Спасибо. Будем сегодня разбираться)))

Ужас.
Здравствуйте еще раз. Замерили мы сегодня силу тока.
1 клапан на холостых показывает 0.9 А..... как только даешь нагрузку скидывает на 0
2 клапан и на холостых и при нагрузке дает 0.71 А......без изменений.

Добрый день.
В скрине, что я Вам ранее высылал прямо указано, что при возрастании нагрузки и снижении оборотов двигателя ток управления на соленоид РС-ЕРС изменяется от 0,28 до 0,62 А и уменьшает наклон шайбы насоса для снижения подачи рабочей жидкости. Если с проводами все нормально, возможно причина в контроллере управления...(((

Контроллер управления совсем недавно поставили новый. Отработал неделю без проблем. На старом контроллере была проблема с заводкой, приходилось заводить в аварийном режиме но работало все отлично. Уже пробовали поставить старый но по гидравлике проблема осталась. Машинист предлагает поставить новые клапана. Как думаете?

От замены клапанов на новые думаю хуже не будет, но... Вы говорите, что ток управления на электромагнитном клапане РС-ЕРС не меняется, а этот ток управления подается из контроллера. Вполне может быть, что клапаны поменяете, но ток управления останется прежним (не таким каким должен быть) и эффекта улучшения работы не будет. Вы ранее писали, что в цепи соленоида 1 - 0,9 А и при нагрузке падает до нуля, а в цепи соленоида 2 - 0,71 А. Я так понимаю, что соленоид 1 это LS-ЕPC, а соленоид 2 - PC-EРС? Если так, то клапан LS-EPC судя по всему управляется нормально а вот с управлением PC-EPC проблема... и соответственно проблема с регулировкой подачи насоса.

Если быть точнее то
702-21-55600 - этот клапан без изменений показывает 071А
702-21-55701 - этот клапан к которому еще дополнительно прикручивается блок 702-21-55951 показывает 0.9А и при нагрузке падает на 0
Ух даже не знаю что делать. Как понять что еще посмотреть.

Посмотрел схему вроде получается PC-EPC показывает 0.9 А а при нагрузке скидывает на 0

Катушка электромагнитного клапана 702-21-55600 как Вы понимаете, не может генерировать ток... Ток управления подается от контроллера, и если он не изменяется в зависимости от нагрузки на насос то либо контроллер не исправен, либо замыкание в жгуте проводов. Как я писал ранее, в норме при повышении нагрузки ток управления этим клапаном должен возрастать с 0,28 А до 0,62 А.

Я Вас понял, машинист увтерждает что замыкание именно в катушке так как всю цепь он просмотрел))) завтра поставлю старый контроллер и попробую промерить силу тока с ним. Подскажите еще пожалуйста если я померю вольтаж контроллера без клапанов и катушек неисправный контроллер может выдатать 24 в?

если идти по пути "поставим новый - хуже не будет", то дешевле сразу новый экскаватор модненький, желтенький с СR двигателем купить.
А если докапаться до причины неисправности, то нужно очень внимательно разбираться с документацией и желательно на двух языках. Ибо в русском переводе часто такие обороты встречаются, что понять о чем эта писанина очень сложно.
Вы в мониторинге смотрели? Что показывает датчик оборотов двигателя и какие обороты задает комп.4
РС клапан разобрать и помыть нужно, но на машине это сделать крайне трудно. Там пружинное колечко фиксирует поршень клапана и с его эвакуацией очень большие проблемы, особенно с передним насосом..
Но, резинка сразу в два клапана РС не попадает как правило. Следовательно,заблокировав обе гусянки можно проверить работу РС клапанов насоса по очереди, включая левую и правую \сторону по отдельности, проверяя при этом по монитору давления в насосах и убеждаясь, что клапан разделителя потоков работает исправно.

Да у нас на страреньком эксе на мониторе такое и не показывает)))
И с ходами проблем вообще никаких нет, едет отлично и правой и левой и одновременно.

Проверить клапаны РС дело хорошее, но если нормальное управление через РС-ЕРС отсутствует, то вряд ли это поможет. Опять же "резинки в два клапана сразу" вряд ли попадут...

В EPCшках уплотнения нет.
Во всех трёх каналах(ну или точно в двух) стоят сетки.
Сдохший клапан или клинит или не держит давление, а тут 20кг есть.
LSку можно спокойно разобрать, а вот РС только со стороны золотника. Со стороны пружины, смысла нет.
В документация есть инструкция по проверке машины. Начните с неё и по порядку, с записью параметров.
Станет попроще.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

PC300-7, скажем так не очень то и старенькая машина. Были для России "дешевые " комплектации без контроллера и без панели ЖК.
если удаариться в "философию", то ни двигатель, ни насос не знают и не понимают что происходит с рабочим оборудованием машины. Им, двигателю и насосам глубоко пофигу, поворачиваете Вы гусянку или поднимаете стрелу.. Если, конечно предохранительно-всасывающие клапана выставлены на одинаковое давление. таким образов. настроив РС клапан на заблокированном ведущем колесе, обычно кусок старого пальца подходящего диаметра в гусеничную раму и звездочку блокируешь, и крутишь РС что бы при полной нагрузке на эту сторону двигатель проседал не более 200 об/мин. Затем точно так же поступаешь с другой стороной. таким образом у вас настроены РС клапана на обоих насосах. В принципе, электромагниты (соленоиды) вообще можно отключить и настроить и работать без них. Если после регулировки на гусянке все норма а на стреле душит, можно на 1/4 оборота открутить РС.
Не нужно забывать и про ТНВД. при износе плунжерных пар, будет такой же эффект, душится двигатель на горячую. Проверяете так. если на холодную не душит а на горячую душит, полили холодной воды на ТНВД, если на некоторое время восстановилась работа - следовательно займитесьТНВД.

Эти машины без ЕPC прекрасно работают при соответствующей регулировке РС. Единственный косяк на малых оборотах глохнет и не понимает кнопок режимов работы. Все остальное работает без электроники.

Учитывая что ЕPС по определению пропорциональный клапан, следовательно кроме открыть закрыть у него куча положений в зависимости от тока .
На счет резинок спорить не буду, нет такого опыта, но порекомендую посмотреть каталог и Заводскую Инструкцию. там нарисовано. что есть.
Почему то так .

Всем спасибо. Разобрались.

Добрый день.
И в чем проблема была? Огласите, может другим будет легче...

В нашей тупости, когда стали читать ссылки которые вы дали, поняли что показания силы тока которые у нас показывают на клапане РС-ЕРС очень похожи на показания которые должны быть на клапане LC-EPC.
Электрик когда ставил новую проводку перепутал провода. Странно только одно, до замены контроллера все вроде работало нормально.

Ларчик то просто открывался... Желаю удачи.

подскажите что на этоммете должно стоять KOMATSU pc 180 ls

Лучше фото общего плана сделайте.
Обычно сверху ставят блок клапанов на доп. оборудование или быстросъём.
Бывают тупиковый отводы.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)