пару недель поработаеш бортовые потекут проверено

В общем переполох в Белагро продолжается!!!
Сегодня вечером мне звонит, человек который доставил ЭП и говорит мне: «С меня потребовали написать объяснительную про доставку ЭП. Что ты там написал на форуме??? Что вы сами аккумуляторы пасадили и т.д.»!!!!!!! И еще это было сказано с таким тоном, как будто я сам слил из бака саляру, завоздушил систему и разрядил аккумуляторы, и говорит что он правду всю напишет сам! (Флаг ему в руки!!!)
Теперь вопрос: ЗАЧЕМ МНЕ ПИСАТЬ в этой теме НЕПРАВДУ??????????????????????
В общем как было подробнее, т.к. этот форум читает руководители высшего звена Белагро и надеюсь на их адекватные действия. Так как здесь все таки Вам делают реальную рекламу и бесплатно, а текст этой рекламы полностью зависит от вашийх действий!!!
Пришли в 8.30 утра разгружать ЭП, он был заставлен полностью оборудованием. Мы всю фуру разгрузили и обратно в 13.00 закончили.
Водитель фуры сказал, что саляры в баке нет, ЭП заглох при погрузке.
Залив саляру мы прокачали систему (кто знает что такое завоздушенная систем тот нас поймет), но ведь дело не только в наличии солярки в фильтрах и трубках, сам топливный насос без саляры и сразу его сложно расшевелить!!!
С первой же попытки мы поняли, либо аккумуляторы мертвые или стартером что то не то.
Но сделав 3-4 попытки и пшика эфира в воздухан чудо не случилось!!!! (Одновременно участвуют 3 чел-ка: в кабине вкл, пшик эфира + ручная подкачка топливного аппарата).
Принесли 2 зарядника по 12В, отсоединили АКБ и подали им заряд (зарядники офигели) + принесли подогрев для поддона картера (нагрели мотор), в это время параллельно разгружаем фуру (нам это надо???).
Через час по показателям зарядников АКБ все еще дохлые, и не мудрено ведь потом мы их заряжали в правильном режиме сутки!!! Еще пару безуспешных попыток и мы поняли надо искать другие АКБ.
Нашли 2 АКБ по 55 а/ч свои по 88 а/ч (мертвые) и что вы думает, о чудо мотор закрутился и после 3-го тырчка и эфира в воздухан он завелся (толивный аппарат набрал давление).

В общем мои претензии к перевалочной базе где делали предпродажку (ее не делали вообще, а деньги то взяли), вместо того чтобы звонить мне и что то предъявлять, лучше бы молчали в тряпку и это не толькой мой случай у всех такая же байда, с Вашей предпродажной подготовкой.
После последних звонков, Искренно надеюсь, что Вы ответите за свои действия, т.к. из-за Вас мы там прилично померзли и напрыгались над ЭП и наползались под ним же!!!!!!!!!!!!!! (И с ново, Нам это надо???????)
Единственно ребята из Самарского филиала Белагро (они свои обязанности выполнили на 100%) реально приехали (не по телефону) извинились за действия предпродажников, оценили ситуацию составили акты. (респект, надеюсь и дальше с ними будем плодотворно сотрудничать!!!).

Теперь по подготовке ЭП к эксплуатации ушло 6 дней доработки косяков завода!!!
Если ехать на ЭП без подготовка, то 100% на первом же объекте воткнешься на проблемы с техникой, а там проблемы со сроками и заказчиком (все вливается в деньги).
По самому ЭП, его работа на данный момент нам нравиться и надеюсь дальше не подведет, т.к. завтра ему надо ехать отбивать вложенные силы и средства!!!

Писать буду до упора и про гарантиное обслуживание, и после гарантийное!!! Все только начинается!!!

Не растраивай заранее и так натерпелся. Щас погоняем пару месяцев, потом посмотрим еще один такой же или импорт (актуальный вопрос, где взять денег, а еще и гидромолот нужен)!!!

