вот хороший ответ. Просто я боялся за заклееное место что разьест его. Сегодня опресовку делал вроде держит, завтра буду ставить.

лет пятнадцаль назад вычитал в "за рулём",мне помогло на москвечонке .Зачистить место где радиатор подтекает(по возможности),прогреть двигатель до рабочей температуры без пробки радиатора,заглушить двигатель,закрыть пробку радиатора и немного подождать начнёт остывать и сжиматься антефриз(создаётся разряжение в радиаторе) и через трещину в радиатор начнет засасывать воздух ,трещину и место вокруг помазать приготовленой эпоксидкой её засасывает в трещинку и она быстро застывает от высокой температуры .У меня подтекал внутрений ряд сот 20 минут возни и потом 3 года не вспоминал пока не продал

Не все эпоксидные смолы имеют свойства застывать при повышенной температуре

в общем так, слил в канистру антифриз перед ремонтом радиатора, стал заливать его обратно все хватило в уровень расширительного бачка и по горлышко в радиатор. Покатался сильно не нагревая около дома, вроде все по уровням. А сегодня поехал на работу "смена" гляжу и в радиаторе не видно и расширительный пустой. Это может так быть? по моим по счетам не хватает пару литров.

Еще раз или два так же и тогда сам поймешь.
Ничего же не делал , а сразу в панику.
Долей , понаблюдай...долей, понаблюдай , а тогда уже паникуй.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Может в печке воздушная пробка была и воздушные пузыри где то в патрубках.Добавит антифриз,проверить при работе ещё смену

__________________
Могу копать,могу и не копать.

температура не поднималась и когда заглушил открутил пробку с радиатора был пшик, раньше не было когда был дырявый.

Вот теперь вопрос про антифриз, покупал у офицалов зеленый какой то, а как называется не сказал. Какой купить на что смотреть при покупке.

боюсь уехать на дальняк и что нибудь запороть.

Пшик это не плохо. Давление там должно быть определенное.

Просто зеленого цвета и проси.

Водой заправишь если что. За один день ничего не случиться.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

антифриз называется SYZZ AF-NAC.
возьми в запас банку.
а по поводу уровня - прокачать полностью всю систему - довольно проблематично

Наверное как на легковых надо сделать,в горку крутую на оборотах

__________________
Могу копать,могу и не копать.

банку с собой всегда вожу, просто уже кончилась. спасибо большое за советы.

зальёшь антифриз не закрывай пробку расширителя воздух постепенно сам выйдет

сегодня долил, перед сменой вроде приехал все по норме, вечером подошел в расширительном стало чуть выше минимума. Наверно притираеться.

Я когда на легковой таким составом ремонтировал , увеличивал дырку в соте и шприцом закачивал внутрь , а потом плоскогубцами сжимал эту соту для пущей надежности , получалось , что она конечно глушилась , но от одной трубки как говорится не убудет !!!

ну вообщем вроде проблема исчезла. Всем спасибо за советы.

Удачного сезона!!!

Доброго дня всем! Понимаю, что с запозданием, но лучше поздно, чем никогда! Позвольте внести и свою лепту, авось кому пригодится)) Столкнулись с проблемой повышенной температуры ДВС, причина банальна, забит радиатор изнутри! Чистили химией и паром, результат 5-10% улучшения и не более! Как и писал Павел999, изнутри сот имеются теплоотводные нити, для лучшей теплоотдачи, соответственно прошампулить его не представляется возможным! Вышли из положения следующим образом: было куплено 2 радиатора ГАЗелевских от 406 ДВС алюминиевых, вырезали с родного радиатора соты и на их место были впаянны соты от этих двух радиаторов! Работа трудоемкая, но цена нового радиатора порядка 90т.р и цена переделки (2радиатора по 4т.р +работа 15т.р) того стоят!

а просто от другой какой нибудь техники радиатор примастырить не удалось?

На Комацу радиатор "хитрый", разделён на 3 части.