Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Всем привет. Скажите сильно ли изнашивается техника от работы гидромолотом. И сколько примерно у неё ресурс при такой работе?
на самом деле вопрос ресурса думаю останется без ответа, т.к. эти данные могут быть получены разве что опытным путем... но т.к. в нашей стране такими вещами никто не занимается, то см выше...
по поводу износа --- кто бы и что ни говорил, износ конечно же присутствует в той или иной степени... ну скажем механический износ (рукоять -кронштейн) зависит от качества изготовленной переходной плиты, т.е чем точнее изготовлена- тем меньше износ...
вопрос гидралической составляющей оборудования -- не однозначен...
но упомянем о том что поставщики техники не уменьшают гарантийный период на машины проданые с тем или иным гидравлическим оборудованием...
думаю на какие-то мысли наталкивать должно...
__________________
Великие люди ничего не делают наполовину.......
Любой износ влияет на ресурс.А износ конечно же есть.В первый же день,как установили гидромолот на ХУНДАЕ-170(до этого наработка была около 1000 моточасов)потекли шланги в местах стыковки.кое где задрибезжала обшивка.После перетяжки всё пошло как по маслу.Главное условие внимательно изучить литературу по использованию и правилам работы с гидромолотом.Есть твои нюансы.Хорошо если у машиниста есть опыт.Стоимость работ с гидромолотом намного выше.
много зависит от веса молота и самое главное от прокладки между "рулем" и сиденьем. много зависит от смазки и качества смазки. О износе и сроке службы можно говорить долго, но у одних техника работает годами, а у других через месяц ломается. и как было сказано "ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"
такое впечатление, что слышу звон не знаю где он
для отечественного экскаватора установка молота смерти подобна, сезон и поехали: уплотнения, резинки, распределители, пальцы, втулки, рукоять, стрела в общем 30% от экскаватора придется поменять
для импорта б/у три года и пипец насосу
и ведь не даром цена на работу с молотом в 2-2,5 раза выше чем на работы с ковшом
Работа с гидромолотом предполагает более частую замену гидравлического масла и фильтров, соответственно. Смазка соединений так же производится чаще.
Правильно сказано: читайте инструкцию )
такое впечатление, что слышу звон не знаю где он
для отечественного экскаватора установка молота смерти подобна, сезон и поехали: уплотнения, резинки, распределители, пальцы, втулки, рукоять, стрела в общем 30% от экскаватора придется поменять
для импорта б/у три года и пипец насосу
и ведь не даром цена на работу с молотом в 2-2,5 раза выше чем на работы с ковшом
Я бы так не сказал!
Если не разрушать бетон, а работать по мерзляку, то зимой износ-разгром машины с ковшом никак не будет меньше, а то и больше, чем с гидромолотом.
Старый-престарый 22-й калининец с разбитыми втулками работал 3 года, до ремонта стрелового с молотом зимой и с ковшом летом.
Да и цена на работу с ГМ у нас всего на 20...25% выше , чем с ковшом.
А на импортных почти на все разводка есть и что они молотков не видели?
Износ определенно увеличивается как соединений рабочего оборудования так и гидравлики. Правильно тут заметили про инструкцию к гидромолоту, а именно в ней указывается что, гидравлическую жидкость нужно менять чаще (она очень быстро темнеет это факт, который я сам видел не раз), также в инструкции уменьшены сроки по смазке соединений (причем указывают, что необходимо при этом применять смазку с содержанием сульфида молибдена). Все это говорит о том, что ресурс падает.
Для примера приведу опыт работы в ЗАО "ПОЛЮС" (Красноярский край, крупнейший золотодобытчик в России) экскаваторов СAT c гидромолотами: их главный механик утверждал, что эти экскаваторы с гидромолотами более 1,5 лет неработали. Разваливались даже опорно-поворотные устройства платформы. Режим работы круглосуточный правда, и дробили горную породу, которая не пролазила в металлическую сетку с размером ячейки что-то около полуметра.
__________________
Сервисное обслуживание экскаваторов КРАНЭКС, продажа запчастей и навесного оборудования к экскаваторам в Сибирском федеральном округе
Последний раз редактировалось СибСервис - КРАНЭКС; 11.05.2011 в 16:26..
Износ определенно увеличивается как соединений рабочего оборудования так и гидравлики. Правильно тут заметили про инструкцию к гидромолоту, а именно в ней указывается что, гидравлическую жидкость нужно менять чаще (она очень быстро темнеет это факт, который я сам видел не раз), также в инструкции уменьшены сроки по смазке соединений (причем указывают, что необходимо при этом применять смазку с содержанием сульфида молибдена). Все это говорит о том, что ресурс падает.
