08.01.2015, 20:59
|
|
|
мужики а какое масло заливают гмкп? в моем залито атф тнк это правильно? 
|
|
13.01.2015, 00:05
|
|
|
Цитата:
Сообщение от shuriGUNE89
Да и еще-дусан с молотом рвет масляный радиатор охлаждения гидросистемы,я заипался его уже менять,хотя уже с машинистом за час укладываемся,4 раза меняли,сервисмены разводят руками-"мол именно у 300-х болезнь" вообще они мне не нравятся-дубовые они ребята-не сравнить с цепелином и феронордиком,Одинаково хорошо рвет радиаторы как паяные так и новые,один раз лопнул при работе на холостых,цена нового 80 тыщ
|
Замерьте давление в обратке гиромолота .Поставьте возвратный фильтр высокого давления.
|
|
|
13.01.2015, 00:39
|
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от александр 163
мужики а какое масло заливают гмкп? в моем залито атф тнк это правильно? |
я в основном лил и-20, теперь есть в магазинах масло марки А (по бувкарю как основное) его и лью.
По бувкарю в гмкп основное марки А, резервное ( я так понимаю на крайняк-моторное м8 и м10 ( зима-лето))-здесь у меня большие сомнения в целесообразности таких масел!
а вот в испортных аналогах как раз значится atf mobil и еще какой то не помню, так что думаю прокатит и тнк, другой вопрос- а стоит ли?
коробка идеально работает и на и-20- это личный опыт основанный на длительной эксплуатации.
пс
с завода в мою коробку было залито моторное масло (что вписано ручкой в заправочных жидкостях)
|
|
|
13.01.2015, 00:50
|
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от сагит
три типа: минская(беларусь), польская, муромская(россия) Минская: толстая стальная плита, прямоугольные клапана, золотниковая коробка( распределитель), корпус фильтра тонкой очистки масла на плите, насос НШ-32. Давление основное до 15, на ГТР от 0,5 до 2. Польская: два круглых клапана, плита тонкая, чугунная, литая. Клапана и распред так же чугуняка. рядом с выходом трубка смазки подшипника пром вала. Насос в основном PZ-40. Давление основное 8, на гтр 4. Муромская: так же как на польской два круглых клапана и распред(не большие отличия) плита толстая как на минской, только правильной формы. Так же имеется дополнительный клапан с боку ГМП откуда идёт стальной патрубок на крышку ведущего вала для смазки подшипников. Насос НШ-32 давление основное 12, на гтр 4
Так же среди них есть ещё куча модефикаций!  |
ну если уж вдаваться в подробности то четвертый основной тип гмкп с гидротормозами
да кстати с насосом pz еще ни одного погрузчика не встречал... может только на большие ставят
|
|
|
13.01.2015, 14:49
|
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
 |
|
|
|
В прошлом году,в Кургане,мы то же на Дусане-300,снимали радиатор и паяли.Сейчас не могу сказать как он себя ведет,он в Воркуте.
|
|
|
13.01.2015, 14:56
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от molodoy7777
я в основном лил и-20, теперь есть в магазинах масло марки А (по бувкарю как основное) его и лью.
По бувкарю в гмкп основное марки А, резервное ( я так понимаю на крайняк-моторное м8 и м10 ( зима-лето))-здесь у меня большие сомнения в целесообразности таких масел!
а вот в испортных аналогах как раз значится atf mobil и еще какой то не помню, так что думаю прокатит и тнк, другой вопрос- а стоит ли?
коробка идеально работает и на и-20- это личный опыт основанный на длительной эксплуатации.
пс
с завода в мою коробку было залито моторное масло (что вписано ручкой в заправочных жидкостях)
|
На грейдерах ДЗ-122 и ДЗ-143 тоже польские ГМКП стояли. По букварю заливалась моторка МГ-8(10).
