Мда....ЖУТЬ. Но вот в гидравлике - Вы же пошли своим путём! Не стали всё тупо копировать... Почему же только в гидравлике??

А пиарастов Вы здорово гмм "защитили"

__________________
-Ещё не вечер!

Да потому что мы гидравлики и занимаемся только гидравликой (Гидронт). "Мозги" то же нашей разработки, т.к. они должны непосредственно управлять гидравликой и ДВС.
Всю компоновку делал ООО «ГСКБ ХС» - это конструкторское подразделение Промтрактор. Надо отметить, что они не имели никакого опыта в проектировании экскаваторов, поэтому и не устранили недочеты. Скорее всего они об них и не знают.
Хочу еще раз отметить, что экскаватор разрабатывался и создавался в период самого разгара кризиса, практически при отсутствии финансирования. Первоначально планировалось собрать два экскаватора с гидравлической и электрогидравлической схемой, но денег хватило только на один вариант. Сейчас ждем заказ на электрогидравлическую схему. Она даст еще больше возможностей в работе.

Будем посмотреть как эту машинку в серию запустят. Вот тогда и будет понятно насколько сильна Четра. Просто как это бывает у нас. Образец первый сделали все герои, всем медали, и тишина...
Меня вот как-то резко напрягло то, что первые полевые испытания, а экскаваторщика НЕТ! Пришлось ЛОВИТЬ какого-то дядю. Мужики вы, чесное слово, шутники прям неимоверные. Мало того, что экскваторщик должен быть, он ведь ещё должен быть испытателем, а это на класс выше.

В целом машинка на вид понравилась. Молодцы. Красиво. Культурно.

Я уж спрошу тогда господина HITACHISTа .

Чего-то я на сайт Ваш который день зайти не могу? Случилось чего?

- Понятно. "...поэтому и не устранили недочеты. Скорее всего они об них и не знают".
- Дай бог этим ребятам с "ограниченной ответственностью" (ООО «ГСКБ ХС») всё же более профессионально работать! Не по ХС-тически!!!

Подскажите им, пожалуйста, что фара на правой стороне стрелы очень НУЖНА!!!

__________________
-Ещё не вечер!

"Меня вот как-то резко напрягло то, что первые полевые испытания, а экскаваторщика НЕТ! Пришлось ЛОВИТЬ какого-то дядю. Мужики вы, чесное слово, шутники прям неимоверные. Мало того, что экскваторщик должен быть, он ведь ещё должен быть испытателем, а это на класс выше.

В целом машинка на вид понравилась. Молодцы. Красиво. Культурно".

- Присоединяюсь. На "ура" - на такое дело решились!! Обалдеть. И главное - СДЕЛАЛИ!!! Красиво. Посмотрим.

А сайт...ммм... Леди Life мне напомнила, что я ей фактически проспорил - Придётся или закрывать его совсем, или гм, срочно ребрединг делать, блин!

__________________
-Ещё не вечер!

Обязательно передадим, если есть еще какие то замечания, высказывайте

Случилось что должен был случится.Молодцы постарались,на вид выглядить очень даже достойно и многообещающие данные.А что касается дизайна(мое мнение)-пофиг с кого скопировали,лишь бы работал безотказно и было такое же комфортное место оператора.Есть маленькая просьба к тем кто будет выпускать экс-р:пожалуйста доведите до ума покраску!Это проблема №1,в отечественном машиностроении.И вопрс:Какой ДВС будет установливатся на экскаваторе?Удачи!

Двигатель SISU с электронным управлением по CAN-шине. SISU - это завод концерна ЧЕТРА, ктр находится в Финляндии.

Всю компоновку делал ООО «ГСКБ ХС» - это конструкторское подразделение Промтрактор. Надо отметить, что они не имели никакого опыта в проектировании экскаваторов, поэтому и не устранили недочеты. Скорее всего они об них и не знают.


