Да читал, только там толком ничего нет.

Да,сейчас,когда посмотрел повнимательнее,увидел.На самом деле,сперва подумал автомат КПП,обвели.

Такая же 4ка только весь в железе, окна не открываются ( сзади 30см на40см в низ опускается) и всё ковш усиленный 24v в системе , а так тоже самое, без телескопа.

это проблема не этой машины

Поломки были? Как машина в общем?

Я не долго на нём работал. Капот как на т-150, снимаются только боковые крышки, верх на болтах. Глюки с электрикой (печка то работает то не работает, спидометр с моточасами через раз включались+ были скручены, за 10 лет 1000м/ч и 900км, но по состоянию видно, что солдатики ему пиз...й хороших давали). Оба распреда сопливые. В кабине сдохнеш от жары и по дороги где то 30-35 км идёт. Если сейчас сравнивать, то мой тирекс 860 больше нравится.

А по чем купили не в курсе?

Насколько помню, брали 2,5 года назад, за 2 млн. Говорили, что через знакомых, по дешовке. Фирма занимается окнами, его вроде сейчас в аренду сдают.

При вышеприведенном варианте подрыва кабина HMEE вполне способна защитить от противотанковой мины и нечего здесь сравнивать с HMMWV, т.к. это легкое многоцелевое колёсное транспортное средство, которое не предназначено для защиты от противотанковых мин и СВУ, его эксплуатационная масса составляет около 2,7 т. !!!
-А подорванный HMEE имел только бронекапсулу кабины массой около 5 т.
В настоящее время HMEE дополнительно бронирован 2 тонной защитой днища и укомплектован специальным креслом для поглощения динамического удара от взрыва. Эксплуатационная масса самого защищенного HMEE 18 т., что немаловажно при восприятии ударной волны.

Кстати, скорость всех версий HMEE в стандартной комплектации составляет 88,5 км/ч. Только для отдельных стран, по спецзаказу (спецстоимости), возможен вариант модификации со скоростью до 100 км/ч, что непосредственно связано с требованиями движения транспортных средств в бронеколонне.