Есть экскаватор старичок - Komatsu PC 240 NLC - 5K 1991 г. выпуска "Англичанин"

Проблема с двигателем перкинс 1006 серия 6 цилиндров Горят постоянно поршня место прогара под кольцами и между ними (второе компрессионное и маслосъемное) меняем раза два в год в чем проблема непонятно? горят в разных цилиндрах? форсунки охлаждения цилиндров рабочие.
Топливную (ТНВД и фарсунки) проверяли на стенде рабочие, зажигание вроде выставлено, работает и заводиться нормально.
Расставаться с техникой пока нет желание экскаватор на 5+ для своих лет, только эта проблема......
Уважаемые кто что подскажет?
Сейчас просто сняли двигатель и решили полностью откапиталить разобрали будем покупать запчасти не хотелось бы сделать еще какую нибудь ошибку.

И может у кого есть что нибудь с литературы по данной технике очень буду признателен.

Поршень прогорает в основном из за форсунок и момента впрыска топлива. Иногда, когда керосином летнюю соляру бодяжим. А так же из за не качественных запчастей, в данном случае поршни. Где берете и какой бренд. Был случай ЯМЗ 240 за 400 часов два двигателя угробилось. Долго бодались с поставщиком, запчасти прислали а ремонт так и не оплатили. Так вот поршни заводские поставили и все, как звать забыли. Выяснилось, что производитель техники левые какие то двигатели всунул.
А вообще попробуй посмотреть вложенную методичку и найти повредения поршня похожие на Ваши, ну и нам покажите, может что и посоветуем

Вложения

piston.pdf (3.08 Мб, 443 просмотров)

Беру запчасти ООО «АвтоТракт» Питер про качество сказать сложно оригинала на мой двигун не видел

Завтра сфоткаю выложу

Как это? Вы не представляете как выглядят оригинальные запчасти на perkins? или испытываете затруднения в покупке оригинальных деталей?
Я бы за оригинальными частями обратился бы к официалам perkins.

Мне ни разу не приходилось собирать perkins 1000й серии из не оригинальных деталей, конструктив мотора простой и надежный, поэтому как то удивительно, что у вас приходится вскрывать мотор через каждые полгода, для замены прогаревших поршней. Может проблемы с качеством топлива?Может модификация поршней не соответствующая.Много чего можно предположить.

Я бы на вашем месте попробывал соброть мотор строго на ориг.частях, подобранных строго в соответствии с "билд листом"(модель и модификация) вашего мотора. если ничего не изменится, тогда отдайте спецам, с последующими гарантийными обязательствами.

Хорошо бы фото шильды мотора, фото упаковки с парт номерами поршней и прочего, что ставилось в последний раз, если сохранились

В качестве литературы вам нужна Perkins SPI это все мануалы +каталог запчастей