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
13.01.2015, 20:38
|
|
Постоялец
Профессия: Экскаваторщик-фронтальщик
|
|
|
|
ИМХО на моторном м8,м10 коробка так же работаем как на гадр.А,но зимой часто фильтра давит-личный опыт работы в автодоре...
|
|
|
14.01.2015, 08:10
|
|
|
Поменял насос, проблема осталась та же. едет тихо на больших оборотах..в чем еще может быть дело не подскажите?
|
|
|
14.01.2015, 19:17
|
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Burevestnik
Замерьте давление в обратке гиромолота .Поставьте возвратный фильтр высокого давления.
|
Да не придется  приобретается новый экскаватор для работы с молотом. А Дусю сегодня пол дня варили-рукоять чуть не отвалилась  Благо машинст в прошлом сварщик-здорово трещины находит
|
|
|
16.01.2015, 19:44
|
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
пружины на ВСЕХ клапанах проверяли? (на целостность)
при переборке уплотнения тубинного вала меняли?
лопасти гтр были целые?
|
|
|
21.01.2015, 12:38
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Доброго времени суток.Подскажите пожалуйста Амкодор 342В.заклинил руль.не поворачивает ни в какую сторону.поменяли приоритетный клапан-реакции ноль.в нём стоит шток,как он там должен двигаться,плотно или свободно?
|
|
|
21.01.2015, 19:49
|
|
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Московская обл.
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Владимир 116rus
Доброго времени суток.Подскажите пожалуйста Амкодор 342В.заклинил руль.не поворачивает ни в какую сторону.поменяли приоритетный клапан-реакции ноль.в нём стоит шток,как он там должен двигаться,плотно или свободно?
|
Как обычный золотник в распределителе - перемещаться под собственным весом.
|
|
|
21.01.2015, 21:19
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
то есть он там должен свободно двигаться?а у нас в новом клапане он заедает.
|
|
|
22.01.2015, 16:40
|
|
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Московская обл.
|
|
|
|
|
Вы писали ранее:"заклинил руль.не поворачивает ни в какую сторону."
Руль вообще не крутится или крутится, но колеса не поворачивают?
|
|
|
22.01.2015, 22:18
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Ребят такая беда, может кто сталкивался с таким )))
Doosan 340 на оборотах от 800-1200 при нагрузки начинает затухать двигатель(глохнит), при оборотах 1350 при нагрузки обороты падают до 1000, заменили фильтра, масленые,топлевные, поменяли масло в гидравлики и в двигателе, ни что не помогло, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??? неужели насос не тянет и тушит двигатель...
|
|
|
23.01.2015, 11:33
|
|
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Московская обл.
|
|
|
|
|
Какие операции при данных оборотах Вы пытаетесь выполнять?
Выведите машину на нормальные рабочие обороты 1850 мин-1, двигатель глохнет??
|
|
|
23.01.2015, 20:24
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
при любой операции, даже на ход! раньше все хорошо было, если даже сделать все 1850 оборотов то даже с полным ковшом поднимаешь чтоб закинуть в камаз обороты падают до 1500 где то, раньше такого небыло. Даже если при оборотах 1200 вывернуть ковш до упора и подождать секунды 2 то он заглохни, если не отпустиш джойстик. Говорят может клапан обратки который идет в гидро бак
|
|
|
23.01.2015, 21:15
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
руль крутится но очень туго а колёса вообще не поворачивают.перебирали приоритетный клапан в результате отказала вся гидравлика.собрали снова-вернули к жизни рабочее оборудование,а рулевое так и не смогли оживить.пробовали ослаблять шланги проверяли давление в системе-ощущение такое что масло просто идёт самотёком.из-за этого "грешу" на насос рулевого управления.может он сгорел?
|
|
|
24.01.2015, 09:35
|
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
либо перепускает аварийный насос руля на коробке (его можно исключть для проверки, закольцевав РВД), либо неисправен насос-дозатор (под кабиной)
Сначала кольцуете аварийник, если нет улучшений меняете дозатор, или вызываете гидравлистов и они вам рублей за 5 найдут причину.
|
|
|
24.01.2015, 16:25
|
|
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Московская обл.
|
|
|
|
|
Проверьте пропорциональный электромагнит на гидронасосе. (При отсоединении фишки питания, гидронасос будет отбирать максимальную мощность от двигателя).
Когда двигатель задыхается, выхлопная труба дымит?
|
|
|
|
|
