купи себе Хитачи, Коматцу, JCB, Либхер. Хотя бы б/у. Поверь, голова у тя будет меньше болеть. И бабосы свои отобьёшь. Из русского порекомендовал бы Кранекс. Твэксы - это жуть.
Привет! Если можно поконкретней объясните как присходит падение мощности!? И какой насос установлен: Бош или ПСМ!
Если правильно я понял то дело обстоит так: при выполнении операции появляется чрезмерная нагрузка на двигатель вплоть до остановки.
Причины могут быть различные:
1) Блоки управления не обеспечивают полное открытие золотников гидрораспределителя, хотя при замере давление в сервосистеме номинальное.
2) У насосов производства ПСМ часто выкручивается винт на регуляторе мощности насоса, вследствии чего меняется характеристика насоса, т.е. он начинает потреблять больше мощности. С одним насосом ДВС ещё справляется( при отжимании на аутригерах), а при работе в паре (стрела, рукоять, ковш,доб. хода) мощность насосной установки превышает мощность ДВС, вследствии чего двигатель глохнет...
3) Если установлен Бошевский насос, то причина тоже в регуляторе,но виной тому попадание каких либо частиц в золотниковые пары регулятора-нужна разборка и промывка регулятора мощности. Кстати Бош не любит всякое дерьмо которое называют маслом, даже хорошее ВМГЗ не очень подходит.
4) Поломка дистанционных пружин на золотниках напорных секций(центральных, куда подходят РВД от насосов), золотник при открытии имеет больший ход и не открывает каналы , а начинает их перекрывать.
Судя по вашему описанию, глючит регулятор мощности левого насоса (секции у Боша)..
Двс не перегружается ! Давление в сервосистеме номинальное. Стрела идет еле еле и ковш и дополнитель хода.Причем не всегда .Можно работать пол дня все нормально .Потом после опускания лап глюк.Лапы поднимешь все нормально.Насос ПСМ!
Я думаю на сервосистему .
Привет! Потеря производительности насоса и потеря мощности для меня разные вещи, поэтому "пардон" за предыдущие советы.
Теперь более менее понятно... При опускании лап работает один левый насос. Если установлен Насос ПСМ с клапаном отсечки, то к насосу дополнительно подходит сервоуправление для обеспечения требуемого расхода при выполнении операции в зависимости от сигнала оператора, т.е. на какой угол отклонён рычаг джойстика.
Смысл в том что если сигнала не будет (РВД идущие от распреда на регулятор насоса) то насос будет потреблять мощность по минимуму. А мощность это N=Q*P, если двиг не перегружается значит подача насоса минимальна. А без подвода сервы регулятор будет настроен на минимальную мощность. Даже 50 кгс/см2 при отсутствии подвода сервы способно вывести насос на минимальный объём, тсюда и медленное выполнение операции.
Причины:
1) Заедание золотника в регуляторе(в коробке с двумя винтами и клапаном сверху, т.е. при подаче сигнала пружина не сжимаетс и её усилие минимально)
2) Не подаётся сервоуправление на регулятор от распреда( смотрите коробки с клапанами "или" на распреде или ещё может быть внутреннее расслоение рукава)
Для начала поменяйте местами напорные рукава идущие от насосов к распреду, т.е. чтобы подача с левого насоса шла туда где раньше была с правого и не забудьте поменять местами также рукава сервы идущие от распреда к насосам. Если при отжимании глюк исчезнет значит дело в насосе, если нет то смотрите серву, т.е. подачу сигнала на регулятор...
Слон, ты еще бы советовал нашим соотечественникам, приобретающим жигули, не париться и брать S-класс!! Они обязательно прислушаются и пойдут клад искать !! ) На днях вернулся из командировки, был в хорошем дилерском центре (продажа и обслуживание ТВЕКСа) у них недовольных клиентов НЕТ!!! все во время, а главное качественно!!! Ну нет там денег у людей, что им поделать - не копать чтоль?!! хотя в городе и работает сат !! но в минимальном количестве, а пока родная отечка - просто люди знают ее от и до, доводят до конечного потребителя в исправном состоянии и во время обеспечивают з/ч и ремонтом!!! По 7 едениц берут - вместо одного! Сам понимаешь - сат конечно лучше, но в семи местах работать не сможет...
Да всегда пожалуйста! Самому интересно.... Помог человеку советом, и если всё отлично значит что то в голове есть!!!! А это радует больше всего!!! Да и Вам спасибо за ответ
Падение мощности на подъеме стрелы, ковше, дополнителе хода на ЕК-14
Да и Вам спасибо за ответ
