Нашел случайно в интернете интересную марку экскаваторов. Француская фирма poclain. Только сейчас про нее что то не слышно. В википедии пишут, что раньше гремела на мировом рынке. Потом вроде в CASE продалась или обанкротилась, так и не понял .Кто нибудь видел такую марку живьем, работал?

В советские времена на комбинат Ураласбест пришел карьерный экскавато Poclain,но его там за два года кончили - стали лить в гидравлику всякую дрянь.

В тамошние времена напряженка была со всем,а для гидравлики была только веретенка.

Все таки странно, что исчезли. 25 лет назад их было завались. И здоровые производили, значит спрос был. Кто знает может еще через 25 лет, уже никто не вспомнит про JCB или KOMATSU.

Нашел старое видео про их производство, носятся не хуже япошек. Оказывается французы умели делать хорошие быстрые экскаваторы. Аж зависть берет за них. Только наши наверное ЭОшки были и остаются самыми медленными экскаваторами в мире.http://youtu.be/5wTP3l1qgW0
http://youtu.be/KRSbiZ2G4TY

Вот видео наших дней .Обратите внимание, что почти у всех моделей ,стоят по всему перимитру экскаватора заборчики. Да и сам экскаватор Poclain 400 выглядит не хуже современного японца.
http://youtu.be/aD8zrlVUOM0

Компания POKLAIN образовалась в 30-ых годах и заняла лидирующие позиции по производству и продаже гидравлических экскаваторов на Французском рынке. Но в 1974 году была вынуждена продать подразделение по производству экскаваторов американской компании СASE. Так пишут в интернете. Видать янки конкурентов захотели убрать. Для 74 года производительность POKLAIN просто выше некуда, это отчетливо видно на видео http://youtu.be/khEcrvaBQbc

Экскаваторы POCLAIN были в Москве. Поставки были в 1974г POCLAIN 125,, в 1975 г 150 ., в 1976г. 160, 220, 115, в1981 гг. 115,160. Экскаватор уникальный, по мощности и скорости, из всего, на чём я работал не какие современные HITACHI, CAT и т.п. в сравнение с POCLAIN не идут. Мощность такая, что их использовали на рыхлении вместо KOMATSU D355A. Рабочее давление в гидравлике 470 АТМ, двигатель воздушник Дойтз (От Магируса) На колёснике POCLAIN 115 была механическая КПП с муфтой сцепления, носились по Москве как автомобили. Были они в Главмосинжстрое и МВКРСТ. УМ-1 Poclain 220, 160, 115 ; УМ-5 Poclain 125, 150, 75, 115, 160, 220; УМ-4 Poclain 115,160,220. Всего каждой модели приходило по 8-10 шт., за исключением 75, он был один. Списывать их начали в конце 90х начале 2000х. Последние два 115х 76 и 81 гг выпуска работали до 2006 г переданные из УМ-5 в автобазе Ильинское. Это были чистые POCLAIN, затем с 1991г. пошли CASE-POCLAIN 125 в УМ-4,5. Отличались они от чистых только цветом. А вот с 1994г. пошли уже CASE-POCLAIN совсем другие, ну это уже были обычные иномарки и писать про них нечего. Позже пошли просто CASE.

Poclain. Москва 1987г.

	img557.bmp (1.78 Мб, 167 просмотров)
	img537.bmp (1.78 Мб, 132 просмотров)
	img546.bmp (1.78 Мб, 131 просмотров)

Ещё чуть добавлю, на этих экскаваторах были пластиковые капоты, которые быстро сгнили. Работать на них рекомендовалось только на максимальных оборотах двигателя, на Poclain 160 рукоятка газа имела два фиксированных положения: холостой ход и макс. Причём поставить рукоятку газа в промежуточное положение среднее и т.п., было невозможно, рукоятка уходила на холостой ход, а фиксировалась только на макс. режиме.
Повторюсь, машины были уникальные и в своё время в 70гг Poclain на много обогнал время, у других на тот момент ни чего подобного не было, да и нет по сей день. Очень жаль, что они пропали.
На фото POCLAIN 220 , 1976 года выпуска. Москва 1988г.

Мерзлоты наверное совсем не боялся?

Гидромоторы хода солидно выглядят