ВгТЗ входит в концерн Тракторные заводы , подразделение избавляется от лишней инфраструктуры( деньга платится большая) ,возможно с последующей продажей земли если в собственности(лакомый кусочек),от этого и пейзаж удручающий

концерн..... слово то какое... подразумевает что то большое, огромное(имхо).. а вместо того чтоб приростать и расширяться уничтожает сам себя.. и вместо производства продукции печатается "бумажка об утилизации" чё утилизировать то????????

__________________
я уже не волшебник

концерн как раз НЕ уверен в пользе от утилизации.. там критерий отсутствие долгов по налогам ( в компенсации утиля) так вот, у промтрактора с этим ДЫРА .. как впрочем и с кредиторской задолженностью которую и называть не стану - страшно станет всем с обычными деньгами в кормане - даже ВАЗ отдохнет.

а вы в чём то уверены? я к примеру с 1991-го года совсем ни в чём не уверен..единственная вера своим силам и рукам.. пока "правительство" налогами на землю и сараи не задавило... вот тогда будет совсем пипец

__________________
я уже не волшебник

Вот отзыв о ТМ-10 на ОК: http://ok.ru/group/52178479153279/topic/65005993970559

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Всё очень доходчиво. Ещё бы эти, так сказать, отзывы принимались к сведенью и делались выводы,а то нафаршировали консервную банку импортными комплектующими и думают ,что он полетит как ещё покупают!?

Импортными, Олег? почему стартер и генератор БОШ на КАТе отходили 10 лет и продолжают, а на КАМАЗе 2 месяца? и вынесли весь мозг??????таже этикетка БОШ

__________________
я уже не волшебник

Володя,это парадокс ,а может как у КОТЯРЫ про асфальт! Может при сборке косого впороли !?

скорее это менталитет нашего Технаря.. покопаться на свалке у БОШа и прилепить себе на трахтур... как то давно я такой же вопрос задавал представителям твекс.. почему на их экскаваторе не работает Бош рексрот. на что мне был ответ:- а ты знаешь сколько он стоит?

__________________
я уже не волшебник

1.абсолютно корректная информация:
- существенные исправления внесены по каретке 1,5 года назад - оси+50% + уплотнители +сквозная смазка = регулярно необходио проачивать 6ть-8мь точек,
- по б/р оборудованию изменения проведены осенью 2015 и в настоящий момент.
- кабина ссответсвует нормальному уровню РФ требований, но нами внесены констр изменения под более жесткие требования одной из нефтегазовых компаний шум<80дБ, вибрация 0,95 от требований ГОСТ

2.прочность бульдозерного оборудования на ГСТ15, изначальн унифицированного с серией ГСТ12 действительно оказалась недостаточной именно из-за высоких тяговых свойст ГСТ BOSCH и отличного сцепления кареточной ходовой. Текущая прочность увеличен на 30-50%.

3.откуда приезжает и где производится ГСТ (гидростатическая трансмиссия) Bosch-Rexroth проверялось многократно - ОРИГИНАЛ ГЕРМАНИЯ-ФРАНЦИЯ и надежность ее >99%

2.прочность бульдозерного оборудования на ГСТ15, изначальн унифицированного с серией ГСТ12 действительно оказалась недостаточной именно из-за высоких тяговых свойст ГСТ BOSCH и отличного сцепления кареточной ходовой. Текущая прочность увеличен на 30-50%.

Читаю и не пойму откуда такие цифры по прочности и как замеряли,да и расхождения в цифрах большие !

это как обычно, гладко на бумаге.. но вся техника в овраге...

__________________
я уже не волшебник

Специально посмотрел фото бульдозера ,каких-либо изменений не увидел.

Мы ввозим отдельно трактора, платим утиль , а вот потом устанавливаем всю навеснуху , в том числе отвалы

это колесные?

после установки отвала их категория не меняется - выдаете псм сами? -не возникает доплаты утилизации?

это секретные изменения, о них знает только очень узкий круг специалистов.. ну как на фото можно заметить если сталь 40, которая ломается, заменили на сталь 3 которая гнётся..за то в ремонте стало легче, кувалдой машинист постучал, и запчасть как новая, и ничего покупать не надо

__________________
я уже не волшебник

Да, колесные, наши клиенты это в основном сельхозпроизводители, поэтому их устраивает запись в псм без навесного

с другого форума...
Друзья, чтоб не попасть впросак, еще раз внимательно прозондировал материалы, которые привел выше Олег (Driver), касающиеся ВГТЗ. Оказалось, что это материалы конца 2014-начала 2015 года. Тогда эти материалы еще были актуальны. Ситуация с заводом резко полетела под откос в июне 2015 года. Завод объявили банкротом. Тогда впервые прозвучала информация о планируемой вывозке части оборудования и о последующей полной ликвидации завода. Оборудование вряд ли вывезли, оно ведь давно устаревшее в большинстве своем. Куда оно делось - большой вопрос. Снос завода за высокими заборами не афишировался. Многие не верили в это. Приведенные в ролике кадры шокировали многих. Посмотрите на материалы Олега. Там трактор ВТ-90 рекламируется как новинка, а он был запущен в производство еще в 2009 году. Представляет собой модернизацию знаменитого ДТ-75.

Планы по застройке высвободившихся площадей точно не известны, но слышал, что возможно там будет расположен пресловутый IKEA, который не может пробиться в наш город с середины двухтысячных. Сам тогда непосредственно был связан с этим вопросом. Мы ему давали тогда загородное расположение, он от этого отказывался и рвался в центр. Наверное теперь в руководстве нашем сидят более "сговорчивые".

Безусловно, город испытывает большие проблемы из-за заводов. Исторически по всей длине города (более 90 км) заводы тянутся вдоль береговой линии, оставляя выход к Волге только в центре. В конце Советов планировался постепенный перевод промзоны за территорию города, но эту работу выполнили лишь частично. Теперь лакомые земельные участки - заветная мечта многих. А тут еще ситуация в экономике пошла в провал. Вот на фоне этого и используется малейшая возможность задушить производство и "оккупировать" землю.

Такая же участь готовилась и нашему ракетно-артиллерийскому гиганту "Баррикадам". Он расположен впритык к ВГТЗ, ниже по течению. При Сердюкове завод мучительно умирал, сейчас госзаказы на оборонку пока пошли. Но его продукции гражданского назначения (например, гигантские валы для винтов судов с атомными энергетическими установками) так же кирдык пришел. Следом идет металлургический гигант "Красный Октябрь". От завода и его территории осталась пока примерно половина. Ассортимент былой продукции (высоколегированные стали) резко сократился. Далее Метизный завод (его уже почти нет, работал он в основном на ВГТЗ), Маргариновый завод (уже пустое место). Бывший деревообрабатывающий комбинат (огромная территория), теперь там оптовый рынок. Далее на юг такая же картина с былыми промышленными гигантами (по иному их не назвать). Не буду вас утомлять. Долго будет. Упомяну только, что уже практически закрыт и Волгоградский судостроительный завод, выпускавший знаменитые танкеры и сухогрузы уникального класса" река-море" и военные суда.

Вот такой у нас, друзья, городской пейзаж вырисовывается. Нарисован он не в 90-е, а буквально в последние годы. Ничего личного - только реальные факты, точнее лишь малая их доля.
утилизация???

__________________
я уже не волшебник

... утилизация собственного достоинства и самосознания с 1990-х по 2014гг

ну ну... давайте, свой "шоколад" рекламить начинайте..

__________________
я уже не волшебник