добрый вечер всем.подскажите что делать .такая проблема .оператор перепутал с доливкой гидравлического масла в коробку ,вместо горловины гидравлики он долил в коробку гидравлического масла CAT 432D

Это как можно это то перепутать,бак для гидравлики стоит на видном месте и снаружи,а мелкая горловина со щупом на АКПП под капотом?
Ну а если на самом деле он так умудрился то сливать все масло с кпп и замена фильтра на кпп.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

На ЭП САТ бак гидравлики стоит между двигателем и кабиной и заливные горловины расположены рядом.
Не путайте САТ с ДСБ

Советую не паниковать, излишки слить и дальше работать

Вот же как,не знал.ну тогда реально можно попутать

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Мне тут выдали один момент,реально такое может быть? Что если радиатор подзабит от АКПП то может коробка буксовать? Вроде как говорят поменяли радиатор и трактор и побежал и пихать стал.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Тогда у них наверное был перегрев масла и индикатор должен был загораться,
Еще есть как говорят зимнее масло и летнее.

на коробке есть два датчика темпиратура и давление если на панели не загорелся аварийный значек коробка должна работать в штатном режиме и ни каких просадок в ней не должно быть если только не забит фильтр или коробка утиль

Понятно. Тоже к такому же выводу приходил. Вроде еще есть какой то блок(плата) где акб стоит там и предохранители на проводах еще. Типа если дорожки выгорают так же будет буксовать. Глянул у себя у меня на плюсовой клеме есть предохранители, а вот блока нет ни какого.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

электронника отвечает только за управлением переключением передач а все остальное делает давление масла... и пакеты зажимаюца и гтр работают от этого масла

Нашли сгоревший диод,поменяли работает.

почему говорят ,я уже зимнее залил

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Ну мотивировал он тем что не довключается соленоид

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Ну я тоже 10 на зиму залил, просто как всегда найдется кто нибудь и скажет что все одинаковое )))

А в чем разница? Это как сказывается на кпп?

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Ну разница в вязкости а сравнивать разное масло в одинаковых условия не доводилось. Так из слов сервисников мол летом на зимнем масле при долгом перегоне возможен перегвев масла в кпп, мало верится конечно.

У меня 10W. Летом в жару гонял трак за 100 км. И ничего не нагрелось, еще и по приезду смену отработал.

в масле есть три разницы сентетика полусентетика и менералка их мешать нельзя потом типа олифа получица а с одной категорией масло экспериментировать по вязкости можно

Вон оно как олифу делают, синь, полусинь и минералку надо смешать .
Синтетика, полусиннтетика (30% синтетики+70% минералки), минералка. как олифа получилась???
На заводе мешать значит можно что бы полусинтетику получить, а в баке трака никак.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

опыт из жизни один старый газон ездил на менералки потом стали доливать синтетику через неделю с утра пока моховик монтажкой не провернеж двигатель стартером не прокрутишь а еще через несколько дней зачихал затроил ....всклытие показало залипли коромысла и все внутри липкое как будто движок на клею работал

100% правды. Минералку ни с чем нельзя мешать. Полусинт и синт меж собой можно еще. А минералка если залита и ливануть полусинт то мотр клина обеспечен.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус