Помогите пожалуйста решить проблему бобкет 130-ый заводиться работает 10-ть секунд и глохнет на панели загорается восклицательный знак(внимание). Что может блокировать двигатель?

Тестируйте или меняйте соленоид отсечки топлива . Или же проблема в блоке предохранителей окислилось реле и контакты на предохранителе.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

спасибо завтра будем пробовать менять соленоид. когда на 753 накрылся соленоид то двигатель не подавал признаков жизни,а сейчас заводиться и глохнет как будто срабатывает какая-то блокировка двигателя. Есть ли там что-то подобное? потому как соленоид можно убрать и никакая автоматика уже двигатель не заглушит.

Если больше никаких действий не производите , то вроде нет. Слабый вариант засоренность воздухана.. , но это вряд ли.
Да . Соленоид убираешь , ставишь заглушку, чтоб масло не брызгало и глушишь ходом поднимая перед тем рамку.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

спасибо по результатам отпишусь.

Ошибки проверте.

__________________
Bobcat.shop - запчасти
Bobcat-club.ru - форум.
Запчасти и Сервис
Bobcat-spare@yandex.ru
+7(921) 908-55-23 Виталий

Вдруг человек не знает , то ..........Чтобы просмотреть служебные коды на ДИСПЛЕЕ СЧЕТЧИКА МОТОЧАСОВ И КОДОВ , нажмите кнопку "LIGHTS" (ФАРЫ) и удерживайте ее нажатой в течение двух секунд.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Выдаёт код 13-06 Что это?

13-06 Удерживающий соленоид отсечки топлива замкнут на заземление

Полагаю, что отсекатель установлен на ТНВД справа вверху с тремя проводами? Если так, подскажите,пжлста, как его прозвонить и чем рискую при его снятии? не улетит ли какая-нибудь пружинка?

немного не так расположение. Двигатель Cubota 2203

Отсекатель не тот, что обозначен стрелкой, а вот это:

А вообще спасибо за помощь. Благодаря помощи именно форумчан причина установлена. Снял отсекатель, прозвонил - все три звонятся между собой. ЧТО-ТО НЕ ТАК. ПОДКЛЮЧИЛ НАПРЯМУЮ К АККУМУ - КОРПУС ОТСЕКАТЕЛЯ НАГРЕЛСЯ ЗА ПОЛ-МИНУТЫ.Пришёл к выводу - либо межвитковое, либо на корпус. После приобретения в Калининграде нового соленоида и его установки отпишусь. Следующи раз смогу засветиться здесь через 2-3 дня.

Сегодня замерил сопротивление на отсекателе. Между первой и второй клеммой, сопротивление 19 ом. Между первой и третьей 5,5 ом. Проверял на рабочей машине.

Ну вот и пожалуйста - у меня междулюбыми клеммами - коротыш! Хорошо всё-таки проблемы решать всем миром, по-русски! Ещё раз благодарю за помощь.

Если вы контролькой мерили,то и получится коротыш.Человек написал сопротивление обмотки.Если отличается от данных значений,то межвитковое или может на массу что коротит

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Нет мерили прибором, Вроде в технике немного разбираемся иначе и не полезли бы в настолько сложный агрегат. хотя есть такие специ что страшно подумать.

И ещё вопрос, - может, кто-то сталкивался - будет ли машина работать вообще без этого отсекателя? Если да, то изготовлю ручную глушилку. Дадут ли "мозги" функционировать мотору? Кстати, узнал цену у нас на оф. сервисе - ок.13000 рублей - офигеть!

А не пробовали подать напряжение - прямо от батареи (при выключенном зажигании)? На разъеме клеммы подписаны: С - Минус (общий), А - Удержание, В - Втягивание. Вам нужно подать напряжение сначала на оба плюса (А, В), а через секунду оставить питание - только на контакте А. Если есть возможность замерить ток потребления, то замерьте. Нормальный ток не должен превышать 210 - 250 миллиампер(цепь С - А), цепь С - В 12 -15 Ампер кратковременно!!! Нормально работающий отсекатель греется, но не больше 40 градусов. Кстати, если подклинивает рейка глушения, то отсекатель будет тоже разогреваться! (магнит не полностью сердечник затягивает)

Если нужны консультации еще, то на почту пишите. На форуме не всегда бываю.