![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
06.04.2013, 08:06
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Цитата:
Сообщение от bulldozerman
Преимущества патентованой трапецевидной ходовой фирмы Caterpillar очевидны и бесспорны. Не зря они ни кому патент не продают...
|
правильно, а в'shehva свою разработала
что то я не вижу приследования вшевы КАТом хотяб на нашем рынке,... не говорю уже о китае ![Empathy](images/smilies/kolobok/empathy.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.04.2013, 21:02
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
преимущество бульдозера САТ - это модульная система . Все основные узлы можно поменять без большого гемора и полной разборки всей машины.
Ps. для сравнения попробуйте снять коробку на D9L и 355 Komatsu , про бортовой редуктор написали выше,то же самое можно сказать и о снятии ДВС или радиатора охлаждения.
Спор о том что коматсу лучше рыхлит - по мне не актуален, ибо многое зависит от ,,прокладки,,
а ссылка на то что ,,машинисты родные,, в роликах (я их не смотрел- на работе и так вижу ![Smile](images/smilies/smile.gif) ) есть люди отработавшие по 5-10 лет на технике, а работать рабочим оборудованием так и не научились.
По мне так на САТ работать приятнее, шума меньше,ехать мягче,и гораздо быстрее ![Smile](images/smilies/smile.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
08.04.2013, 09:20
|
|
Цитата:
Сообщение от wa700
преимущество бульдозера САТ - это модульная система . Все основные узлы можно поменять без большого гемора и полной разборки всей машины.
Ps. для сравнения попробуйте снять коробку на D9L и 355 Komatsu , про бортовой редуктор написали выше,то же самое можно сказать и о снятии ДВС или радиатора охлаждения.
Спор о том что коматсу лучше рыхлит - по мне не актуален, ибо многое зависит от ,,прокладки,,
а ссылка на то что ,,машинисты родные,, в роликах (я их не смотрел- на работе и так вижу ![Smile](images/smilies/smile.gif) ) есть люди отработавшие по 5-10 лет на технике, а работать рабочим оборудованием так и не научились.
По мне так на САТ работать приятнее, шума меньше,ехать мягче,и гораздо быстрее ![Smile](images/smilies/smile.gif)
|
475 лучше рыхлит чем 10 САТ,а 11 лучше 475. Второе, на счет шумоизоляции САТа тоже можно поспорить,в Комацу тише, добивает сиденье в сате,сидиш боком постоянно,трудно было сделать как в Комацу сиденье с поворотом??? На счет ремонта согласен... Везде свои плюсы и минусы... ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
08.04.2013, 10:02
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
![Аватар для КОТЯРА1967](image.php?s=f83cd133216a68d489cf4626c2e366c4&u=94188&dateline=1583477012) |
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
475 лучше рыхлит чем 10 САТ,а 11 лучше 475. Второе, на счет шумоизоляции САТа тоже можно поспорить,в Комацу тише, добивает сиденье в сате,сидиш боком постоянно,трудно было сделать как в Комацу сиденье с поворотом??? На счет ремонта согласен... Везде свои плюсы и минусы... ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
|
С 10-й надо сравнивать 375-й, а не 475-й.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
09.04.2013, 22:51
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
475 лучше рыхлит чем 10 САТ,а 11 лучше 475. Второе, на счет шумоизоляции САТа тоже можно поспорить,в Комацу тише, добивает сиденье в сате,сидиш боком постоянно,трудно было сделать как в Комацу сиденье с поворотом??? На счет ремонта согласен... Везде свои плюсы и минусы... ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
|
шумка в D9L на порядок лучше в D355(основной шум создаёт гидробак) но если сравнивать с D9H -то да в Коматцу тише
В D9R- уже шумнее чем в элке( в основном из за движка) ; D10R -также как и L. на D10T - D11 и 375,475 пока небыло возможности поработать ни чё не скажу,
на счёт сидения - то тут скорее играет роль не то что боком сидишь, а то что его не возможно как в каматцу превратить в раскладушку ![Smile](images/smilies/smile.gif) , зато на коматцу оно очень быстро начинает гулять по всем этим поворотным платформам и шарнирам, да и вес у него мама не горюй.
из минусов кат я бы больше отметил плохой обзор коронки когда уменьшаешь угол атаки.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
10.04.2013, 07:23
|
|
Цитата:
Сообщение от wa700
шумка в D9L на порядок лучше в D355(основной шум создаёт гидробак) но если сравнивать с D9H -то да в Коматцу тише
В D9R- уже шумнее чем в элке( в основном из за движка) ; D10R -также как и L. на D10T - D11 и 375,475 пока небыло возможности поработать ни чё не скажу,
на счёт сидения - то тут скорее играет роль не то что боком сидишь, а то что его не возможно как в каматцу превратить в раскладушку ![Smile](images/smilies/smile.gif) , зато на коматцу оно очень быстро начинает гулять по всем этим поворотным платформам и шарнирам, да и вес у него мама не горюй.
из минусов кат я бы больше отметил плохой обзор коронки когда уменьшаешь угол атаки.
|
Да нет,не из за раскладушки сидушки я завел разговор,а о том что сидиш боком,при перегонах боком сидеть не нужно,только в основном при рыхлении. А когда 12 через 12 ,да еще по 7 месяцев,дает о себе знать боковое сиденье... На счет 355 комацу,получал с новья, северного исполнения,как не крути,а тише чем в Д9 R ,.L. Сравнивать Комацу с D9R некорректно,можно для прикола с 9Ж сравнить,у обоих не кабины,а сараи....,в Т 100 тише по сравнению с ними... ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.07.2013, 14:13
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
![Аватар для bulldozerman](image.php?s=f83cd133216a68d489cf4626c2e366c4&u=30614&dateline=1294936995) |
|
|
Ну, так что, останавливаемся на том, что трапецевидная ходовая более продвинутая и имеет больше преимуществ?)))
Последний раз редактировалось bulldozerman; 07.07.2013 в 14:15..
|
|
|
|