никогда не обращал внимания на это, на СТТ-2013 обратил внимание
некоторые экскаваторы оборудованы тормозными клапанами на гидроцилиндрах стрелы
в частности видел на TVEX 140W, на Liebherr.
ранее не видел ни у кого
- это новая тенденция?
- это необходимая комплектация?
- что они дают экскаватору?
или они применяются только на определенных типоразмерах экскаваторов?
или для определенных навесок?
вот Либхер с СТТ:

вот он:

Как правило такие клапана устанавливаются на экскаваторах с дополнительным крановым режимом работы на поршневой полости гидроцилиндров стрелы и штоковой полости г/ц рукояти совместно потенциометрами стрелы и рукояти.

т.е. - спецназначение?
а что такое - потенциометры стрелы?

- зарубежные производители ставят давно, на отдельные машины.
- что дают эксу? в случае повреждения трубопровода или РВД стрелы., стрела не грохнится вниз.
- второе, что дают - добавочное гидравлическое сопротивление при включении стрелы на подъём.
- европейские требования по безопасности или это просто желание клиента-не знаю, чем там в за бугром руководствуются.

__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

замечательная тенденция!!! учитывая как активно экскаваторы используются при монтаже!

т.е. пора начинать рисовать?!

зачем рисовать? у вас в перечне выпускаемой продукции есть уже тормозные золотники \\ клапаны.
(а во встречнопоточной Г.Системе на стрелу их поставлю )
Есть ещё вариант: про лоббируйте тех регламент для эксов, обязывающий ставить торм.золотники на стрелу

__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Тормозные клапана устанавливаются на все машины, которые используются для подъема грузов. Фото у Вас машин для погрузки металлолома, потому и клапана. На ТВЭКСе их поставили и на обычный экскаватор тоже. Вроде как это необходимо для сертификации машины по европейскому стандарту.
А на наличие баллонов гидроаккумуляторов на стреловых цилиндрах не обратили внимание на ЛИбхере ? Эта тема более интересна.

а зачем они там?
экономить соляру?

дроселя ставятся для плавности работы и не более того, на россии они ставяся редко, на 3322 на всех стоял,и как правило на импорте стоят на стреле и на рукояти(когда требуется). Но из-за них может греться экскаватор.

__________________
Диагностика и ремонт гидропривода

Речь идет о тормозном золотнике, стоящем например на поршневой полости ГЦ стрелы и управляемом от давления в штоковой полости. Причем здесь дроссель?

__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

подозреваю что это не просто тормозные клапана, как и говорилось выше часто в них еще присутствует и аккомулятор, у хитачи доступны все гидросхемы да еще и с описанием посмотрите, что то там есть я глубоко не вчитывался.

Так вы ГКТ не успеваете делать зачем вам еще какието еще клапана, да и себестоемость далека от идеала, импорт привести дешевле получается, мне кажется лутще довести до ума и серии ГКТ темболее что спос на них хороший.