Лучший вариант, после замены.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Можно обварить но это не надолго чугун не очень варится в гаражных условиях, а вот обварить и усилить, с низу и с верху поставить по контуру уха стальные накладки и закрепить их на болты по моему может и поработает.Мы подобное делали но не на э/п.А вообще нужно очень хорошо посмотреть весь узел микро трещины могут и где-то ещё.

Найди кто торгует электродами SABAROS ,там подберут электроды и подскажут как варить.

У меня на пальцах этих сверху приварены флажки никак не провалятся.Верхнее ухо заварено и держится а на него нагрузка поболее главное найти сварного хорошего и сделать фаску на всю глубину стенки трещины и аккуратно заварит,а по периметру накладку наварить в форме подковы толщиной миллиметров 7 место там есть.Где и какие электроды взять хороший сварщик лучше знает.У себя стрелу отстёгивол один,вытянул,ковш закрыл и на землю под соединение стрелы и рукояти упор,под стрелу ближе к поворотной колонке тоже упор и стоит нормально,шланги отсоединять не надо можно отъехать см.20-30 этого достаточно втулки менять.Может проще погрузчиком преподнять стрелу и воткнуть верхний палец потом вытянуть и опустить на землю ковш, отсоединиш и вари.Держаться сварка думаю будет, но пока новую каретку не купиш и не поставиш работай аккуратно особено с людьми и когда глубоко под собой копаеш

Не знал,что такие вещи делаются из чугуна,даже если он высокопрочный,углерода много (по определению) и хрупкость увеличивается и даже немного непонятно почему такие ответственные детали из чугуна

Наверно экономят. На моём 2003 г.в. сделано из стали (сварено). А на новых Холандах и Кейсах - чугунка.
Был в Новосибирске у дилеров Кейса - там стоял почти новенький Кейс со сломанной плитой, лопнуло в месте установки цилиндрика фиксации каретки, меняли по ГАРАНТИИ, а так сказал механик что стоит эта железка 160 тыр.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я и удивлён ( мягко сказать), такая ответственная деталь из чугуна, это саботаж,быстрее сломается- быстрее купят , Я со своей колокольни (отлил из стали , затем втулка из легированной стали ,это можно на любую технику) и будет всё нормально , а за такую болванку 160 косых, обалдеть

Да и в литье можно конструкцию усилить,доработал модель с учётом требований заказчика (чтобы показал где должно быть усиление) и будет песня ,сколько весит эта деталь, так на вскидку

Кг 150 наверное

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Примерная стоимость этой запчасти будет 13-14 тыр без модели, пусть обработка отверстия и всё,но никак 160 тыр

даже больше мы однажды меняли по гарантии такую, было за 200 руб. точно. Но в общем достаточно редкая поломка, у нас была однажды, и еще один случай я помню на CAT 428 была лет... (давно )
Думаю на самом деле такая поломка происходит в следствии износа соединений (либо заводской брак но это сразу проявится) так что не думаю что чегунина плохо, (уж точно не один покупатель не доплатит даже тысячу долларов если изготовить ее из суперстали )

Оперативно