Здравствуйте! Если ещё не решили проблему с трансмиссией - могу помочь.
Мне от вас нужен код неисправности и префикс бульдозера (CAT00D6RLJEK01234 в данном случае префикс - JEK).

сенсор? нет. думаю два датчика оборотов. на втором фото всё понятно. п.с. всё равно удлинняйте руки

всем привет, я сейчас нахожусь около бульдозера, хочу сказать что на дисплее не показывает обороты двигателя вообще. наверное и из-за этого вся неисправность.
купил диагностический адаптер, подключил установил драйвера, но почему адаптер отказывается работать, вот скрин, вроде всё-подключается и находит бульдозер но выбрать не могу строку для дальнейшей работы.
Может быть что то не так с активацией программы?

до датчика оборотов чтоб добраться я так понял что надо сдергивать весь механизм, так?

и вообще, допустим, что я меняю датчик то откалибровывать коробку все равно придется, или нет?

у кого есть keygen на CAT ET 2011A поделитесь пожалуйста

получилось почти подключиться, из двух наименований что показаны на сделанном скрине, путем подбора с помощью кейгена 2011b к версии 2011а, стало возможным использовать только верхнюю строчку. и вот что я сделал, подключился, удалил все существующие ошибки, завел бульдозер и начал двигаться вперед, назад, влево, вправо. и вот что показывал комп

фото

диагностика

движение гусениц, я так понимаю что они не одновременно работают, с чем это может быть связано и как устранить?

В кейгене выбери как на скриншоте

Просто показаны параметры некоторых датчиков
Да, обороты двигателя "0"
Есть один активный код (внизу слева). Какой? Причем не на всех скриншотах - то он есть, то его нет

Это не диагностика - просто общая информация о некоторых событиях, имевших место быть.
Например, код 190-2 появлялся 11 раз, первый раз на 258 м/ч,последний - 259 м/ч.
И так далее

Это не про движение гусениц
Показано положение рычагов поворота соответствующими гусеницами в процентном отношении от полного хода этих рычагов: 0% - нейтраль, 100% - максимум. Если не соответствует, то нужно калибровать.

А что с соленойдами, или они зависят от датчика скорости и поэтому появляется от них ошибка?

А калибровка трудоемкий процесс или комп сам автоматически все сделает

Вообще то я честно говоря не стал бы лазить т.к. машине 250 м.ч.и она еще на гарантии может стоит позвать официалов?Более того если и есть проблема то она не в калибровке точно. считаю своим долгом предупредить.более того ты и так уже накидал инфы очень много что не составляет труда по твоим скринам вычислить что за машина.Не забывай что данным форумом могут пользоваться и твои гарантийщики...Не играйся есть риск слететь с гарантии и тогда все обойдется во много раз дорожеНу а помощь она только в том и заключается что бы помочь тем у кого гарантия кончилась а вызывать официалов дорого или они не могут решить проблему.Не исключаю вариант что проблемы которые возникли с двигателем возникли после всех твоих подключений.

__________________
Я еще не волшебник....Я только учусь!

Снеси скрин от греха подальше с номером ЕСМ трансмиссии.

__________________
Я еще не волшебник....Я только учусь!

странно что на скрине показало так мало часов, но на самом деле на моточасах 6837 моточасов, и сегодня в добавок я разулся правой стороной, кто подскажет как определить износ гусеницы катков и траков, и как выбить палец с ленты?
можно ли купить только отдельно звено а не всю ленту?

http://exkavator.ru/other/board/show...E8%E7%ED%EE%F1
Про гусеницы здесь.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee