14.03.2015, 12:31
|
VIP
|
|
|
|
А коронки какой фирмы ставите ?
Управление поворотом как на Д375А-5 или там есть еще и гидромотор в трансмиссии для плавного поворота ?
|
|
17.03.2015, 12:45
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист бульдозера,машинист автогрейдера,машинист экскаватора,машинист асфальтоукладчика,машинист п
Адрес: ana2339@yandex.ru ana2339@gmail.ru
|
|
|
Здрвствуйте!Про повороты могу сказать точно - земля и небо по сравнению с 5 серией - намного мягче,плавнее,без ударов и рывков...Моя 5-ка так дергалась,особенно на спусках,что казалось,бортовая развалится...Да,да,регулируется,знаю как,помню,но ничего не помогало...Да и вторая 5-ка так-же дергалась...Здесь же плвненько,нежно,как на механике...Насколько я понял,на 6-ке усовершенствован механизм поворота,сам контроллер отслеживает,специальная система( я еще до конца не вник,так,только бегом пробежал по мануалам....)А коронки не знаю,какой фирмы,сколько стоят - этим снабженцы занимаются,их там целая грядка...Я на насос запчасти на 300 с небольшим нашел,собрал,поставил,работаю - а они насос почти за лимон купили...Что теперь с ним будут делать...Так и ножи,и коронки...
|
|
17.03.2015, 13:05
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист бульдозера,машинист автогрейдера,машинист экскаватора,машинист асфальтоукладчика,машинист п
Адрес: ana2339@yandex.ru ana2339@gmail.ru
|
|
|
Вот день работы - так снашивается...Что бы зарезаться,приходится постоянно менять угол атаки,ездишь на коронке,ездишь,пока какую-нибудь трещинку не найдешь,пока коронка не зарежется,потом на минимальный угол,лишь бы не вылезла...Вечную мезлоту легче скоблить,там хоть коронка затачивается...Вот как-то так...
Вот это и есть базальт...
|
|
17.03.2015, 13:19
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
А "враздрай" он может гусеницами работать?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
17.03.2015, 19:28
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Анатолий Камчатский
Здрвствуйте!Про повороты могу сказать точно - земля и небо по сравнению с 5 серией - намного мягче,плавнее,без ударов и рывков...Моя 5-ка так дергалась,особенно на спусках,что казалось,бортовая развалится...Да,да,регулируется,знаю как,помню,но ничего не помогало...Да и вторая 5-ка так-же дергалась...Здесь же плвненько,нежно,как на механике...Насколько я понял,на 6-ке усовершенствован механизм поворота,сам контроллер отслеживает,специальная система( я еще до конца не вник,так,только бегом пробежал по мануалам....)А коронки не знаю,какой фирмы,сколько стоят - этим снабженцы занимаются,их там целая грядка...Я на насос запчасти на 300 с небольшим нашел,собрал,поставил,работаю - а они насос почти за лимон купили...Что теперь с ним будут делать...Так и ножи,и коронки...
|
Коронки конечно 100 % Китай, нет фирмового знака.
А мануалы на русском ? У вас книжки или все в электронном виде ?
Я заметил,что монитор как на экскаваторох Комацу 8 серии.
|
|
17.03.2015, 21:48
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист бульдозера,машинист автогрейдера,машинист экскаватора,машинист асфальтоукладчика,машинист п
Адрес: ana2339@yandex.ru ana2339@gmail.ru
|
|
|
"Враздраай" не может,монитор - да,как на экскаваторе,ну и на D65-16 такой-же монитор,только функций там значительно меньше...Да,есть заводская инструкция,на русском,добрый человек снабдил,спасибо ему огромное...
|
|
18.03.2015, 12:21
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист бульдозера,машинист автогрейдера,машинист экскаватора,машинист асфальтоукладчика,машинист п
Адрес: ana2339@yandex.ru ana2339@gmail.ru
|
|
|
Коронки покупаем в Хабаровске,цена 6.400...
|
|
18.03.2015, 12:22
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
САТов смотрю нет у вас?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
18.03.2015, 13:33
|
|
Анатолий, по поводу враздрай - при перемещении влево-вправо джойстика кпп в нейтральном положении и поднятой блокировки - тоже не поворачивает?
|
|
18.03.2015, 13:55
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист бульдозера,машинист автогрейдера,машинист экскаватора,машинист асфальтоукладчика,машинист п
Адрес: ana2339@yandex.ru ana2339@gmail.ru
|
|
|
Есть несколько зкскаваторов - 312,320,325,штуки 3 бульдозера D6-M, больше Comatsu,есть Hitachi,Doosan и полно еще всякой всячины...Vikont,не поворачивает,кстати,есть у нас 155 5 серии,тот поворачивает,а 375 не поворачивает...Приходилось мне бортовую на 375-5 перебирать,аж три раза - ничего там супернавороченного нет,кроме трех с половиной тонн железа...
|
|
20.03.2015, 20:04
|
VIP
|
|
|
|
Анатолий вот анализ по коронкам.
