27.08.2015, 16:05
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Вопрос был - можно ли включить 3-4.
Можно - это ответ.
|
Огромное спасибо за науку.
Значит на Юпитере все таки был полуавтомат, раз сцепление автоматическое, а кпп механическая. Следовательно ........ среднеарифметическое.
Наличие Гидротрансформатора на тип кпп не влияет, да и бог с ним. Не в этом вопрос.
Изначально Руслан писал что АКПП "полуавтомат" , на 1 и 2 едит нормально, стало быть к ГТ вопросов нет, а вот на 3 и 4 не едит. Как я понял из Ваших уроков кпп там механика и скорости переключаются механическим перемещением шестеренок.
По скольку Вы пишете что давление в муфте переднего хода и в ГТ одинаковое на 1, 2 , 3, и 4 передачах, и управляются одними и теми же элементами схемы, хруста в кпп не слышно, видимо сразу бы сказали, то остается только муфта переднего хода.
Таким образом, проверив обороты заторможенного ГТ при положении вперед и назад можем сделать каие то предположения о проскальзывании муфты переднего хода.
Опять таки из опыта жигулей и Юпитера, когда сцепление изношено, то на первой передаче еще едит , а на 3-4 уже нет
|
|
27.08.2015, 16:37
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Так и есть!!! Возможно муфта (пакет дисков) проскальзывает и по этому на 3-4 не едит толком. Но если не едит ни вперёд ни назад на 3-4, то замеры давления укажут насос виноват или большие утечки, при отсутствие палёного запаха масла.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
27.08.2015, 17:43
|
VIP
Профессия: Продавец
|
|
|
|
Спасибо всем! Беда теперь в другом...не можем найти по всей Уфе штуцера(((
|
|
27.08.2015, 18:12
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Руслан Мартовский
Спасибо всем! Беда теперь в другом...не можем найти по всей Уфе штуцера(((
|
Выкрутите родной и у токаря выточите какой надо, резьба родного послужит лекалом для изготовления.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
02.09.2015, 10:31
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
|
|
может кому и пригодиться инфа
|
|
14.09.2015, 22:38
|
VIP
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
|
|
|
У меня проблема сейчас стала появляться прошу помощи разобраться.
Коробка автомат утром на холодную в движении с 3 на 4 переключается очень мягко и гладко как хорошая иномарка. Стоит проехать 5-7 км. и уже с ударом переключение происходит, очень не приятно становится. И еще уже на прогретом если на 3 передаче в режиме А очень очень медленно разгонять то уже переключение на 4 становится боле менее мягким. Масло прошло 550 м/часов возможно причина в нем т.к. уже нагревшись теряет свои свойства.
И второй вопрос в режиме А со 2 на 3 не переключается, ну или если разогнать движек до 2400 и только через несколько секунд он все таки с пинком переключит на 3. А так всегда езжу в режиме механики трогаюсь с 3 передачи немного разогнав включаю А, а хочется добиться от коробки полноценной работы.
Жду "града" советов)))
|
|
14.09.2015, 23:00
|
VIP
Профессия: Продавец
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СаньСэй
У меня проблема сейчас стала появляться прошу помощи разобраться.
Коробка автомат утром на холодную в движении с 3 на 4 переключается очень мягко и гладко как хорошая иномарка. Стоит проехать 5-7 км. и уже с ударом переключение происходит, очень не приятно становится. И еще уже на прогретом если на 3 передаче в режиме А очень очень медленно разгонять то уже переключение на 4 становится боле менее мягким. Масло прошло 550 м/часов возможно причина в нем т.к. уже нагревшись теряет свои свойства.
И второй вопрос в режиме А со 2 на 3 не переключается, ну или если разогнать движек до 2400 и только через несколько секунд он все таки с пинком переключит на 3. А так всегда езжу в режиме механики трогаюсь с 3 передачи немного разогнав включаю А, а хочется добиться от коробки полноценной работы.
Жду "града" советов)))
|
Ну сейчас начнётся...
1)сколько наработка?
2)скинь вин
3)Конкретно что за модель у тебя?
4) замерь давление в КПП
5)Менял ли фильтр КПП? (от того что дорого стоит, клиенты забивают хрен и не купают его)
6) Поменяй для начала масло на то,что прописано в учебнике
|
|
14.09.2015, 23:46
|
VIP
Профессия: человек
Адрес: северо-запад 47 RU
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СаньСэй
У меня проблема сейчас стала появляться прошу помощи разобраться.