На Кранэксе даже при наличии опыта проектирования так же бездумно передирали, а уже потом.... так сказать в процессе... начинала рождаться машина.

Какие преимущества Ваша схема имеет над LLC Bosh Rexroth?
Почему выбрана схема LUDV, а не дроссельная. Ведь традиционно на подобных экскаваторах применяется именно дроссельная схема с отдельным потоком на поворот.
Какое получилось время цикла?

Рядная шестерка SISU 66 CTA 129кВт при 2100 об/мин, если память не изменяет. На ТВЭКСЕ ЕТ-25 почти аналогичный по характеристикам Perkins 1106C-E66TA 129 кВт при 2200 об/мин.

Кстати, а какой объем ковша?

Замечаний полно, даже не смотря на отсутствие информации по этой машине!!

1). Отсутствие информации по ЭГП230. - Соответственно, плохая работа пиарастов.
2). Если получится съездить на СТТ (я работаю в Сочи, но постараюсь отпроситься у шефа) - появится возможность рассмотреть этот экскаватор, и высказать замечания уже конкретно Вообще, считаю, необходимо, чтобы многие машинисты высказали свои замечания и пожелания по данному экскаватору.
3) Лично я мечтаю о штатном электрокипятильнике в кабине (читал ведь тут,- британцы даже кофеварку уже впендюрили на экскаватор!!!)
4) Новшества, в тч и по дизайну, должны работать на раскрутку (пиар) нового экскаватора.

__________________
-Ещё не вечер!

Дроссельная схема из самого названия говорит, что скорость выполнения операций осуществляется за счет дросселирования жидкости, а значит часть энергии превращается в тепло. Это все равно, что в автомобиле управлять скоростью не педалью газа, а педалью тормоза. Вывел двигатель на максимальную мощность и чтоб добиться нужной скорости нажимаешь на тормоза . Кроме того, LUDV позволяет совмещать все операции включая ход. Но в нашей схеме стоит не чистый LUDV распределитель, а есть LS - секции, у которых функция LUDV организованна с помощью электроники. Такое схемное решение дало нам возможность сделать скорость движения постоянной, вне зависимости от скорости выполнения других операций. Иными словами, какие бы движения лопаты рукояти ковша и поворота не были, ход будет тот, что задал оператор. Таким образом LUDV дает возможность значительно экономить топливо и сократить время цикла.
Был случай, приехали фины снимать параметры со своего движка, попросили разогреть двигатель. 15 минут крутились, махали лопатой и т.д. ни гидравлика, ни двигатель так и не вышли на рабочую температуру, пришлось копать .
К сожалению, по времени цикла и другим параметрам пока сказать ничего не могу, банально просто не успели снять, да и устали мои ребята, они пол года жили в Чебоксарах и "ночевали" на экскаваторе. Данные параметры будут сняты после выставки в июне.
Перед высшим руководством демонстрировали экскаватор (опять же специалисты Гидронт) На "показательных" выступлениях задвигали сигарету в пачку, тем самым подтверждая высокую точность работы гидравлики .

точно не могу сказать, вроде 0.8...1.1 куба.

Объем наверное 0.8-1,30.Будем надеятся,что в комплекте сразу придут 3 ковша(было бы не плохо).Как Вы думаете,Уважаемые коллеги и форумчане?

1.3 удобно будет для погрузки сыпучего грунта.

чо та у нас весь чилябинск на хитачях работает-чтз как страшный сон ни нада. как и чибаксары, впрочем))

- Да, вполне подойдёт. Ведь уже было сказано, что движок аналогичный имеющемуся на ЕТ25 (129кВт), а гидравлика, как я понял, даже получше. Соответственно, навесное должно быть аналогичным, имхо.

__________________
-Ещё не вечер!

Маловато,
на ЕТ-25 - 1,25 при той же мощности.
на ЭКСМАШ E180R - 0,8...1,0 при мощности 87 кВт!