Самые достойные :
Hensley - США.
Italricambi - Италия.
MTG - Испания.
BYG Futura - Испания.
ESTI - Италия.
Из Китая самые приличные - NBLF.
Про коронки есть много на форуме,просмотри мои темы.
Твердосплав на коронках сам не видел,но вроде кто-то делает.
|
|
20.03.2015, 23:57
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Анатолий вот анализ по коронкам.
Самые достойные :
Hensley - США.
Italricambi - Италия.
MTG - Испания.
BYG Futura - Испания.
ESTI - Италия.
Из Китая самые приличные - NBLF.
Про коронки есть много на форуме,просмотри мои темы.
Твердосплав на коронках сам не видел,но вроде кто-то делает.
|
Считаю ,что оценка должна быть объективной и оцениваться по таким характеристикам :вес изделия,классификация разрабатываемого грунта, себестоимость коронки в деле . Допустим коронки NBLF и HENSLEY выпускает одна компания в Китае .
|
|
21.03.2015, 01:15
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист бульдозера,машинист автогрейдера,машинист экскаватора,машинист асфальтоукладчика,машинист п
Адрес: ana2339@yandex.ru ana2339@gmail.ru
|
|
|
Классификация грунта.Базальт - самый крепкий материал из пород,1 класс, f 20 по шкале проф.Протодьяконова,хотя я,допустим,не совсем с этим согласен - базальт несколько легче режется,чем гранодиорит - на том просто коронки ломаются,он вязкий,структура другая,а вот обсидиан - это вообще...вулканическое стекло.Гусянками он колется(базальт,кстати,тоже),а клык в него не загнать...Ну стекло!!!А гранодиорит молотком расколоть нужно постараться - пика горит,светится,дым идет...А толку...Кстати,видели,как коронка ночью светится?До красна нагревается,час ждешь,когда остынет, что бы перевернуть...Hensley мы покупали (в другой организации),синие,с ушком на жале...Понравились.Не слишком крепкие,но они затачивались,и их можно перевернуть...Другие не помню,ими москвичи занимались,помню,что когда еще учились на Komatsu,что они различались по цвету - желтые для легких грунтов,красные - скальные...Но это было так давно...И цена их была 50 dollars usa,но тогда было другое время...А в наше время все делает Китай,но вот как во все этом разобраться...Короче говоря,может кто-нибудь дать рекомендации по коронкам и поставщикам,и писать лучше в личку...ana2339@yandex.ru
|
|
21.03.2015, 01:35
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист бульдозера,машинист автогрейдера,машинист экскаватора,машинист асфальтоукладчика,машинист п
Адрес: ana2339@yandex.ru ana2339@gmail.ru
|
|
|
Базальт
|
|
21.03.2015, 09:11
|
|
Анатолий, у вас очень грамотный подход , обычно шкалой Протодьяконова,где базальт стоит в 1 категории, пользуются производители щебня,те кто имеет дело с дробильными комплексами и необходимо учитывать время на разрушение горной породы , к стати сам базальт может иметь как кристаллическую , так и стекловидную структуру и от этого зависит его прочность. Твёрдость( шкала Мооса) горной породы важна для металла при абразивном износе ,но есть стали которые хорошо сопротивляются износу,но при ударно-абразивном износе не работают . Существует ещё шкала Шрейнера и по прочности в ней самый-самый джеспилит (железистый кварцит) износ коронок из высокомарганцовых сталей идёт 0,17 кг/час , по этой шкале базальт по прочности не является самым прочным но удельная контактная работа на разрушение у него всех выше,затем идёт уральский сиенит. Японские компании применяют для коронок стали марок CFE и CFE-SS , при этом рекомендуют разную термообработку в зависимости от температуры окружающей среды , очень большой износ коронок происходит на вечной мерзлоте,но здесь тоже износ идёт в зависимости от породообразующих минералов .
|
|
21.03.2015, 14:05
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист бульдозера,машинист автогрейдера,машинист экскаватора,машинист асфальтоукладчика,машинист п
Адрес: ana2339@yandex.ru ana2339@gmail.ru
|
|
|
Здравствуте, Олег.Да мы и производим щебень,материал для асфальтобетонного покрытия дорог.Щековые дробилки,роторные и конусные дробилки-кубификаторы,самоходные и стационарные.Большей часть я работаю на дороге,в основном "проходимцем" - так у нас называют первопроходцев,тех,кто пробивает трассу...А позже - уже дизайнером - т.е. на отделке - красоту навожу,откосы,рекультивация...А на вечной мерзлоте приходилось бывать,в Олюторском районе...На вечной мерзлоте коронку можно заточить,на монолите - вряд ли...Везде свои особенности...И спасибо за консультации...