Уменьшить падение ресурса соединений рабочего оборудованием можно не только применением смазки с содержанием сульфида молибдена, но и более частой и, главное, качественной её подачей в узлы. А для этого необходимо устанавливать автоматическую систему (АЦСС) подачи смазки. Не случайно некоторые продавцы гидромолотов дают АЦСС в подарок своим покупателям.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
Работал с гидромолотом на 1604. 1. Ресурс гидронасоса от 2-х до 3-х лет. Проверено несколько раз. 2.Ходовая в "хлам" (передний мост, маячный и поворотные соединения. А так же ВСЯ стрела.
Тут вопрос тоже многостороннний!!! Гидромолотов великое множество. В руководстве написанно что вес молота не должен превышать 10% массы экскаватора. Но многие этим пренебрегают. Или продавцы толкают молот побольше, на машину для работы с которой он слишком велик. Вот отсюда вам и износ ходовой и сотрясение мозга у эксковаторшика. "С дури можно х.. сломать"-гласит поговорка. Так же и в этом случае. А экскаваторы наших марок, не отличаються качеством и долговечностью, должны брать молота не более 6-7%. И будет все хорошо. А на счет смазки, это к поставшику. Если путный, то и пару пик в придачу дас и комплект заправки азотом, и автосмазку, и гарантию, и если хорошо попросить сам приедет и подключит...
очень интересно как ходовая связана с молотком....
Гидромолот видимо оказывает своё влияние на все части экскаватора, которые связаны с ним жёстко , но в соединениях узлов присутствует какой-то минимальный зазор. В первую очередь это рабочее оборудование, потом уже ОПУ, и п ходовая. Многие отмечают, что ходовка действительно выходит из строя быстрее при работе с гидромолотом. Иногда молот покупают поменьше, мотивация такая- "чтобы не разнести раньше времени экскаватор". Вообще получается что от гидромолота страдают в первую очередь подшипниковые соединения (втулки и оси в стреле и катках и ОПУ)
пальцы-втулки на стреле и рукояти быстро разбивает молотом
На стреле и рукояти - не в курсе... Смотря как работать... Считаю, с ковшом быстрее втулки нае..нутся, если постоянно грунт - мерзлота, камень и раздолбай...в кабине.
Ковшовый палец, считаю, следует почаще смазывать,- я мазал обычно пару раз в смену, а молот - каждых 3 часа, вроде. Важно - вхолостую не строчить -Ночью нередко приходилось холостую работу видеть, и слышать (звенит же!) и будить... На мой взгляд, именно "холостая стрельба"- один из самых разрушительных факторов износа втулок при работе гидромолота. Просто мы не всегда замечаем её. Часто торопимся: не успел упереть пику - нажал педаль. Или: не успел педаль отпустить - дёрнул рычаг подъёма стрелы... Торопимся...
На стреле и рукояти - не в курсе... Смотря как работать... Считаю, с ковшом быстрее втулки нае..нутся, если постоянно грунт - мерзлота, камень и раздолбай...в кабине.
Ковшовый палец, считаю, следует почаще смазывать,- я мазал обычно пару раз в смену, а молот - каждых 3 часа, вроде. Важно - вхолостую не строчить -Ночью нередко приходилось холостую работу видеть, и слышать (звенит же!) и будить... На мой взгляд, именно "холостая стрельба"- один из самых разрушительных факторов износа втулок при работе гидромолота. Просто мы не всегда замечаем её. Часто торопимся: не успел упереть пику - нажал педаль. Или: не успел педаль отпустить - дёрнул рычаг подъёма стрелы... Торопимся...
Все верно!
Так оно и есть, еще такое бывает когда надо подработать почти вертикальную стенку, молот или откалывает и второй удар в холостую или срывается , при этом не только удар бойка, но и рывок от падающего г/м на всю машину!
Смазывал раз в неделю, смазки хватает в разы дольше чем с ковшом, а ковшевым экскаваторам на мерзлом грунте достается по полной.
Особенно завелась вредная идиотская традиция работать одной машиной постоянно меняя ковш на г/м-, благодаря быстросъему, или даже без него.
В результате экскаваторщик не желая лишний раз ломаться, то ковшом дрочит мерзлоту до последнего, или жует г/молотом в пыль, чтобы еще раз к нему не возвращаться.
Спасает только то что наемная машина в этом случае работает по цене гидромолота, а производительности - никакой, и часто оплатив несколько смен опять возвращаются к 2-х машинной схеме.