18.04.2020, 01:13
|
|
Цитата:
Сообщение от Alex12861
Добрый вечер.Поделитесь опытом , есть в наличии Хендай Робекс 210 LC 7, появилась проблема с зарядкой , на аккумуляторы идёт 27.4 вольта , а на дисплее моргает индикатор АКБ и иногда пищит зуммер. С генератора с клеммы Ват выходит 27.4 , а с клеммы I 27.6 ,на дисплей приходит 27.4 . Внимание вопрос : почему моргает этот долбаный индикатор ?
Заранее спасибо за все возможные варианты )
|
Добрый день.
На скринах ниже проверка контура зарядки АКБ.
|
|
18.04.2020, 14:19
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Москва
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Владом777
Здравствуйте! ВЫРУЧАЙТЕ!!! На Hyundai R250lc-7 годромотор давит масло через бортовой редуктор, заменили гидромотор с бортовой в сборе, ситуация повторилась? В чем может быть проблема????????
|
если гидравлика смотреть ход тормозных дисков (новые не знаю какие),может сальник замяли при установке.
Если трансмиссия течет ,смотреть сальник моста (чулок) , износ поворотного кулака подшипников.
|
|
21.04.2020, 23:55
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
На скринах ниже проверка контура зарядки АКБ.
|
Спасибо , завтра проверю ещё раз. Проверял везде напряжение всё соответствует вашим схемам , а индикатор заряда всё равно моргает. На дисплее вольтаж в норме . Переставлял дисплей с рабочей машины ничего не изменилось.
Завтра пройдусь ещё раз , может что и проморгал ). Спасибо ещё раз. После проверки отпишусь.
|
|
22.04.2020, 09:46
|
|
Цитата:
Сообщение от Alex12861
Спасибо , завтра проверю ещё раз. Проверял везде напряжение всё соответствует вашим схемам , а индикатор заряда всё равно моргает. На дисплее вольтаж в норме . Переставлял дисплей с рабочей машины ничего не изменилось.
Завтра пройдусь ещё раз , может что и проморгал ). Спасибо ещё раз. После проверки отпишусь.
|
Добрый день.
В таком случае, возможно проблема с каналом контроля зарядки АКБ в контроллере...
|
|
23.04.2020, 09:57
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Отпишитесь пожалуйста, если решите проблему, у меня экскаватор так работает уже 2 года, поиски не увенчались успехом, просто зумер выключаем и всё, аккумуляторы не садятся и не перезаряжаются.
Последний раз редактировалось Kotjara; 23.04.2020 в 09:59..
|
|
25.04.2020, 12:08
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Питер
|
|
|
У меня так же работает года четыре тоже. Периодически пропадая появляясь вновь. Тоже все в порядке с акумуляторами и генератором, но попискивает зуммер на холостых и мигает значок.
|
|
26.04.2020, 20:05
|
Новичок
Профессия: Машинист экскаватора
|
|
|
Здравствуйте.Подскажите, пожалуйста, вот такая проблема: горит предохранитель STAR KEY при включении зажигания и выдает ошибку Co Err. Потом вытягиваю предохранитель CPU, заводится, но на средних оборотах на компе нет делений, и обороты не набирает. Газу давал, ничего не набирает... а ставлю назад предохранитель CPU - сгорает снова предохранитель STAR KEY.
|
|
04.05.2020, 17:21
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
греется гидравлика на хундай r250lc
Доброе время суток, уважаемые форумчане!
Проблема такая, на Hyundai R250LC (наработка около
9 000 м.ч.), начала греться гидравлика. Поменял гидронасос,
поставил новый, но проблема осталась, масло греется и работает как будто не в полную силу. На мин.оборотах ковш заглубляется в грунт - двигатель не глохнет. Может у кого тоже была такая проблема? Заранее благодарен за помощь.
Последний раз редактировалось Модератор; 04.05.2020 в 23:26..
|
|
05.05.2020, 01:22
|
|
Цитата:
Сообщение от славян
Доброе время суток, уважаемые форумчане!