|
|
21.03.2015, 17:52
|
|
Цитата:
Сообщение от Анатолий Камчатский
Здравствуте, Олег.Да мы и производим щебень,материал для асфальтобетонного покрытия дорог.Щековые дробилки,роторные и конусные дробилки-кубификаторы,самоходные и стационарные.Большей часть я работаю на дороге,в основном "проходимцем" - так у нас называют первопроходцев,тех,кто пробивает трассу...А позже - уже дизайнером - т.е. на отделке - красоту навожу,откосы,рекультивация...А на вечной мерзлоте приходилось бывать,в Олюторском районе...На вечной мерзлоте коронку можно заточить,на монолите - вряд ли...Везде свои особенности...И спасибо за консультации...
|
У нас роторные дробилки называют кубизаторами из-за придания щебню большей кубовидности по форме зерна(достигается это увеличением или снижением окружной скорости ротора) ,а классификаторы это больше подходит для разделения мелких (менее 3 мм ) песчаных фракций, свыше это уже грохота . По сталям для коронок ( дробящих плит бил) есть серьёзные наработки ,спасибо друзьям металлургам (в своё время закончили Бауманку) в исследованиях обошлись( малой кровью ) относительно небольшими денежными затратами , стали имеют очень высокие мех характеристики и не теряют свойств при нагревании до +400 С градусов ,длительная работа при +500 С снижает твёрдость до 49 HRC .
|
|
22.03.2015, 03:36
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист бульдозера,машинист автогрейдера,машинист экскаватора,машинист асфальтоукладчика,машинист п
Адрес: ana2339@yandex.ru ana2339@gmail.ru
|
|
|
А мы впервые столкнулись вплотную с такой проблемой...Пока в горах,долинах,на отдалении строили дороги с гравийным покрытием,для геологов - Ага,Шануч,Толмачевский каскад ГЭС,Мутновская ГеоТэс,да и еще много где проишлось,особенно не возникала проблема в кубовидном щебне,обходились большей частью грохотами для изготовления материала для дорожной одежды,изредка самоходными дробилками...Предприятие росло,менялся профиль,да и с геологией у нас как-то не очень - Шануч,Ага обходится тем,что есть,Бараньевское что-то заглохло,Озерновское(СигМа) тоже что-то мутят,туда бы, конечно,интересно было пойти - 160 км по горам,болотам,по полигону Кура (это куда болванки падают,когда в очередной раз стращают америкосов - Тополь М,Булава и т.д),там есть места,где все в воронках,до 30м в диаметре и до 40м глубиной, несколько лет подряд зимник бил,так постянно на подлокотниках висишь - инстинкт самосохранения...Но я отвлекся...Так вот о щебне,об асфальтобетоне...Качество его зависит от нескольких составляющих,и в немалой степени от щебня - от кубовидности,влагопоглощаемости,мерзлостойкости,кр епости,кислотно-щелочного баланса,как говорят стоматологи..Что,совсем я голову заморочил?Это я еще про промилле не говорил...Короче,базальт - это,можно сказать,идеальный камень для щебня для асфальтобетона,но вот трудно он будет добываться,во что его стоимость вылезет...А ведь у нас метр квадратный асфальтобетона в два раза дешевле,чем,скажем,в Приморье,а про центральную Русь я и не говорю...Экономика такая...
На фото полигон Кура,вулкан Шивелуч (на переднем плане),дальше Ключеская сопка и Плоский(Ушковский и Крестовский - два в одном,стратовулкан).Фото снято с Лызыка,потухшего вулкана.От Шивелуча до Лызыка - половина дороги,основная дорога от Лызыка до Левоозерновского месторождения.Горы,болота,тундры,реки - просто класс!!!Полная ж..а!!!На других фото - полет "шмеля"...Летит ракета...
|
|
24.03.2015, 06:35
|
VIP
|
|
|
|
Вот хорошее предложение для Анатолия.
Коронки BYG Futura в Магадане.
Близко и качество приличное.
А цены вообще ниже чем в центральных районах России.
Для Д355 - 3900 руб.
Для Д375 - 6300 руб.
Для Д475 - 7900 руб.
|
|
29.06.2016, 04:57
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Замена плунжерных пар в ТНВД Д-375А-5Д
Необходимо произвести замену плунжерных пар. Корпус пары отвернули, сняли. Не можем вытащить плунжер. Если кто-то менял - как снимается и ставится?
|
|
|
|