Коробка автомат утром на холодную в движении с 3 на 4 переключается очень мягко и гладко как хорошая иномарка. Стоит проехать 5-7 км. и уже с ударом переключение происходит, очень не приятно становится. И еще уже на прогретом если на 3 передаче в режиме А очень очень медленно разгонять то уже переключение на 4 становится боле менее мягким. Масло прошло 550 м/часов возможно причина в нем т.к. уже нагревшись теряет свои свойства.
И второй вопрос в режиме А со 2 на 3 не переключается, ну или если разогнать движек до 2400 и только через несколько секунд он все таки с пинком переключит на 3. А так всегда езжу в режиме механики трогаюсь с 3 передачи немного разогнав включаю А, а хочется добиться от коробки полноценной работы.
Жду "града" советов)))
|
1. Всё верно- масло разогревается и становится жиже (и в коробке и в мостах), отсюда удары.
2. Автомат так и переключается 2300-2400, опять же на таких оборотах будут удары при переключении. Езди на механике (всего -то 2 передачи нужно).
|
|
30.10.2015, 17:11
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Коробка Carraro. Пропадают передачи. То включаются все, то какая нибудь пропадает, потом появляется. В подвешенном состоянии включаешь 4, сразу включается передок. На остальных может включиться передок, может нет.
|
|
30.10.2015, 17:15
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
В чем проблема? Электрика или гидравлика?
|
|
30.10.2015, 20:07
|
VIP
Профессия: человек
Адрес: северо-запад 47 RU
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от slava1s
В чем проблема? Электрика или гидравлика?
|
Скорее всего в блоке распределительных клапанов (соленойдов) проблема. Проверьте массу на коробке.
|
|
18.12.2015, 07:16
|
Постоялец
Профессия: студент
|
|
|
добрый день всем! по коматсу вб93 как раз по коробке вопрос, туго переключается рычаг переключения 1,2,3,4. скорости. какие могут быть причины? а так при переключении едет нормально без проблем. и еще какими должны быть обороты холостые? стоят 1100
|
|
21.03.2016, 14:05
|
Постоялец
Профессия: Машинист, владелец
Адрес: Пермь
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ToporQ
Добрый день коллеги! Подскажите что за беда при переключении на четвертую передачу -включается вторая. Коробка автомат.
|
Обрыв провода на датчик скорости, стоит внизу коробки там провод с плосмасовой гайкой.
|
|
21.03.2016, 14:14
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
как раз добрался сюда, пробую перекинуть с рабочих 1-3 скоростей на 4. Как будет результат отпишусь
|
|
21.03.2016, 14:18
|
Постоялец
Профессия: Машинист, владелец
Адрес: Пермь
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ToporQ
как раз добрался сюда, пробую перекинуть с рабочих 1-3 скоростей на 4. Как будет результат отпишусь
|
У тебя спидометр работает при движении
|
|
24.03.2016, 17:58
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
здраствуйте!помогите пожалуста кто может офици не говорят как что .недавно купили все шланги высокого давлении на замену старых.но не как не могу понять какой шланг откуда.кто знает подскажите
|
|
02.03.2017, 22:14
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
привет всем.у меня проблема с кпп на komatsu wb93r-5 3 и 4 пробуксовывает.проверил давление в одном портале вперёд 13 с копейками и назад в другом также где ещё проверить подсказываем
Последний раз редактировалось шип; 03.01.2018 в 16:13..
|
|
08.04.2017, 19:34
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Народ, ну подскажите ! komatsu WB97r 2000г.в. постоянно ошибка р5 и не включается 1 передача , нужно глушить !!! только тогда , а так ! оранжевый высвечивается , бесит , масло и фильтр регулярно меняю
возможно что нет подачи питания на сам датчик? и они по нумерации разные? нам привезли одинаковые по номерам
Последний раз редактировалось Модератор; 10.04.2017 в 09:36..
|
|
08.04.2017, 20:55
|
VIP
Профессия: человек
Адрес: северо-запад 47 RU
|
|
|
|
Аварийный датчик давления 1-ой передачи проверяйте. Смотрите на коробке, их там 4шт- для каждой передачи свой.
N9 в задней части коробки.
Последний раз редактировалось илька; 09.04.2017 в 11:23..
|
|
22.05.2018, 22:28
|
Новичок
Профессия: Конструктор
|
|
|
Помогите плиз! Kamatsu 93 2
При езде на 4 передаче загорается температура КПП. Пропала плавность переключения реверса. Что может быть?
|
|
|
|