Проблема такая, на Hyundai R250LC (наработка около
9 000 м.ч.), начала греться гидравлика. Поменял гидронасос,
поставил новый, но проблема осталась, масло греется и работает как будто не в полную силу. На мин.оборотах ковш заглубляется в грунт - двигатель не глохнет. Может у кого тоже была такая проблема? Заранее благодарен за помощь.
|
Добрый день.
Какие давления в системе управления и в рабочей системе? При передвижении машина идет прямо или забегает? При поднятой стреле и удержании джойстика на подъем стрелы двигатель держит нагрузку (не останавливается)?
|
|
09.05.2020, 18:39
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Здравствуйте. Нет возможности проверить давление в насосах (по идее насосы то новые).Гусянки едут нормально. Рычаг на подьем - двигатель работает норм. Сегодня работал под нагрузкой , правда было жарко (t около 30)
грелась гидравлика под 70 , как и на старом насосе.Под нагрузкой двигатель просаживается на - 180 200 об.
|
|
10.05.2020, 01:37
|
|
Цитата:
Сообщение от славян
Здравствуйте. Нет возможности проверить давление в насосах (по идее насосы то новые).Гусянки едут нормально. Рычаг на подьем - двигатель работает норм. Сегодня работал под нагрузкой , правда было жарко (t около 30)
грелась гидравлика под 70 , как и на старом насосе.Под нагрузкой двигатель просаживается на - 180 200 об.
|
Добрый день.
По вашим словам рабочая жидкость в гидросистеме не должна греться вовсе... но машина же не труп, она работает, вот и греется. Диапазон рабочей температуры начинается только от 50 градусов, и доходит до 90 с лишним. Так что Ваши 70 градусов это нормальная рабочая температура. Прочитайте руководство оператора, - вопросы сами отпадут...
|
|
10.05.2020, 22:31
|
|
Здравствуйте!
R210w-9s обороты постоянно на максимуме. При вращении тумблера дисплей рапортует будто понижение оборотов происходит но обороты как были 1580 так и остаются. Посмотрел трос подачи топлива, принудительно вручную возле двигателя реагирует. Трос идет к электромотору 21EN-32301 (за кабиной, в отсеке воздушного фильтра) который и должен натягивать/расслаблять трос газа. Подумал на этот электромоторчик. Снял, подал на него 24V но он сработал.
Кто-нибудь сталкивался? машина 4 000 моточков, 17 год
|
|
11.05.2020, 01:20
|
|
Цитата:
Сообщение от Serge2017
Здравствуйте!
R210w-9s обороты постоянно на максимуме. При вращении тумблера дисплей рапортует будто понижение оборотов происходит но обороты как были 1580 так и остаются. Посмотрел трос подачи топлива, принудительно вручную возле двигателя реагирует. Трос идет к электромотору 21EN-32301 (за кабиной, в отсеке воздушного фильтра) который и должен натягивать/расслаблять трос газа. Подумал на этот электромоторчик. Снял, подал на него 24V но он сработал.
Кто-нибудь сталкивался? машина 4 000 моточков, 17 год
|
Добрый день.
Возможно сервомотору уже было плохо, так Вы его еще и добили... Этот мотор работает от импульсного напряжения, подаваемого от контроллера. Проверяйте проводную линию от контроллера к мотору. Если все в порядке, - меняйте мотор.
|
|
15.05.2020, 13:18
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Возможно сервомотору уже было плохо, так Вы его еще и добили... Этот мотор работает от импульсного напряжения, подаваемого от контроллера. Проверяйте проводную линию от контроллера к мотору. Если все в порядке, - меняйте мотор.
|
Спсибо за отклик!
Поменяли сервомоторчик: результатов 0
Быть точнее, следующие результаты: если зайти в мену U (пользовательские настройки мощности и оборотов) то там при кручении оборотов раегирует на газ. Но только в меню настроек режима U
|
|
15.05.2020, 16:08
|
|
Цитата:
Сообщение от Serge2017
Спсибо за отклик!
Поменяли сервомоторчик: результатов 0
Быть точнее, следующие результаты: если зайти в мену U (пользовательские настройки мощности и оборотов) то там при кручении оборотов раегирует на газ. Но только в меню настроек режима U
|
Добрый день.
