Добрый день, стоит вопрос приобретения экскаватора с ковшом 7м3. Что лучше с точки зрения сервиса в Кубассе (Кемерово)? Либхер, Хитачи, Комацу?

Однозначно Коматцу!!!

почему однозначно????

По своему примеру я бы не сказал что однозначно Komatsu.

Люди разные бывают.
Знаю, что komatsu в лице КОМЕК МАШИНЕРИ не дает отката....
Ни копейки......
Может, поэтому Вы против KOMATSU????
Если нет, то аргументируйте свои "по своему примеру".....

__________________
Все вопросы решаемы!

Причём здесь откат, я как машинист говорю, приезжает сервис а я вкалываю на ТО, а потом продолжаю погрузку в авто. Я не против Komatsu ( а наоборот за, PC 5500 чудо-машина) я против хитрых дядек которые за счёт моего пупа выезжают.
Иначе никак, я конечно могу сидеть и ничег не делать, но тогда ТО не 2-3 часа будет производится а 5-6 а это мои кубометры, мои деньги (конечно не только мои, моих там мало). И это не от фирмы зависит а от владельца машины (если он скуп то и сервис скупой). ЮК ахххеренннно скупой владелец.

Уважаемый Нео,
во время проведения ТО Вы обязаны наблюдать за ходом его проведения и никак не помогать сервисным инженерам. Насчет Ваших кубометров - я думаю, что самое малое ТО на таком экскаваторе длится часов 10, так что пущай Ваше руководство закладывает это в график работ, ибо качественное проведение ТО - это в первую очередь его проведение согласно заводской инструкции, то есть в полном объеме.
Я понимаю о чем Вы говорите - в данном случае все зависит от Вас, и, наверное, спешка тут точно не нужна. Так что предлагаю Вам не напрягаться, а хорошенько все проверять в эти "прекрасные моменты"...
Кстати, у Вас на машине установлена АЦСС?

Уважаемый Огнеупорный полностью с вами согласен, но как 1 человек может произвести ТО в полном объёме ( а именно так и происходит что на ТО приезжает ОДИН сервисмен). Самое малое ТО 250 моточасов (если не считать ЕТО) происходит за 1 час т.к. все сводится к банальной замене фильтров.
Так что пущай Ваше руководство закладывает это в график работ. Всё заложено нормировщиками из 60 смен 6 ТО, но повторюсь скупой владелец не платит сервисной фирме, ну и естественно с какой стати эта фирма должна напрягаться, приходится напрягаться бригаде экскаватора. А руководство наше ясно сказало когда наш бригадир пришёл жаловаться на этот беспредел "Купи себе билет в другую страну" АЦСС есть, Линкольн с гидравлическим приводом.

Камень может быть и без граней (круглый), а много денег и не надо, главное толстым дядям и РУКОводителям не забывать что кушать все хотят, начиная от хозяина до батрака, только аппетиты у всех разные.

В этом-то вся соль,кушать все хотят.Пока техника была на гарантии вызывали сервисменов.А последние три года сами делаем,первые два месяца заплатили по две тысячи,а потом сказали вам на нем работать и ТО делайте сами.За это время фреон добавить вызывали спецов и с гидромотора поворота платформы масло уходило,разбирали для замены манжеты.А говорить что это не моя работа и туда лазить я не должен не принимается.Куда-то на шестом десятке по командировкам ездить уже нет желания и по возрасту уже смотрят,а здесь вроде дома.

dfcz то-что дядьке пох... это я в курсе и в этом плане очки розовые у меня даже не одеты были. Ну а к примеру непосредственное руководство можно пошевелить с грамотным подходом и разбаулить на доплатку которой бы небыло если все молчали. Начальнику ведь как, раз молчат значит всё путём. Иногда и Моська на слона гавкнуть может (желательно только что-бы Мосек побольше было). Ну а насчёт того что работы другой нет, это только отчасти так.

Огнеупорный гражданин мира, ну так-то он прав

[QUOTE=dfcz;54485]а ВЫ, скорее всего, РАБ, а не работник, который не видел должностную инструкцию при устройстве на работу. Имейте ввиду, преднамеренные ошибки при написании ника я не собираюсь терпеть...
Ну а если честно, то иди ты на 3 цыфры, если не хочешь вникать в сказанные слова.
Идиот - других слов нет...

[QUOTE=dfcz;54485
Ваше ПМЖ ?[/QUOTE]

И на х. тебе мое ПМЖ?

Если вернуться к начатому разговору - наверное, все -таки, КОМАЦУ.
Хотя ХИТАЧИ ZX-1 - хуже только из - за ватокатания ТСК.

Доброго времени суток.
Не надо ссориться. Существует два основных подхода к сервисному обслуживанию. Первый: приезжают сервисные инженеры и все делают сами, оператор в лучшем случае только наблюдает. Второй: приезжают сервисные инженеры и проводят обучение как правильно проводить ТО, при этом оператор активно работает руками. Что касается человеко/часов чем больше человек работает тем быстрее проводится ТО. Заказчик сам может выбрать какой вариант проведения ТО ему более выгоден.

У нас третий вариант, приезжает сервис делается всё совместно с машинистом и помощником (никаких операторов у нас на разрезе нет). Никакого обучения, как говорится самообучение. При этом некоторые моменты в открытую скрываются, например индетификационный номер с помощью которого доступно меню настроек и параметров на компе. В руководстве по эксплуатации написано, что не зная этого номера оператор к работе не допускается.

+100

Возвращаясь непосредственно к топику.
Кроме советов на форуме, я бы на вашем месте съездил ко всем этим уважаемым брендам и посмотрел базы и ресурсы компаний которые их представляют.
У комацу дилер в Кузбассе Сумитек представлены почти на всех основных разрезах/городах "очагах" основная база в Новокузнецке, где происходит крупноузловой и капитальные ремонты. База сейчас после глубокой модернизации, открытие через месяц. Кроме это непосредственно присутствует производитель (филиалл Комацу СНГ) в виде большого центра технической поддержки(Риман) в Полысаево. Там 5000 м2 сейчас еще пристраивается 3000м2, склад запчастей 3000 м2 и еще столько же пристраивается. Осуществяется полный капитальный ремонт всех основных узлов и агрегатов, основная схема обмен старого узла на новый. или выкуп старого. В руководстве технологиями производства несколько японцев из японии.
Сумму складов запчастей озвучивать публично не буду, но это сотни млн.

На сегодня я думаю это один из самых мощных представленных производителей. Строится Joy (P&H) думаю выстроят тоже хороший центр. CAT на мой взгляд сделал ошибку в свое время ослабив присутствие в Кузбассе и сместившись в Новосиб, было многое утеряно, сейчас пытаются наверстать но уже не просто. Тем более уголь все дешевеет, думаю уже не скоро возможно и массовое сокращение производства, пока тенденция не позитивная.

Да, насчёт сокращения затрат по добыче угля я согласен. Вот только объёмы добычи не падают. Технологии новые придумывают - вскрыши мало - добычи много. Это просто кабздец что творится. 12 лет в этой каше варюсь план по добыче всё больше и больше (и причём почти всегда делается). А дрянную резинку на рвд - фиг вам.