Сообщение от RuslanTX

Выкладываю видео замедленной реакции рукояти экскаватора (было снято для сервисников).
http://youtu.be/-aG-RdkPXps
Так никто и не смог ответь - это неисправность или так и должно быть???

Сообщение от serg61

Сли траншею копаешь,без погрузки?Вот Вы рукоять выпрямили,ковш открыли,затем опять в котлован и когда ковш ещё препятствие не нашёл,согнули рукоять в воздухе,то есть произошло свободное падение рукоять.После этого происходит такая задержка.Если это так,то и на ЭО 2621 токая же история происходит,разряжение в цилиндре получается,пока масло нагонит давление

Сообщение от RuslanTX

Выкладываю видео замедленной реакции рукояти экскаватора (было снято для сервисников).
http://youtu.be/-aG-RdkPXps
Так никто и не смог ответь - это неисправность или так и должно быть???

Сообщение от КЛ_или

У обратной лопаты ковш заполняется когда рукоять или ковш двигается к себе, если наоборот- прямая лопата.
Но дело не в этом.
Аккерманна схему я не знаю , но или в гидрораспределителе, или в гидролинии /трубопроводе/ , который идёт от штоковой полости рукояточного гидроцилиндра, должен стоять дроссель /шайба, сужающая проходное сечение, и создающая сопротивление, которое препятствует падению рукояти под собственным весом, когда её двигаешь к себе.
Для свободного прохода масла в обратном направлении, когда насос качает в штоковую полость (рукоять от себя) парралельно дросселю должен стоять обратный клапан, открывающийся когда масло идет в направлении штоковой полости (при движении масла в обратном направлении, когда включаешь рукоять к себе, клапан закрывается и масло идет только через дроссель) .
Конструктивно дроссель и обратный клапан обычно совмещают в одной сборке. Внешне это выглядит как обычный обратный клапан , в стакане (челноке/золотнике) которого имеется отверстие (которое играет роль дросселя).
Располагаться этот элемент может, как я уже заметил, в гидролинии, идущей от штоковой полости к гидрораспределителю, включая и выход из штоковой полости гидроцилиндра рукояти.
Если в линии не обнаружите, то надо смотреть на гидрораспределителе. Там может быть прифланцован этот клапан (в том месте ,где гидролиния от штоковой полости гидроцилиндра рукояти входит в гидрораспределитель). Но, может оказаться, что все это устройство находится в золотнике распределителя (в золотнике управляющем рукоятью) .
Вопрос, почему это возникло? Вы что-нибудь делали с машиной - ремонт/замена?
Возможно под клапан ,что-нибудь попало и он не закрывается, находится в постоянно открытом состоянии.
Если бы была схема гидравлическая, то можно было говорить конкретнее.

Сообщение от RuslanTX

Вчера наряжали "ИШАКА" надеемся может заржёт
1) На все шланги поставили защиту.
2) Т.к. электрика глючит и надежности не вызывает поставили механические датчики (давление масла и температурный), оказалось свои родные врут!!! (не удивительно, механика рулит все обошлось 1000 руб.)
3) Подшипники поворотных цилиндров поставили Российский (вроде Саратов) цена по 350 руб.
4) Теперь цилиндр стрелы. Он погнулся прямо у поршня , самое интерестное оператору слово не скажешь, т.к. сам там присутствовал , его вины нет. Вытягивали шток 2 часа, на станке не получилось не хватает мощи, пришлось потихоньку вручную нагнетать давление. Задиров нет, т.к. сразу сняли и на ремонт.
В общем посоветовали шток поменять, т.к. сделан из пластилина. (сказали если оставить в ближайшее время придем сново в гости ). Решил пока оставить. Цена вопроса: 1200р.-выплямление и 600р.-манжеты итого 1800 руб. (Фото к сожелению не делал забыл аппарат )
5) Заказал узкий ковш (300 мм) - 16200р + 4 зуба на запас по 1000 руб. на очереде гидромолот.

Теперь вопрос: Ковш экскаватора и погрузчика имеет люфт по пальцу 10мм - это нормально или заказать шайбы и подложить??? (Принципе уже заказал). Из-за этого люфта затагивается грязь в палцы.