Нормальная машина ,РУКИ ВСЕГДА НАДО ПРИКЛАДЫВАТЬ КО ВСЕМУ ,я когда ездил на ТО я всегда с ними все крутил (сам говорил дайте ребята помогу ) и у насв ВОЛОГДЕ не отказывались тут не в деньгах дело (человека час )просто отношение другое И

сливной кран печки ( 2шт )тоже рекомендую заменить завтра сфоткаю выложу .газ, ручник, сцепление ,тормоз вд 40 и все в порядке

ДА ЕЩЕ ПРАВА ПОТРЕБИТЕЛЯ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ ПОЧИТАЙ ИЛИ НА ГОРЯЧУЮ ЛИНИЮ ПОЗВОНИ ТАК НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ(кто владеет информацией тот управляет миром )

вторую трубу-перемычку не видно из-за ковша,но всё равно их ломает.я в своём погрузчике отрезал заглушки с наружи и забивал выточенные пальцы подразмер трубы.но хочу ещё сделать корбки(спрятать в них трубы) из 200 швелера и закрыть металлом 8мм.между получившимися коробами приварить сетку или тонкий металл(сделать ящик для запасных рвд-в кабине нет места для этого,а работать без запасных проблематично)

НИ за что не куплю мтз

Руслан, добрый день!!! Очень интересный расказ, жду продолжения))) И если не забыли - фото стрелы, рукояти, и распределителя (жду на на свою почту).

__________________

на самом деле форум- реальная штука. у меня аналогичный случай был. пожаловался тут на поставщиков- обижаться начали, звонить и т.п... Ruslan, а сколько твой аппарат стоил??

Вчера приехал ЭП с разбитым задним стеклом, весь салон в алмазах !
Оказалось, что складывать стрелу в транспортное положения с открытым задним стеклом нельзя, ковш цепляет стекло и оно в дребезги

Свое стекло немецкое 3800руб., аналог наш 550руб; с 11 отверстиями!!!
Честно говоря изначально видел, что в сложенном состоянии расстояние от стекла до стрелы пару сантиметров!!! Причина несоответствия понятна, на транспортный трактор установили экскаваторное оборудование и не смогли учесть всех мелочей. Придется сами ограничитель открывания устанавливать!!!
На данный момент трактор занимается в основном погрузкой мокрого снега и справляется своими обязанностями неплохо, не иномарка, но лучше предудуших на 100%. Быстрый подъем, опрокидывание, немного медленная челюсть. (Чуть позже выложу видео!!!)
Очень не нравиться как работает реверс, тугой и с люфтом (надо повнимательней посмотреть в чем дело)!!!
Вчера сравнивали ЭО с ЭБП (фотоаппарата не было поэтому пока нет фото, но будут пересекаемся)
По сравнению с ЭБП диаметр цилиндров больше и мощнее, метал толще (не знаю за качество ).
У ЭО более мощные косынки на раме, в этих местах на ЭБП все переваренно не выдерживает рама, т.к. ковш погрузчика не полностью опрокидывается они его тресут и рама лопается, у ЭО с этим нет проблем, на плавающий и он сам плавно опрокидывается полностью!!!
Зубья погрузчика на ЭБП не съемные, на ЭО крепяться на болтах (можно менять).
Дальнейшая эксплуатация покажет прочность и выдержку

Сегодня вечером постараюсь выложить, не успеваю или фото забываю взять

Хорошо, руслан, буду ждать! Кстати сегодня отгружаю молот одному из форумчан. Может тоже о нас отзыв напишет "положительный" )))

__________________

Уже здесь спрашивал, что лучше взять, так толком никто и не ответил. На днях после долгих торгов и раздумий заказал ЭО-2626-01 с челюсным ковшом и смещаемой осью на базе 92П, Пинской сборки. Обещают в течение 15 дней привезти в г.Киров. Заказал в компании "ИНТЕК", они в основном на импорт заточены. Я решил для начала взять "наш" трактор, а уж потом видно будет как он себя покажет. Вот жду с нетерпением...Дальнейшую историю тоже собираюсь описывать, при возможности с фото. А так очень хороший форум здесь, всем респект

Присоединяйся брат!!!
Возьми сразу фотоаппарат и сними как погрузили, как сделали предпродажку (хотя щас могут и сделать по настоящему )

Тема нормальная!!! У нас только когда приходишь покупать ,тебя облизывают, а потом САМ ОДИН НА ОДИН со своими проблемами! Может начнут нормально работать??? Для Andervold брать надо было ДЭМ-114.

Хотим приобрести гидромолот, пока на рассмотрении Дельта Ф5 или ProfBreaker PB70H (PB100H)
Проблема в том что нет гидроразводки под гидромолот!
Как лучше сделать подскажите?????
Просьба писать по делу, не флудить!!!
Фото распреда, насоса и т.д.

На дэмах вроде ещё одна секция добовляется.

Ставь разводку полностью от Дэм примерно 50000-60000р все одинаковое. Там все в комплекте ничего мудрить не надо.

Если с завода заказывать, то они еще одну секцию ставят, но где взять эту секцию?
Разводка от ДЭМа за 50-60 руб, что туда входит и что там? Или эта дополнительная секция на этот распределитель?