Во во а что просто завести движок нельзя для намотки моточасов ? Действительно херни всякой насмотрятся потом пишут

Поздравляю!Можешь смело сливать и продавать.
Не,ПАРНИ,честное слово непонятно для чего весь этот базар.Я бы понял, если бы вопрос звучал:У меня повышенный расход,в чём причина?
Или тут одни бухгалтеры?

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

На экскаваторах-погрузчиках ни разу не встречал одометр, а вот на фронтальных есть САТ, JCB и по моему еще на кейсе встречал

у всех ипортных экскаваторов бак расчитан на 22 часа работы под полной нагрузкой без больших перегоновв транспорте расход вобще запредельный я работал на многих машинах и почти везде одна и таже песня наши не в счёт мой 4сх жрёт 130 на 20 часов не напрягаясь а в транспорте вобще стрелка на глазах падает

Если работа прет никто и не считает расход топлива +/- норма и порядок, а если работы нет, то заливать её не надо.
Если неисправность, то это уже другой вопрос!

Я тоже заметил независимо от марки и обьема бака что при интенсивной работе бака хватает на 2 дня

На троечке (JCB 3 cx Super) расход 5-6 литров в час,это если задним работать,а передним при погрузке 6-7,а если кучи разравнивать по объекту то до 8-9 литров доходит.На перегоне стабильно 8 литров в час.Годами проверенно.CASE 695 SR этот вообще обжора,при работе задним примерно 7 литров,передним 8-9,на перегоне все 10 литров кушает,но и скорость у него 42-45 км в час.Аналогичные модели типа JCB 4CX или САТ на дороге обставляет.НЬЮ ХОЛЛДОВ расход стабильно 7-8л. в час т.к. у него электронное распределение топлива на форсунки

__________________
i.k."X-Team" гидромускул стройплощадок

Всем, доброго дня!
Долго думали как определить расход топлива. В справочнике "норм расхода топлива" рекомендуемые сведения, поэтому когда заправляешь топливо за свои, это не та информация. Поступили следующим образом: я взял металлический метр, сфотографировал счетчик и поехал следом за "JCB", чтоб не было вопросов. То есть, весь процесс работы контролировался. Не перекуров, не задратых мостов, все по-честному. Все время замера, чистили снег. То есть погрузчик шел с опущенным ковшом, постоянно упираясь. Последние минут 30, увалились в обочину, работал задним ковшом и отжимался "лапами". Результат замера, получается составлен по среднему показателю всех видов нагрузок и работ.

Вложения

Расчет расхода топлива в погрузчике.doc (29.5 Кб, 1850 просмотров)

Интересно а когда мерзлую землю толкать будет или глину тоже такая же норма будет у вас ??

Полностью согласен, но глину приходиться толкать не каждый день. Да, когда было понятно, что расход увеличился из-за максимальной нагрузки, соответственно и списывалось топливо. В моем случае, "JCB" в качестве бульдозера используется не постоянно. В основном только вначале объекта, потом перевозка плитки, подсыпка гравия и работа задним ковшом, перегон с объекта на объект.

Но согласитесь что при замере в работе со снегом у вас будет очень большая разница в копке толкании погрузке ЛЮБЫХ грунтов Как тогда будете списывать топливо ??

Так вот именно по снегу, толкая его и слежавшийся и примерзший, такой я скажу Вам не из легкого покуривания работа была. За сезон, один раз машинист сказал, что реальный пережог, когда на одной прямой три бригады работали. В остальное время, ни каких вопросов. Да и к нормам пришлось прийти после того, как поргузчик "UNC 060" стоя три месяца на ремонте, заправил семьсот литров по эл. карте. То есть не было контроля, была "дыра". Ни как ни для удушающего фактора, я ездил за "JCB" и мерил остаток. До этого машинист "JCB", твердо заявлял: работа (любая) - 10, перегон -12. После замера не уволился, ездит, работает. А по сторонам смотрит, потому что мост задний в любой момент "выстрелит".

честно говоря норма очень хорошая для машиниста !!!!!!!

Средняя норма по которой списывается топливо 8,5 литров. В случае нагрузок, то есть копания 12 часов в день, без перекура, пережог учитывается.

нам JCb шники ответили что расходы такие:
1. до 16-18 литров в час копание экск
2. до 14- 16 - фронтальным
3. 14 поездки (40 км/ч) в час!

и было примечание у них что при такой работе любой машинист сдохнет за 40 минут

Аж страшно стало !!!!!! Какая крутая там у вас фирма !!!!! Дрожу спрятавшись под одеяло !!!!!!!

Кормить надо операторов, тогда и дохнуть за 40 минут не будут , если нормально платишь работают с удовольствитем и за техникой смотрят и если уж очень надо (хорошо попросить) и по 14 часов могут работать с последующим отдыхом!!!
16-18 че то лишка, но при стабильной работе пофиг пусть кушает! Лишь бы через глушитель на землю саляру не лил!!!

У меня Фиат Кобелко FB 100.2 2003 г двиг. 108 л.с 5 литров в час. Рулю сам.

Средний расход может дать только машинист, и только если он захочет его дать. Есть десятки причин повыш.пониж. расхода, которые можно разделить на естественые и рукотворные. У нас уже была тема по контролю топлива. К какому выводу пришли? Ни к чему конкретному.

__________________
Перекопаем и заровняем!

+100 не рублей