Привет!!! конечно лучше, доработок никаких не надо,только под одну сторону надо подложить несколько шайб(под шпильки крепления радиатора) чтоб ровно стоял,и надо тяги немного другие(верхние) которые держат сам радиатор, делом на 1 час
всё правильно в линии сервоуправления стоят 2 клапана,
1-ый клапан аварийного давления(около бака) 60 кг
2-ой клапан перед гидромоторчиком охлаждения 35-40 кг
и вот смотри в системе 60кг,так? (60-35=25) 25 кг остаётся на гм-чик, и чему его крутить, + ещё масло нагреется, остаётся совсем ни чего,так?
НО выхода нет только из гроба так ведь
я сделал по своему выкинул на х.... этот гидромотор охлаждения, поставил моторчик электрический от ваз-2109( у меня их много было) снял с него вентилятор пластмассовый(4 лопасти) и поставил 8 лопастей от волги сварил каркас для него, и диффузор для него))) сам вентилятор разместил на расстоянии 2 см от сот Радиатора ОЖ, и ЗАБЫЛ ЧТО ТАКОЕ ПЕРЕГРЕВ ГИДРАВЛИКИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
далее, клапан который был перед гидромотором ОЖ, выточил переходник в трубу на слив, этот клапан я отрегулировал так,чтобы, давление в сервоуправлении после ПГА было 35 кг,
что я этим добился!!!!! теперь на холостых гидравлика работает, пропали провалы в гидравлике,адекватно реагирует на команды, НО у меня джойстики стоят от иномарки
если почитать эту тему внимательно, то тут я всё расписал,и фотки есть, и как регулировал,и какими приборами, только на какой странице незнаю, час поищу
НАШЁЛ!!!!!!!!!!!!!!! читай страницу 90, там написано про давление, и приборы

Ответ

Привет. Немного другие тяги для крепления радиатора, это как? Укоротить старые или согнуть по другому? По перегреву гидравлики я сделал намного проще: токарь сделал 1 штуцер (1 сторона - резьба 22*1,5 с обратным яблоком, 2я - 16*1,5, с яблоком), купил 2 фитинга от РВД (1й - 22*1,5 с яблоком, 2й 16*1,5 с внутр ябл.), сделал из них заглушки. Открутил РВД от НШ который идет на гидромотор охлаждения РЖ, на НШ поставил заглушку. Открутил РВД от гидробака обратки с гидроруля, на бак поставил заглушку. А два оставшихся РВД соединил между собой. Крутить стал намного быстрее и РЖ не перегревается, по крайней мере пока что хватает!

Ответ

Одна тяга подходит, а вот вторую нужно гнуть по другому((((

Ответ

Ну ломать не строить)) Как денег не жалко будет куплю радиатор, а то с б/у что то проблема, не могу найти((
Что то с коробкой уже давно, зайчик выбивает постоянно. Регулировку уже до упора выкрутил, т.е. вал в коробку заходит до конца, но стоит буквально на 1-2 мм. ему обратно из коробки выйти и всё, зацепа нет. А при включении задней на зайчике просто рычит и не едит. Раньше похожая ситуация была с черепашкой, не включался передний мост, тут кто-то посоветовал посмотреть вилку под передней крышкой. Так вот втулка вилки упиралась в корпус коробки, поэтому шестерни не зацеплялись, я её обрезал, а с другой стороны подложил обрезанную часть и всё стало ок. Но походу после этого стало выбивать зайчик (((

Ответ

Может раскрутиться (срезать) стопорный болт вилки переключения передачи, увидеть можно, открутив верхнюю крышку КПП.

Ответ

У меня точь в точь проблема была, коробку снял, открыл крышку верхнюю, и всё видать!!!! А было то что шайба сточилась на первичном валу, и вал в КПП гулял вперёд,назад, подложил шайбу чуть большем и всё)))) там сам увидишь что и как, удачи, Но снимать КПП по любому, так ни как(((((

Ответ

Понял, спасибо мужики! Будет время скинем посмотрим.
Еще одна беда меня замучила - постоянно гнет буксировочную тягу (что на правое колесо идет), причем во время работы. Первый раз согнуло, так там следы и вмятины были, дом ломали, может что попало. Выпрямили и после этого понеслось, уже раза 4 гнули. Ну когда ровняли, естественно грели, думал, что металл от температуры стал мягкий. Недавно заказал новую тягу в сборе, поставили, с объекта притащили. Сегодня на новом объекте первый день и снова тяга как змея выгнулась. Колеса иногда закусывает при полном повороте вправо, но визуально нигде ничего не цепляет. Рулем бесполезно крутить, только ломик вставляешь в буксировочное ухо и надавливаешь, с щелчком выходит! Задолбало уже!

Ответ

Под трактор нужно заглянуть, когда заклинит -посмотреть соединительный кулак двух тяг, может там загвоздка.

Ответ

надо на своём посмотреть, чё то я не понял,

Ответ

Я про 16 рычаг.

Ответ

Да смотрели же, снизу ничего не увидели, наверное надо ещё сверху крышку открутить глянуть, или разбирать всё и смотреть.

Ответ

Вот на данный момент смотрю на эти тяги, и ни чего не вижу такого, чтоб можно было изогнуть, быстрее бы шланги от цилиндров обломило чем тяги, может дело в длинные тяги?! Ведь если она будет длинна слишком то она встанет в упор, !!!!!! Нужно длину тяги померять, у меня 1 метр и 5см,это от центров пальцев,

Ответ

Типа водило доходит до упора, а колеса еще нет и гидравлика давит и гнет тягу? По идее эта тяга тоже должна регулироваться и выставляться по уму. Наверное нужно вывернуть колеса до упора в одну сторону и водило и так ставить тягу, а мы пытались поймать центральное положение.

Ответ

ну что,получилось с тягой!?

Ответ

Нет, не смотрели ещё, времени не было, завтра может получиться. Ни у кого шланг масляный, что с двигателя на радиатор идёт, не рвёт периодически?

Ответ

Всем привет!!!! Что то потухла тема про ёкакашки!!!!у меня такая беда!!! Развалилась КПП!!!!! Короче говоря, надо новую коробку!!!! Посадочные места под подшипники болтаются, вилку передач сломало, на передок вилку стёрло, шестерни стёрло тоже, шлицы на валах еле еле живые, гидромотор тоже сдох

Ответ

Рвало,убавил давление на редакционном клапане

Ответ

Отказался вот от такого чуда Ивановской сборки под названием тверской экскаватор.

Ответ

А что отказазался?! Из-за чего?! Какие камни подводные?!

Ответ

ТВЭКСы теперь в Иваново собирают?

Ответ