Привет всем кто на связи.
Эра электрического маразма дошла до "наших прямых рук".
То есть.
Хороший мой кореш возымел счасье юзать электрошуфлю ВОЛЬВО.
В целом и очень кратко.
Всё абсолютно такое же как и в дизельном, только стоит электродвигатель.
Или же ишшо ближе к телу, то если не углубляться, то в кабине НИЧЕГО не говорит о том что это батарейка.
Основные заметки.
Дали его на 25 м.т.ч.
Нет скорости работы самими фронталом(стрелой.ковшом). Она одинаковая. Хочешь "газануть", то не сможешь. Нет такой функции придать газку. Медленней можешь, но это очень тяжело с непривычки. Легко можно ковш уронить на землю с грохотом. Плавность отсутствует. Есть. Но ужасно чуйкая. Дизель очень выигрывает по этому случаю.
Мало было времени толком разобраться с "тормозами" и рекуперацией. Если используешь рекуперацию, то тормоза вообще не нужны. Он почти моментально тормозит, когда убираешь ногу с педали газа. Очень коротко, то рекуперация абсолютно бесполезна и даже вредит работе. Заряда почти не даёт и мешает плавности движения.
Прикольно наверное одно. Остановился и всё затихло. Ты как бы заглушил его. Тишина. Педальку нажал, он ожил мгновенно и ты поехал. НО !!! В кабине нихрена не тишина. Гудение электромотора и ходовки ощутимое. Хотя снаружи коллеги говорили, что нифига не слышно как он едет.
Кондей работает !!! Печка соответственно тоже.
Был он до этого дан в карьер под жёсткую нагрузку. Так его там поимели, что ВСЕ вентиляторы охлаждения закрутились. Здесь же только чутка и один раз. Работа у другана не лёгкая(не скажу какая... есть причина), но и не очень тяжёлая. При этом ....лето...на этот момент было относительно жарко.
И.
Итог.
В карьере хватило на 5 часов заряда.
У кореша на 7 часов.
По цене электричество - топливо .... 12 у.е. в час топливо и 4 у.е. электричество.
Считаем. .........
Простота и надежность дизеля против незнакомого и довольно сырого "АКБ"
Цена дизеля на сегодня 240 000 у.е.
Цена БЕЗ оборудования "батарейки" в БАЗОВОЙ комплектации (даже дворник на заднее стекло нет) 410 000 у.е.
Вскользь про оборудование , что надо купить ОБЯЗАТЕЛЬНО к нему. Станция зарядки (цена неизвестна). Кабель для зарядки. Кабель должен купить отдельно. В комплекте не идёт. Так вот. Чтобы зарядить кабелем быстрой зарядки за 3 часа (простая зарядка 6-7 часов) то нужен кабель за 160 000 у.е.
Для полноценной работы используют сейчас 3 дизельных 120-ых вольво.
Если переходить на электрички, то надо брать их 5 штук, чтобы процесс шел как идёт.
Считайте и кумекайте.
За сим кланиюся.
С уважением.
