разбиты шкворень. под новый втулил не выдержал.

Объясняю, появляется первоначально маленький люфт на подшипниках скольжения, которые стоят на шкворнях и на который(люфт) не обращают внимание. Далее разбивается наружная обойма подшипника. Потом это переростает в биение и при первой хорошей нагрузке или ударе колеса о камень, бордюр и т.п. происходит надлом уха и колесо падает. При этом "убивается" выскочившей короткой полуосью втулка в бортовой и там же сальник. Проверено на личном горьком опыте. Потому и рассказал так подробно.

то что разбила я заметил но поздновато. вродебы разбила не сильно думал завтулю и всё будет ок. не пракотило

кто варит? как варят? дайте пожалуйста технологию как это делать правильно! нужно ли греть метал перед сваркой? чем варить? и сколько ходит? пожалуйста !!!!!!!!!!

80000или85000 ну не как ни 150000. у меня знакомы весной с питера за 1700 $ на кейса новую карреровскую балку с новыми втулками полуосей, сальниками, и шкворнями привёз в минск. буду искать сам в понедельник. отпишусь правда или нет!

Мне варили и проточили на координатном станке. Балка вылита из стали. Опытный сварной определит чем надо варить. Мне варили какой-то проволокой. Метал не грели. Зачем тратить такие деньги на новую балку, если можно сделать свою? Если очччень интересует, чем и как варили, то не ранее, чем в Пн могу узнать у сварщика. На предыдущей странице ХАН выслал фото моей балки.

И вот посмотри эти страницы, как у меня было:
http://exkavator.ru/other/board/show...0%ED%E8&page=2

СКОЛЬКО ОТРАБОТАЛ НА ЭТОМ ШКВОРНЕ ПОСЛЕ СВАРКИ?

В конце января будет год практически ежедневной работы.

огромное спасибо за инфу! завтра займусь. уточни пожалуйста завтра чем варили и как?

на одних подшипниках год? или менял? вторая сторона тоже на подшипнике?

скинте номер подшипника пожалуйста!

Я же тебе линк скидывал, но ты не посмотрел первую страницу - там есть все данные по переделки и номера подшипников. Дублирую еще раз:

http://exkavator.ru/other/board/show...E2%EE%F0%ED%E8

Первый цилиндр 28° до ВМТ при такте сжатия (оба клапана закрыты). ТНВД по меткам.[/QUOTE]


А , как выставить 28* до ВМТ первого цилиндра? Не дотянул гайку шестерни и при запуске движка вал провернулся в шестерне. Необходимо установить зажигание изначально.

под стартером есть окошечко со стрелкой,прокручиваешь двигатель пока там не увидешь цифры

А , как выставить 28* до ВМТ первого цилиндра? Не дотянул гайку шестерни и при запуске движка вал провернулся в шестерне. Необходимо установить зажигание изначально.[/QUOTE]

Подсказка верная!!! Под стартером!!! Смотреть с низу из под рамы.
И главное чтобы поршень первого цилиндра был в ВМТ при такте СЖАТИЯ!!! Это когда ОБА клапана первого цилиндра ЗАКРЫТЫ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо господа! Еще, что за соленоид стоит на насосе снизу, вдоль насоса.

Облегчение запуска мотора в холодное время года. При подаче напряжения"внутрянка" нагревается и из соленоида выдвигается шток, двигает кольцо (поворачивает) тем самым устанавливает более ранний впрыск. Работает (как мне кажется ) совместно со свечёй ЭФУ (слева на всасывающе коллекторе установлена). Где сам блок управления находится мне не известно.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

подскажите пожалуйста передняя балка моста карарро и нюхолонд взаимозаменяемые или нет пожалуйста срочно! предложили балку от нюхолонда за 67000 новую!
или в России их уже сами льют?

Передний мост на ХОЛЛАНДЕ и есть КАРРАРО.
На 110 вроде как ТРИ варианта. Диаметр отверстий под шкворневые подшипники ДВА варианта 47 мм или 52 мм. Поищите на балке какие нибудь номера, таблички. Или сличайте размеры со своей балкой.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Добрый вечер!Подскажите,пожалуйста,передняя стрела поднимается только в крайнем положении рычага,"назад"и медленно.если рычаг плавно тянуть "назад" то она опускается.отпускаешь рычаг в нетральное положение -не держит(медленно,но опускается).