В 2011 году купил Сканию R 480 . 2008года из Италии 4-ех оску 22.5 куба.Пробег 45т честный,сидения даже в целофане кое где были.Что ломалось? Много чего,но не смертельное и недолгое в ремонте.При эксплуатации беречь кардан,если скривить,то пойдет вибрация(я всю подвеску перебрал пока до него дошел)Машина чисто карьерная,высокая с мягкими подножками,вообщем то что надо.Ходила круглые сутки с перегрузом и еще таскала за собой МАЗовский прицеп на 22 куба (боковал)Из серьезных поломок только турбину 2 раза поменял и гидромуфта на 300 т.Автоматический тент пришлось почти сразу снять,так как с горкой груженую машину он закрывать отказывался.Масло менял через 40-50 тыс,как время позволяло.В общем машиной очень доволен,себя отбила почти за год,пока на 320 тысячах пробега не потек тосол!!! Оказалось полетел радиатор охлаждения ЕГР.(евро4) Б/У нет,новый около 130тыров.Умные люди посоветовали заглушить систему ЕГР ,а другие умные люди приехали с ноутбуком и отключили ее аппаратно.В итоге машина поехала,так как прибавилось около 80 лошадок,дыма никакого не прибавилось.Корю себя за то ,что не сделал это раньше,так как из-за этого поганого ЕГР в купе с нашим не всегда качественным топливом на стенках охладителя и дальше по каналу на стенках головки блока циллиндров скапливается серная кислота.Она то и разъедает все вокруг.на последнем году эксплуатации поменял все тормозные барабаны и кое какие мелочи в подвеске.Хотя по правде говоря подвеску надо было уже делать всю,но еще с такой год-два проходит точно.Машиной доволен.неприхотлива в эксплуатации,расходники всегда у всех.ремонтопригодна.( Все что не касалось электроники делали "Дяди Васи " в ангаре через дорогу.)Продал в связи с переходом на тягачи с полуприцепами.В цене за 2.5 года потеряла машинка 25%.
Последний раз редактировалось Shkodnik; 12.02.2014 в 23:48..
Понятно. Ломается значит как любая другая машина. Хотя и работает буквально на износ, так что без поломок не обойтись. А в плане комфорта, обзорности, просторной кабины хорошая машина?
Понятно. Ломается значит как любая другая машина. Хотя и работает буквально на износ, так что без поломок не обойтись. А в плане комфорта, обзорности, просторной кабины хорошая машина?
Один из новых водителей,когда принимал машину после пары часов в рейсе позвонил мне и сказал что с этой машины его можно будет только палкой выгнать.Комфорт и зргономика на высоте.
Один из новых водителей,когда принимал машину после пары часов в рейсе позвонил мне и сказал что с этой машины его можно будет только палкой выгнать.Комфорт и зргономика на высоте.
Один из новых водителей,когда принимал машину после пары часов в рейсе позвонил мне и сказал что с этой машины его можно будет только палкой выгнать.Комфорт и зргономика на высоте.
У нас три новых Скании таскают тралы, доводилось в кабине ездить. Супер...!!! Эргономика и шумоизоляция просто отличные, у трала задние колёса подруливают. Ляпота в общем...
У нас три новых Скании таскают тралы, доводилось в кабине ездить. Супер...!!! Эргономика и шумоизоляция просто отличные, у трала задние колёса подруливают. Ляпота в общем...
А у нас даже легковушку не могут собрать как следует. А за бугром грузовики вон какие делают.
Ну все теперь точно придется купить.
У нас три новых Скании таскают тралы, доводилось в кабине ездить. Супер...!!! Эргономика и шумоизоляция просто отличные, у трала задние колёса подруливают. Ляпота в общем...
ну положим вольве уступает по комфорту, а вольва не стоит рядом с рено.. Скания рабочая лошадка. Неприхотливая и деревянная.. Запчасти, как на жигули, есть везде в наличии и стоят дешевле чем на камаз. Вольву ремонтить без штанов останешься, все почти ориджинал. С рено полезешь в петлю с первым же хорошим ремонтом( с ценами на запы). Есть еще один прекрасный самосвал, мерседес такой. У него большой плюс есть. Он просто не ломается! Если сканию брать будешь, то бери купленную в России от диллера. Там моторчики с простой топливкой на новые машины ставят. Типа для нас специально. Если погонишь из за бугра, можно словить гемора с мочевинами и катами,и "умными" турбинами, и другой нечестью европейской....
ну положим вольве уступает по комфорту, а вольва не стоит рядом с рено.. Скания рабочая лошадка. Неприхотливая и деревянная.. Запчасти, как на жигули, есть везде в наличии и стоят дешевле чем на камаз. Вольву ремонтить без штанов останешься, все почти ориджинал. С рено полезешь в петлю с первым же хорошим ремонтом( с ценами на запы). Есть еще один прекрасный самосвал, мерседес такой. У него большой плюс есть. Он просто не ломается! Если сканию брать будешь, то бери купленную в России от диллера. Там моторчики с простой топливкой на новые машины ставят. Типа для нас специально. Если погонишь из за бугра, можно словить гемора с мочевинами и катами,и "умными" турбинами, и другой нечестью европейской....
Я на всех работал. Вольво "рулит"-если работать на дядю. Ну,а для себя лучше взять Сканию или американца.
Эксплуатация, мнения о самосвалах Scania
Скания рабочая лошадка. Неприхотливая и деревянная.. Запчасти, как на жигули, есть везде в наличии и стоят дешевле чем на камаз. Вольву ремонтить без штанов останешься, все почти ориджинал.
С рено полезешь в петлю с первым же хорошим ремонтом( с ценами на запы). Есть еще один прекрасный самосвал, мерседес такой. У него большой плюс есть. Он просто не ломается!
Если сканию брать будешь, то бери купленную в России от диллера. Там моторчики с простой топливкой на новые машины ставят. Типа для нас специально. Если погонишь из за бугра, можно словить гемора с мочевинами и катами,и "умными" турбинами, и другой нечестью европейской....