Сообщение от ROVER

Все-таки, кроме религиозного преклонения перед ино, в теме совершенно не раскрыто,
зачем нужны стабилизаторы полноопорному экскаватору и каким образом они увеличивают проходимость и плавность движения машины.

Сообщение от nebur-09

да не было изначально речи о стабилезаторах.Полный привод-вот о чём речь.,а стабилезаторы просто смягчают качение машины при движении.При копании-придаю устойчивость.При планировки проще выставить горизонт.
Повторюсь :при таких скоростях передвижения,говорить о вреде полного привода неуместно.По асфальту или по гавну,т.к. чаще по гавну, болоту и мусору.

Сообщение от cat 316

я это понимаю так. есть места где гусеницы портят покрытие. опоры это покрытие портят так же. подъезжаю, выставляю экс для копания, становлюсь на тормоза( при зафиксированной педали тормоза стабилизаторы у меня включаются автоматически) и не опуская опор копаю. если стабилизаторы не включать, то при повороте с полным ковшом экскаватор валится на бок. кстати, на мягком грунте, на колёсах со стабилизаторами стоит твёрже чем на опорах(опоры в грунт проваливаются). плавности хода стабилизаторы не обеспечивают. но на экскаваторах где стабилизаторы отсутствуют качание моста ограничивают упорами( зачем не знаю). а вот это влияет на проходимость( угол качания моста меньше). да и ещё. при перестановке экскаватора с помощью ковша(отжался и передвинулся) стабилизаторы так же не дают ему упасть. ВО НАПИСАЛ

Сообщение от 32-20

Стабилизаторы нужны для работы без аутригеров. Я проработал 6 лет не пользуясь опорами,и не
потому что их небыло(что часто встречается),а потому что был такой характер работ и ра ботал в
основном с планировочным ковшом.Проходимость лучше, потому как наличие стабилизаторов обуславливает больший угол качания моста, из-за которого меньше возникает эффект зависания и
пробуксовки колёс моста.. ну а плавность хода , имелась ввиду транспортная скорость....

Сообщение от ROVER

Как они могут влиять на устойчивось когда полноопорные экскаваторы обычно вывешивают колеса.
А в тех редких случаях когда это невозможно просто работать нужно плавнее.
Необходимости не вижу.
Работал на 3326 с ними и без, разница в устойчивости есть, но не очень большая.
И все-таки я за КПП с межосевым блокируемых дифом.
Обрыв полуосей в мороз у меня случался на разных экскаваторах, всегда при движении в повороте на 1 пер .

Ну ладно уговорили -пусть стоят у кого есть!
У меня их нет и если бы предложили за отд плату -отказался бы!