Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Форумчане и гости форума!
У карьерных экскаваторов (прямая лопата) существуют системы с (автоматической) корректировки положения ковша, при работе рабочим оборудованием.
Есть системы корректировки с помощью "главного цилиндра" , как у CAT ов или Хитачи.
Так же есть система корректировки ТЕРЕКСА ( экскаватор RH с механической системой корректировки положения ковша "TriPower"), ковш при подъёме стрелы сохраняет постоянное положение относительно площадки забоя.
Может кто-нибудь работал на машинах, оснащённой какой-либо из этих систем корректировки ковша? Интересны ваши отзывы о таких машинах? Какая система лучше -механическая "TriPower"или гидравлическая?
Корректировка положения ковша у САТ и Хитачи при каках движениях происходит?
Интересны всё ваши замечания по этой теме !!!!
Вопрос был задан так давно, что за прошедшее время бывшая модель экскаватора Терекс превратилась в экскаватор САТерпиллер. Поэтому, ссылка на "TriPower" некорректна и отсылает теперь на сайт САТа.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
Приветствую Вас, уважаемый!
Видел Хитачи прямую лопату с указанной Вами системой регулировки положения ковша относительно забоя, также есть "знакомый" ТЕРЕКС - только не уверен насчет механической системы, но по-моему на машине есть вертикальные штанги, наверное они как раз механически и регулируют ковш.
Лично мое мнение - гидрравлическая регулировка удобнее в работе, так как механическая система будет требовать времени на изменение угла наклона ковша.
Другой вопрос - как часто требуется изменение положения ковша? Скорее всего, механическая система дешевле при внедрении в производство, гидравлическая дороже... Я правильно уловил ход мыслей?
Приветствую Вас, уважаемый!
Видел Хитачи прямую лопату с указанной Вами системой регулировки положения ковша относительно забоя, также есть "знакомый" ТЕРЕКС - только не уверен насчет механической системы, но по-моему на машине есть вертикальные штанги, наверное они как раз механически и регулируют ковш.
Лично мое мнение - гидрравлическая регулировка удобнее в работе, так как механическая система будет требовать времени на изменение угла наклона ковша.
Другой вопрос - как часто требуется изменение положения ковша? Скорее всего, механическая система дешевле при внедрении в производство, гидравлическая дороже... Я правильно уловил ход мыслей?
На карьерных Терексах с прямой лопатой механизм ТриПовэр ставился везде. Сейчас эта система в новых Катах, которые по конструкции те же Терексы. Механическая система времени на требует- штанги и трехплечий рычаг гидроцилиндры стрелы и ковша образуют механизм, который держит ковш в одноми том же положении при работе стрелою (оч. полезно при его подъёме из забоя на выгрузку).
См. по ссылке: https://mining.cat.com/cda/files/310...6528-01_LR.pdf
А у Хитачи есть модели с гидавлической корректировкой ковша. Но, как я понял, у них корректировка положения происходить при подаче рукояти что ли?В отличии от Терексовского ТриПовера, у Хитачи ковш корректируется при подаче рукоятью с целью сохранения постоянного угла реза \ черпания относительно площадки забоя.
Так вот хотелось бы узнать подробнее про систему как у Хитачи.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
Последний раз редактировалось КЛ_или; 17.05.2012 в 15:39..
А-аа, вон че... Ссылка чет кое - как загрузилась...
Картинку в конце разглядел (кое-как увидел штанги) - суть триповера понятна.
Да, на Хитачи по - другому, когда работает г/ц рукояти - золотник секции г/ц ковша, похоже, приоткрывается в одну или другую сторону и тем самым сохраняется заданное положение ковша в пространстве.
На САТе система проще, на первый взгляд...
В среду видел КОМАЦУ РС2000 с прямой лопатой, смотрел как грузит самосвалы, ну так вот что увидел: положение ковша относительно забоя сохраняется благодаря КИНЕМАТИКЕ рабочего оборудования.
При работе цилиндром (цилиндрами) рукояти штоки цилиндров ковша не двигаются, то есть золотник секции ковша закрыт (я же предполагал, что он приоткрывается). Сами цилиндры ковша соединены с ковшом и стрелой таким образом, что при установке ковша горизонтально забою цилиндры двигаются паралельно рукояти. Система намного проще Триповера, нет никаких тяг...
Последний раз редактировалось Огнеупорный; 27.05.2012 в 20:30..
Кинематическая схема привода рабочего оборудования (РО) у К. с одним параллелограммом (мех. привода ковша). Кинем. схема РО у теперь уже Катер. - с двумя параллелограммами. Анализ показывает, что при работе у границ рабочей зоны первый вариант лучше, с точки зрения маневренности (понятие из робототехники). С точки зрения задач синтеза схема К. также проще. С точки зрения экономических факторов - есть мнения в литературе - что схема К. также лучше. Но - если говорить о маневренности - то самый лучший вариант кин. схемы - без параллелограммов. Естественно - задача выбора лучшей схемы - проблема многопрофильная. Сейчас был рассмотрен - кратко - лишь один из ее кусочков.