А я и написал ВАЛ ТОЧИТЬ. А как его снять без полной разборки мотора? Ну и микрометры и нутромеры само собой для диагностики и проверки зазоров на тепловое расширение и масляный клин.

Не дай вам бог Сережа самому заняться ремонтом! Полностью согласен с мастером, ремонт должен проводить квалифицированный моторист! Иначе " торба" будет потом ВСЕМУ! А по вашим постам, не в обиду, вы явно не специалист! Там столько нюансов, аж ....хотя кому я это говорю, все равно по своему будешь пытаться, а результат будет предсказуем. И как потом будет обидно!

ВСе победа !!!! Сегодня снял двигатель !!!! Разобрал весь, осталось вытащить КВ +Поршня !!!
Сегодня не стал оставил на завтра так как снимал один , устал что-то !!!
Самое интересное оставил на утро !!! Буду смотреть мерить шабрить шлифовать !!!!
И не думал я что ГТР так просто снимаеться !!! Фоткать пока ни чего не стал !!

а надо бы фоткать! Наглядно, оно как то лучше.

Фотоотчет с коментариями по сборке Perkins 1104 для Сережки в помощь тут http://avtodizelist.ru/stat-i-o-remo...1104s-44t.html

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

все верно как тут написанно так и разбиралось !!! Спасибо !!!
Только про фиксирующий болт ТНВД Забыл ((( Но на фото вроде там шпонка стоит так что не страшно , просто когда у себя съемником снял мне показалось коническая посадка ( Особо не разглядывал) Завтра поглядаю !! А то весь вечер про конус этот думаю хожу )))

шпонки на валу нет! выставишь вал тнвд шпоночным пазом на 5 часов, выкрутишь фиксирующий болт из корпуса насоса, посмотри туда, пробуй разглядеть заводское пятно касания от фиксирующего болта, если пятно нашел, тогда фиксируй насос в положении что бы фиксатор уперся в заводское пятно, шпоночный паз обязан смотреть на 5 часов.

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Очень полезная информация!!! + 10 баллов Вам.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Отчет : Вал проверил на кривизну- ровный
шатунная шейка отполирована под стандарт, блок отполирован на хоне ,
Теперь другая проблемка Запчасти !!! звонил в хайтед сказали все есть вкладыши и шатун ждать 4 недели !!! Может есть у кого контакты какие где побыстрее ???

Что означает цветовая маркировка шатуна ??? Кто знает ???

длина шатуна

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Вот спасибо !!! А то продаван мне говорить это вес ))) Бери любой !!!!
Опять проблемка у меня толи красный толи пупурный !!! пробую пока воостановить шатун !!

"Восстановление" шатуна чревато последствиями. Ты, вобщем-то, не первый и не последний, но я бы не пытался. Можно скупиться на большую сумму.

дело не в сумме а в сроках поставки !! 2 недели минимум любая контора ((( все остальное по наличию , уже выслали

Шатун на замену, однозначно). Потом сломает его на оборотах весь двс купите.
Как выбраковавать визуально шатун: если в нем проворачивало вкладыш-менять.
Если он синий-менять.
на стенде смотреть соосность. При небольшой несоосности его правят. Обычно мастера сами скажут- на выброс-риск-или все нормально.
Вкладыши посмотри номера на обороте, загони их в поисковик в инете и посмотри какая фирма делает, дальше по размерному ряду этой фирмы купи ремонтные и под них точи вал.
Если все вкладыши гут а один нет, допускается шлифовать только одну шейку, и на ней поставить новые вкладыши.
Наволакивание от поршня с горшка можно соскоблить, а вот риску надо уже точить под ремонт. Опять таки, можно точить один горшок. но поршень ремонтный отдай расточнику, по нему он будет точить горшок
Кстати поршень можно восстановить, наплавить и пыльнуть, кольца померить и подобрать аналог. нужен лишь штангель и инет. Можно поставить под меньший размер новую гильзу и пыльнуть на станке под уменьшенный размер старый поршень, кольца подточить.

У нас в СПб есть фирма ( Надеюсь никто не сочтет за рекламу) звони им 89119752275 Саня , он и по зч скажет и по ремонту у них возможности.

Хотя какая смотря риска. Надо смотреть. И где она-сверху -снизу. Можно и оставить. Ну будет у тебя в горшке на 2-3 очка меньше , ну и что. Если работа стоит , можно и потерпеть. А зимой нормально сделаешь если будет необходимо.

По поводу цвета шатуна.
По поводу веса и длинны.
Не парьтесь, ставьте какой есть.
Для самоуспокоения померите глубиномером все поршня в блоке у вмт, посмотрите есть ли разница в расстоянии до верхнего среза блока.. Думаю , что ее не будет)
И вот еще какая мысль. Город у Вас вроде большой. Там есть мастерские которые делают всякую японскую технику. Не говорите что трактор, привезите и пусть они сделают.
У них и на аналогах и на их поиске рука набита, и точить они возят знают куда лучше.
Им работы на 3 дня.

Дисбаланс появится. Вибрация потом не замучает?

Собрали много двигателей маз камаз втч зимой в полевых условиях , ставили что было под рукой , дисбаланса не было. может теоретически он и должен был быть, но на практике ощутимых трясок не было. движки ходили долго.
Я тут писал про синий цвет шатуна, это я имел ввиду не его цветовую маркировку ))) а про цвета побежалости при нагреве. Перегретый шатун - в чермет)