - это самое простое в перемотке )). Обычная катушка, мотается в "навалку". Намоточный провод - тоже не критично, 0,5 - 0,65 мм до заполнения. Около 60 Ом получается. Это любому мало - мальски шарящему электрику под силу (который знает закон Ома и знает что такое индуктивность), займет максимум час времени. Я восстанавливал просто в чистом поле, из того что было под рукой. Заняло 1,5 часа времени. Мужик (которому делал), уже пять или шесть лет с ним работает на Фиат Хитачи )).
Пропорциональные клапана мотаются виток к витку (плотная намотка) "восьмеркой". Такая намотка выполняется на специальном станке или вручную. Правда очень муторно укладывать витки, руки от напряжения отваливаются, а останавливаться нельзя пока не намотаешь! Остановишься - натяжение ослабнет, придется перематывать )
Здравствуйте Уважаемые поклонники CASE9021! Всем доброго Здравия!
Может кто-нибудь сталкивался с тем, что на фотах? Заводится, гидравлика работает.... Понятно, что можно работать и так, но ведь хочется всё-таки сделать по человечески. Сейчас ковыкяюсь в контроллере.
Может есть у кого хотя бы электрическая схема? andr196709@mail.ru