Вы поменяли только мотор или блок вместе с датчиком положения вала? Если по умолчанию блок сервомотора исправный, то поврежден либо жгут проводов, либо выходной каскад контроллера.
|
|
15.05.2020, 20:47
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Вы поменяли только мотор или блок вместе с датчиком положения вала? Если по умолчанию блок сервомотора исправный, то поврежден либо жгут проводов, либо выходной каскад контроллера.
|
Я поменял 21EN-32301 (мотор управления сервоприводом), эта деталь включает в себя сам моторчик и на нем установлен потенциометр. Ну и трос газа.
А что за датчик положения вала? Что означает "выходной каскад контроллера"?
В жгуте проблем нету, т.к. всё прозванивается
|
|
16.05.2020, 00:19
|
|
Цитата:
Сообщение от Serge2017
Я поменял 21EN-32301 (мотор управления сервоприводом), эта деталь включает в себя сам моторчик и на нем установлен потенциометр. Ну и трос газа.
А что за датчик положения вала? Что означает "выходной каскад контроллера"?
В жгуте проблем нету, т.к. всё прозванивается
|
Вы поменяли ЕС-мотор в сборе с датчиком, - правильно. Сигнал на управление ЕС-мотора подается напрямую с контроллера. Если Вы говорите, что жгуты проводов исправны и линии прозваниваются, логично, что проблема остается в контроллере... Выходной каскад контроллера это транзистор на выходе канала управления ЕС-мотором. Схемы на контроллер Вы не найдете, поэтому отдайте контроллер электронщику, может он обнаружит неисправность. Описанная Вами проблема довольно часто возникает после не правильного выполнения сварочных работ...
|
|
16.05.2020, 18:50
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Вы поменяли ЕС-мотор в сборе с датчиком, - правильно. Сигнал на управление ЕС-мотора подается напрямую с контроллера. Если Вы говорите, что жгуты проводов исправны и линии прозваниваются, логично, что проблема остается в контроллере... Выходной каскад контроллера это транзистор на выходе канала управления ЕС-мотором. Схемы на контроллер Вы не найдете, поэтому отдайте контроллер электронщику, может он обнаружит неисправность. Описанная Вами проблема довольно часто возникает после не правильного выполнения сварочных работ...
|
Спасибо
В понедельник подкинем рабочий контроллер, если с ним заработает, значит отправим на ремонт наш контроллер. Отпишусь по результатам.
|
|
17.05.2020, 00:07
|
Постоялец
Профессия: Инженер- механик
Адрес: Душанбе,
|
|
|
210-9S
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Вы поменяли ЕС-мотор в сборе с датчиком, - правильно. Сигнал на управление ЕС-мотора подается напрямую с контроллера. Если Вы говорите, что жгуты проводов исправны и линии прозваниваются, логично, что проблема остается в контроллере... Выходной каскад контроллера это транзистор на выходе канала управления ЕС-мотором. Схемы на контроллер Вы не найдете, поэтому отдайте контроллер электронщику, может он обнаружит неисправность. Описанная Вами проблема довольно часто возникает после не правильного выполнения сварочных работ...
|
Cогласен с Эксмехаником,
тогда остается провод accel dial signal cn52 - 21pin W то есть белый провод
кстати можно просмотреть по монитору(monitoring analog), при прокручивание регулятора в кабине,
оба параметра. Также посмотреть, обороты ДВС-а. если датчик коленвала не работает то одна из причин.
В моем случае вылечили эту болезнь заменой MCU на 180-9S. это одно и тоже по схеме.
Электронщики так и не востановили.MCU.
|
|
18.05.2020, 12:54
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Вы поменяли ЕС-мотор в сборе с датчиком, - правильно. Сигнал на управление ЕС-мотора подается напрямую с контроллера. Если Вы говорите, что жгуты проводов исправны и линии прозваниваются, логично, что проблема остается в контроллере... Выходной каскад контроллера это транзистор на выходе канала управления ЕС-мотором. Схемы на контроллер Вы не найдете, поэтому отдайте контроллер электронщику, может он обнаружит неисправность. Описанная Вами проблема довольно часто возникает после не правильного выполнения сварочных работ...
|
Спасибо большое за участие!
Дело было в этом сервомоторе. Оказывается, мы плохо затянули контргайку на тросе, поэтому затягивался трос но не фиксировался.
|
|
|
|