у моего наоборт тянет и очень сильно за пенек зацепился на дыбы стает и аж стрела и вся установка трещит -это лишнее вот и хотел уменьшить давление

Так и должно быть!!! Это ведь не ЮМЗ!!! Просто надо привыкнуть и полегче на рычаги давить. Особенно если рядом пеньки.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

вот про общий клапан это очень интересно про него то я и спрашиваю подскажи пожалуста где он находится это то что мне нужно чтобы уменьшить немного давление это то что мне нужно а то так и смотри если вовремя не отпустишь рычаг или стрелу оторвет или раму вырвет это лишнее

вотэто у вас ковши потертые а я еще думаю что мой много работал у моего все зубы как новые и между зубьями слегка потерто почти ровно сфоткать не могу лежит отцепленный перевернутый

Потёр я его в" край" именно зимой по осени нижняя часть зубьев была на месте, срочно решил ставить лезвие, пусть поздно чем так работать. В начале было так!

А зубья то от Терекса стоят

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Один зуб от JCB стоял по отверстиям не подходит резаком отверстия под него прорезаны, остальные по отверстиям как родные,

viktor со всеми кнопками я вроде разобрался а про эти хочу спросить черная блокировка почему в ней два положения а снизу оранжевая кнопка так и не понял пока что она делает ?

Верхняя под№7 включает передок, среднее положение включается при крутых спусках и тд тормозят все 4 колеса.

благодарю Виктор теперь буду знать а то я на ходу включал ее и при работе обратной лопатой пытался понять что она делает эта кнопка

Подскажите обьём ковша 0.25м3 или 0.30м3, на стреле вроде не большой а скинеш вроде большой.

явно не 0.25. у меня самопал.визуально похож на ваш.грамотный человечек высчитал 0.33

Вы размеры дайте,я подсчитаю! Похож на 0,25.

На глаз определил????

Ну если совсем делать нечего будет, берешь ведро (10л = 0,01куб.м.) и наливаешь в ковш воды. Главное не сбиться когда будешь считать.

Не проще кубатуру высчитать? Или в школу неходили

Не ходили пишется раздельно.

на первой фотографии я так понял проблема в месте сочленения поворотного кронштейна и стрелы. в стреле стоят две втулки ( с конусом по наружному диаметру), они легко выбиваются и меняются на оригинальные, если посадочные места на стреле не разбиты. если разбиты (как у меня), тогда нужно все разбирать и отдавать стрелу на большой расточной станок, растачивать в одной оси а потом запресовывать каленные, шлифованные втулки ( металл 40х) с натягом в 2-3 сотки уже цилиндрические по наружи.

__________________
с уважением

при этом внутренний диаметр втулки должен быть на 8 сотых больше пальца (2 сотки на сжимание при запресовке и 6 сотых для смазки). например диаметр пальца 54,00 мм тогда втулка внутри должна быть 54,08 мм. с пальцем проще: палец точится с припуском в 5-6 десятых (54,60 мм), сверлится отверстие для смазки (со смещением от центра), сверлятся поперечные отверстия и прокаливается на одну треть диаметра на ТВЧ, а потом шлифуется в размер (получается дешевле в 1,5-2 раза чем купить готовые)

__________________
с уважением

что касается пальцев поворотного кронштейна и каретки, то тут придется помучаться. во первых нужно всё открутить:трос фиксации стрелы, все шланги от каретки и открутить гайку нижнего пальца ( на 65), во вторых очень тяжело выпресовываются втулки передвижной каретки (я акуратно распиливал нижнюю втулку изнутри при помощи прямой шлифмашинки маленьким камнем, так как не мог её выпресовать). можно купить оригинальные втулки и пальцы ( не дёшево). а можно точить, калить, шлифовать самому. я например нижний палец ( с конусной посадкой и гайкой) в месте износа протачивал керамическим резцом до чистого размера и под этот размер изготавливал нижнюю втулку. верхний палец делал новый (так как он привязан к диаметрам поворотного кронштейна) из 45-й стали (потому что нужно приварить пластину фиксации пальца) и втулку соответственно. главное перед закалкой просверлить все нужные отверстия и нарезать резьбы под масленки.
По поворотным гидроцилиндрам опять таки либо покупаем либо изготавливаем втулки ( по 2 на каждый гидроцилиндр) и пальцы. чтобы выпресовать втулки нужно снять гидроцилиндры ( очень тяжело откручиваются болты прижимной планки), а так всё можно сделать, как говорится глаза боятся а руки делают. да, и ещё по поворотному кронштейну могут возникнуть проблемы с износом отверстий под пальцы (если возникнут то это все делается в заводских условиях: расточка и втуливание), у меня этих проблем не было так как покупал новый кронштейн.
Будут вопросы, обращайтесь. чем смогу помогу

__________________
с уважением