Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Почему не пользуются популярностью большие бульдозеры в тайге?
Всем доброго времени суток.
Вот обратил внимание на то, что в работах по вырубке/расчистке под ЛЭП или аналогичных работах используются бульдозеры (в основном) массой до 25 тонн (ну еще +-).
Вопрос - чем обусловлен выбор данной категории? Скорее поставлю вопрос так - сможет ли бульдог массой 80-100 тонн работать в таких же условиях?
Т.е. ограничивается ли выбор чисто из-за ценовой политики (больше-не нужен) или же есть ряд объективных ограничений (большая масса=>не пройдет в определенных местах/дорогах и т.д.).
Собственно Вы сами себе ответили. Чем тяжелее, тем трудней транспортировка, больше вероятность утопить в слабых грунтах и сложнее его потом достать. Если профили( для геофизиков) пробивать, то там идет ограничение по ширине 3 метра. 20-25 тонн самая оптимальная масса. И деревья валит и утопить непросто, да и достать можно без особых проблем. А если САТ 10-ку или 375-й утопишь, чем его потом вынимать?
Хм. А что посоветуете по производителям - предпочтительней брать для работ в тайге - китайца, российского или катера?
Китайца если только Шантуй заводской сборки, 23-й или 32-й. Если ЧТЗ, то контейнер з/ч с собой надо тащить, зато отремонтировать проще, и ни каких Б-12, Б-13, только Б-10 с механическрй коробкой. С ЧЕТРОЙ дел не имел, ничего не скажу. Либхером у нас тут пытались профили бить, через три месяца от него осталась куча железа. САТ или Комацу пойдет, только 40 тонн перебор, ИМХО. САТ 7-ка или 85-й Комацу самое то, желательно в "лесной" комплектации, с дугами и решетками.
Спасибо за ответы. А еще есть ДСТ - Урал - вроде бы позиционируются как неплохие бульдозеры, вроде бы с импортной гидравликой, да и цена неплохая - имели дело с такими?
Спасибо за ответы. А еще есть ДСТ - Урал - вроде бы позиционируются как неплохие бульдозеры, вроде бы с импортной гидравликой, да и цена неплохая - имели дело с такими?
Нет, у нас здесь таких нет. Хотелось бы поюзать данную технику самому, а то одни хвалят, другие ругают. Как говорится: - Сколько не повторяй: -Халва, халва, во рту слаще не станет!
Два бульдозера на бошевской трансмисии с ЯМЗ-238-240лс работают в лесу именно на таких задачах..два года
с тех пор под лесные условия доработано достаточно мелочей - герметичная усиленная броня, выдув радиатора наружу , лесная защита ( тип катер), рекомендуется к использованию двухкоординатный рыхлтель для корчевки и тд